摘要：目前，随着市政道路施工规模不断扩大，遇到的软土层也相应增加，这时需要用到软土地基处理技术，才能实现软土层的处理效果。本文就市政道路工程软土地基处理技术措施进行分析，以供参考。
关键词：市政道路施工；软土地基；处理技术
一、软土地基的特点分析
由于软土地基具有较差的渗透性，而且地基中含有的水量比较多，从而大大降低了软土地基的承载强度，最终会导致公路施工项目出现不同程度的沉降，严重的时候还会导致公路路基塌陷，影响工程施工的正常进行。从公路工程的角度出发进行考虑发现，软土地基主要包括以下两个方面的特点：
1.1软土地基对压力感应能力较强
压力对土层的控制主要体现在土层变化中，在没有受到外界压力时，土层不会因为松弛问题而产生变化。在压力作用下，软土地基的土层构造将受到极大的影响，并产生变化，而这种变化具有不能恢复的特点，进而降低路基的强度，产生各种病害问题，如路基不均匀沉降、塌陷等。
1.2软土地基对水的抗渗透能力较强
在市政道路工程施工中透水性是确定其土质与施工标准是否符合的重要因素。软土具有较差的透水性，通常情况下竖向渗透系数为100，这将严重影响土层水质的排放。在道路工程施工中，软土因具有较大的空隙及较小的耐受压力，致使路基沉降系数不断增大，进而严重影响到道路工程的质量。
二、软土路基处理施工现状分析
通过以上不难看出，在软土路基的处理上，还是有很多技术可以采用的。但是在实际的施工处理中，往往出现很多施工不到位的情况，严重的影响了软土路基施工进程和工程质量，这主要表现为以下几个方面:
2.1软土路基处理技术的选择上没有做到“量体裁衣”
我国目前的道路工程施工中，在遇到软土路基时，所采用的处理及时往往比较盲目，未真正的结合实际勘探情况进行具体的软土地质分析，从而也就没有正确的选择软土路基处理方式。这种盲目性的表现就是所选择的软土处理技术不能达到路基硬度处理要求，即使选择了合理的施工处理措施，但可能缺乏可行性分析，导致施工成本大大的提高，施工工期也相对延长。
2.2无法形成每种软土路基处理方式的准确适用规划
每种软土路基的处理方式，都有其自身的有利之处，正式这种特有的适用性早就了软土具体处理技术的适用范围。而在实际的软土路基施工处理中，因为没有很好的对路基的状况做好判断，缺乏对特定的施工处理技术的适用范围认识，使得软土路基处理技术无法真正的成就道路施工质量要求。
2.3软土路基的施工技术受施工条件的影响
道路工程施工中，施工单位的整体施工水平，诸如施工设备的先进性、施工人员的技术能力等，都会对软土路基处理技术的实施产生一定的影响。如果只是软土路基处理理论掌握能力强，但是缺乏先进的设备和人员施工支撑，再合理的施工技术都得不到预期的效果。而我国在进行各项工程施工时，这是经常会遇到的一些现实问题。施工团队为了追赶工期，对软土进行夯实的重复性工作不够重视，同时还存在用料不足，应付了事的施工观念。是工程的实际施工要求远远不能按照施工标准进行。这就导致了软土路基的处理效果不得当，为工程质量埋下了长久的安全隐患。
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2.4施工质量监管不到位
目前的施工单位对施工过程的监管往往流于形式。指注重工程施工的表面文章，对工程施工的具体适量缺乏有力的监测。特别是道路施工建设中软土路基的施工力度和效果，监管部门往往只关心工程外观质量和比较明显的安全问题。使得一些未被得到妥善处理的软土路基不能被及时的发现，这就无形之中给道路施工质量带来了安全隐患。
三、市政道路工程软土地基处理技术措施
3.1强夯法
强夯法的施工流程较为简单，但是需要在实际施工前进行试验，确定施工的方案，然后才能进行大面积的强夯施工。首先进行试验夯击，其目的就是针对施工场地来测试多种夯击参数，从中选择最佳的夯击参数，通过对参数修正形成最终的强夯施工方案。完成测试后将数据进行汇总并形成施工方案，然后指导施工，完成后对强夯的结果进行检验，最后是交工。与强夯相关的技术参数包括夯击能、夯击次数、夯击遍数、夯击间距、夯击点、加固范围、间隔时间等等，这些都应在测试后获得准确的参数。可以利用对应的额修正公式计算夯击能。夯击次数是保证加固效果的重要参数，可以按照测试结果形成夯击和沉降效果的曲线，从而选择最佳夯击次数，也可根据不同的土质选择夯击次数，如粘土为3-8次；碎石土、砂砾等等2-3次。夯击间距设置为5m-9m，主要是利用工程经验数据来参考，按照土层加固的深度来调整。通常的夯击点布置有两种形式，单点间距为锤径的1.5-2.5倍，按照方形或者梅花形设置夯击点；加固范围小于3m的应根据建筑工程特征来确定，通常应超出设计深度的0.5倍；间隔时间应根据超静孔隙水的渗透情况来确定，粘土为数周、砂土相对短。
3.2水泥搅拌桩
水泥搅拌桩处理技术主要将水泥作为固化材料，利用机械将软土及固化剂在路基深层进行均匀搅拌，促使两者之间发生各种反应，这种加固方式可以有效地将软土硬结，使路基的整体性及强度增强，进而增强路基的稳定性。水泥搅拌桩施工必须先对桩的位置进行测量，并将桩机运送到施工现场进行首次下沉作业。制备水泥浆，将水泥的含量控制在 15% 左右；将注浆搅拌设计桩顶标高进行提升，将其提升速度在 15cm/min 的范围内进行控制。再次进行下沉、喷浆作业，操作结束后将桩机移动，依次对每一根桩进行作业。
3.3高压旋喷注浆法
高压旋喷注浆法主要运用的是钻机设备，将注浆管钻进预定位置后，通过喷嘴以20MPa左右的高压流体(浆液或水)对土体进行冲切，形成水泥土增强体。高压旋喷注浆法有单管法、二重管法、三重管法。喷射浆液时通过旋转、提升以形成定喷、摆喷和旋喷等形式方法，最终形成复合地基，有提高地基承载力、减少沉降的作用，也常用它形成防渗帷幕。本方法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。当土中含有较多的大块石，或有机质含量较高时应通过试验确定其适用性。使用的主要材料:水泥。使用的主要机械设备:钻机、高压泵、泥浆泵、空气压缩机、注浆管、喷嘴、流量计、输浆管、制浆机等。
3.4碎石桩法
碎石桩法，主要是利用管桩设备产生水平振动并在高压水流基础上边振边冲，在软弱黏土中成孔后，再在孔内分批次填入碎石、砂砾等质地坚硬的材料并制成桩体，由碎石桩体和桩间土组成复合地基，以达到提高地基承载力、减少沉降量的目的，这种加固地基技术叫作振冲置换或碎石桩法。这种方法主要的作用是将部分软土置换成类似于钢筋混凝土的柱状结构，并且能够避免地下水位的影响，同时造价低廉，方便对路基沉降进行有效控制，在建设中应用较为广泛也逐渐被重视起来。
结束语：
总而言之，软土路基虽然是道路建设中不可避免的现实问题。但是通过多年的施工经验来看，软土路基的施工措施也不是单一的。这就要求我们在进行道路工程施工中，要对软土路基进行实际的勘探和地质情况分析，选取能符合实际道路施工要求的软土路基处理方式，通过强有力的加固处理，将软土路基对道路工程造成的安全隐患降到最低，使道路工程建设质量能够得到有效的保障。
参考文献：
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论文作者:邓永玲,刘建国,王金枚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/14
标签：土路论文; 路基论文; 土层论文; 土地论文; 工程施工论文; 技术论文; 道路论文; 《建筑学研究前沿》2017年第35期论文;