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摘要：城市地下综合管廊是伴着“拉链马路”等一系列城市病推出的新型城市转型发展的产物，相对于传统的地下直埋敷设管线，城市地下综合管廊更便于后期维修与统一管理。因此，立足于城市地下综合管廊的发展现状与不足之处，分析当前地下综合管廊的发展趋势显得尤为重要。
关键词：城市地下；综合管廊；施工方法
引言
城市地下市政综合管廊的建设对城市地下空间的扩展有重要的意义。管廊具有综合性、长效、抗震、抗灾及低成本等特点，所以对综合管廊的运用，对城市基础设施建设具有重要的作用。
一、关于综合管廊的布局原则
在现实情况中，综合管廊的设置，往往需要运用很多个行业的专业知识。只有这样，才能够更好地完成线路规划工作，从而确保管廊线路的有效敷设。如今，社会中有很多行业都会将一些管道归并到地下管廊当中，并且在其中设置一些统一的检修口、通风口等。为了确保地下管廊的建设合理，在布局的过程中，还需要遵循以下的原则：
1、需要根据城市地下的实际情况来进行
在设计综合管廊的布局时，相关的设计人员需要根据城市地下的实际情况来合理规划管廊的功能，结合城市的实际功能来进行合理分区，并且在设置综合管廊时还需要考虑到城市中的地下交通、地下商业街等相关的项目，以此来有效调整和设计综合管廊的布局。
2、选择合适的区域
一般，在实际情况中，综合管廊往往比较适合修建在城市中的中心地下区域。与此同时，道路的交叉口、河流的交叉口等位置，也比较适合综合管廊布局的条件。若是在道路的两侧埋设综合管廊时，还需要根据公共管线的实际数量来进行规划，并且将管廊埋设到管线需求量比较大的一侧。当然，在埋设管线的过程中，还需要满足管线与其他管线的交叉要求。
3、减小对建筑物的影响
在埋设综合管廊的过程中，必须要在最大限度内减少对周边建筑物的影响，而且还应该尽可能采取有效措施来缩短管线的长度，使其能够更好地满足实际的规划需求。另外，在设计综合管廊的通风口、检修口等功能口时，还应该要充分地考虑到道路的功能，根据道路的功能来进行合理地布局。
二、城市地下市政综合管廊施工方法
1、明挖法
明挖法是对道路的浅层空间进行施工，其适用于新开发区和工业园区的施工，明挖法可以与新建道路同步。明挖法是一种有效的综合管廊施工方式，是在地面交通和环境条件允许的情况下可以采取的一种方式，采用这种方式具有较多的优点，明挖法施工简单、经济、环保、安全，但是施工中道路交通中断的时间比较长，施工的噪声影响范围比较大，有较多的渣土和粉尘，对环境的影响较大。同时，明挖法对施工环境的要求也比较高，需要周围的场地比较平坦，具备大面积开采的场地，通常是在新建区进行施工，避免对周围建筑造成影响。
2、暗挖法
暗挖法是对城市中心或是深层地下空间中的综合管廊进行建设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般是在交通比较繁忙的地区进行施工，无法实施开挖作用的地区也能进行，而且还适用于景观要求较高的地区
三、城市地下市政综合管廊施工方法的运用分析
1、明挖法
明挖法综合管廊的利用需要重视SMW工法桩或拉森钢板桩对基坑的支护，需要采用双孔复搅施工方式，采用插一跳一的方式进行，而且需要随挖随撑，合理地安排施工周期，做好坑内和坑外的防水工作，在土方开挖之前就需要了解地下水位的降低情况，需要保证地下水位低于坑面2cm以下，这样才能满足施工要求，而且在施工的过程中，也需要加强对雨水的监控，避免强降雨对施工的影响，在基坑开挖中，需要加强对挖掘机的控制，避免其与钢支撑结构碰撞。在围护周围需要进行人工开挖，开挖半径为4cm。开挖后，基底需要敷设防水层和保护层，之后进行混凝土浇筑。对管廊主体结构进行施工，需要在底板混凝土浇筑数节后搭设满堂支架，施工侧墙和顶板需要进行混凝土浇筑，之后进行施工作业防水层，完成后将基坑填埋，最后恢复路面。施工期的安排中，侧墙及顶板钢筋施工时间为3d，侧墙及顶板模板施工时间为5d，其他需要的工期约为1d。
2、暗挖法
暗挖法是首先施工的地点为出发井和接收井，在这周围进行基坑围护结构和钢支撑结构的构建，之后开挖，进行主体结构混凝土施工，之后采用盾构机或是顶管机进行施工，直到接收井，实现贯通，该区段施工完成，这样才能促进施工工作顺利进行。暗挖法无法实现多个工作面同时进行工作，也无法实现梯队流水作业，所以需要的时间比较长。而且施工需要按照流程进行，如顶管机进行暗挖的过程中每隔100m就需要设计端头井，之后还需要调节管节的位置，再次以接收井为目标进行挖掘，最终才能实现贯穿，实现综合管廊建设。
四、地下管廊建设现状及发展趋势
1、综合管廊建设与地下工程相结合
随着地上空间趋向饱和，大家都将目光瞄准地下。如何合理充分的利用好地下资源成为需要探讨的问题。未来城市管廊的建设随着前期规划的完善，管廊建设与其他地下工程相结合成为必然的趋势。目前已经有很多结合的实例，如广州沿地铁十一号线地下综合管廊主线工程，与地铁十一号线共线段占全线长70%，与地铁合并井24座，结合率达到75%，采用地铁与地下综合管廊合建，将零散的出地面口部与地铁地面四小件整合考虑，大大减少了沿线路的土地征用及房屋拆迁，节省大笔征拆费用，同时设计、施工直接采用地铁勘察、管线等基础资料，既能节省工程造价，又能提高效率。
2、城市综合管廊建设与BIM技术相结合
BIM技术可以贯穿使用于管廊建设的各个建设周期，通过BIM建模可以在前期解决好管廊净高是否满足要求，是否存在管线碰撞等问题，针对特殊节点，可以用BIM技术真实的展示施工方案及场地规划等，能有效节约土地资源。根据BIM模型可以提取项目分项工程量，为项目成本控制提供依据，并且数据与模型实时联动，修改模型，工程数量能随即修改，能节省大量的人力。在运营后期，可以通过BIM管理平台实现智慧管理。如利用设定路线在BIM中漫游，发现管线破损需更换时，可以通过BIM模型构件信息快速找到规格、材质等便于及时更换。
3、地下综合管廊建设预制模块化
现阶段管廊主要采用现浇管廊，虽然这种技术相对来说较为成熟，但仍存在现场施工质量难以控制、结构浇筑拆模时间周期长等问题。管廊建设的预制模块化的厦门市集美新城等工程中采用，比如集美大道220kv、110kv架空线路缆化工程，采用电力仓和市政仓合并预制安装施工。一般来说，预制装配式管廊分为预制厂施工、施工现场准备、预制构件现场拼装、基坑回填覆土四个步骤。在预制厂生产养护管廊廊体可以极大的控制构件质量及缩短项目时间，极大提高生产效率。
结束语
总之，有关综合管廊的施工，本身就是一种非常复杂的工程。在实际的施工过程中，会受到周边环境因素、地下环境条件等各种因素的影响。因此，为了确保综合管廊施工的顺利、安全进行，必须要根据实际情况选择最合理的施工技术。
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论文作者: 王永鹏
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第8期
论文发表时间:2019/5/6
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