摘要：社会的快速进步极大地推动了我国城市化、现代化建设的步伐，而轨道交通的建设提高了交通运输速度，减轻了交通运输压力，给人们地生活带来了极大地便利，是现代化进程中至关重要的一个环节，因此，如何高效率地保证轨道交通更好更稳定的运行发展也成为重中之重，轨道交通自动化监控系统应运而生。
在满足轨道交通自身自动化、连续化的特点的前提下，为了有效的协调调度运输资源，保障轨道交通安全、高效的运行，要求轨道交通自动化监控系统具有监控内容繁多、高稳定性、高安全性及高度自动化程度等特点，同时向更加集中、更深层的实时监控发展努力。
关键词：轨道交通；自动化监控系统；特点；发展趋势；
随着我国经济的快速发展和城市现代化进程的不断加快，轨道交通在我国范围内大面积架设普及，大大提高了交通运输的效率，保障了行车的安全性，为我国具有特色的社会主义建设做出了巨大贡献。带来便利的同时，轨道交通就像一把双刃剑，也具有危险的一面。为了尽可能的降低风险，更好的发挥轨道交通的优势，我们建设了轨道交通自动化监控系统并不断升级优化，进行全方位的实时监控、调度，避免交通事故，保障轨道交通安全顺利的运行。
一、轨道交通自动化监控系统的特点
（一）监控内容种类繁多，情况复杂，专业性高
轨道交通贯穿整个城市乃至地区乃至全国的正常生产运营工作，涉及范围广、内容多、情况复杂。主要包括：（1）轨道交通中的车辆。车辆设备主要分为直流车和交流车，涵盖日常生活所需的各种电、客车，地铁，专业的运输车辆等；（2）轨道交通的供电系统。主要是指主变电力、牵引电力、降压变电站及接触网电力监控设备等；（3）机电设备。其中包含车站、车辆段的各类低压配电设备，区间之内的所有配电设备，以及照明系统、火灾报警系统、BAS（环境和机电设备监控系统）、自动售检票系统、电扶梯、给排水系统等；（4）通信设备。包括无线电台、广播、图像监控、时钟等和线路设备，维持整个轨道系统的信息交流，传达相应的调度、指挥信息；（5）信号设备。主要包含自动运行的信号系统，紧急信号保护系统以及自动监控系统等，对轨道交通列车进行系统化的指挥调度；（6）工务设备，主要指轨道等。
此外，为了满足对这些多样化复杂内容的监控，保证这些设备的安全运行，整个自动化监控系统被划为包括门禁系统、车载信息系统、车站信息系统、通信系统等多个监控子系统，涉及范围广，专业性要求高。
（二）有较高的安全性、稳定性、可靠性要求
轨道交通在日常生活的广泛应用使得它直接关系到乘客、相关人员的生命财产安全，以及公共安全、公共资源的安全问题，我们必须实时无误地对轨道交通进行监控，这就要求该监控系统更加地安全、稳定、可靠，尽可能避免因系统故障或人员操作不当而带来的巨大损失，最大限度地保护人们的生命财产安全。早在轨道交通运行初期，国际电子电工委员会就制定了相关监控信号系统的安全性标准，即IEC61508，对系统的安全程度进行检测划分，规定相应建设标准。除此之外，在保证轨道交通安全的前提下，要尽可能提高运输的效率，做到效益最大化。
（三）自动化程度越来越高
轨道交通有效地解决了当前城市交通拥挤，效率低下的问题，同时对生态环境也起到了一定的积极的保护作用。而轨道交通中的监控系统更是一个庞大而复杂的系统，涉及计算机技术、网络技术、自动化技术等大小上百个技术，对监控系统有着更高的安全性要求，即使实在系统突发故障或者操作人员进行了不可撤回的错误操作时，系统仍能自动维护轨道交通的安全，做出最优的处理操作。而随着现代高新技术的快速发展进步，为轨道交通监控系统自动化、一体化的进步提供了良好的技术基础，正在向更加自动、智能、安全的方向发展。
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二、轨道交通自动化监控系统的发展趋势
在轨道交通不断发展的过程中先后经历了人工监控系统、分立监控系统、综合监控系统这三个发展阶段，而随着科学技术的发展进步，整个自动化监控系统也正向全自动化、全数字化和高智能化的方向发展前进。当前国内外普遍采用综合监控系统，将监控的功能、对象、范围等整合成统一的整体，使用统一的硬件和软件平台，从而实现对轨道交通的资源、信息互通共享，管理也更加的简单、便捷。
（一）综合监控系统深度集成化
深度集成化是综合监控系统的重要发展方向之一。一方面，集成综合监控系统的子系统的数量代表着系统规模和集成的比例。即在横向上来说，建设轨道交通的初期，我们只对部分子系统进行集成，便于前期管理和后期扩展后的规划添加；而随着轨道交通建设的不断发展，综合监控系统集成和互联的子系统越来越多。目前国内最大的综合监控系统是广州地铁4号线，集成和互联的子系统有12个之多，基本实现了整个地铁的深度集成化运营。
另一方面，集成系统的层次也反映了监控系统的深度，主要划分为运营控制中心集成，车站级集成，现场级集成三个层次。从大方向来讲各城市的监控集成深度不断加深，大部分已经集成到车站级，一部分已经集成到现场级，可以说，综合监控系统深度集成化已经成为一种趋势。
（二）综合监控系统路网化
城市人口越来越多，城市化进程越来越快，单条互相独立的轨道交通必然无法满足人们生产生活的需要，将不同的线路进行资源整合，构建网状综合监控系统必将是未来发展的趋势之一。从点、线、面的层次上简单将其抽向为平面几何，进而寻求最优化的解决方案。将数学、计算机、通信、网络等融为一体，结合计算机完善的网络结构和强大的计算能力，从单线路的综合监控向网络级的综合监控转变，进而实现轨道交通网络的信息资源共享，更好的适应轨道交通的使用需求。
（三）综合监控系统国产化
近年来，我国越来越重视国产高新科技的研发，并不断出台相应优惠政策鼓励国产企业的科技创新，在政府和企业的不断努力下，轨道交通事业也取得了一定的成绩。例如，在供电系统和通信系统方面国产企业已基本满足我国的建设发展需要，并不断向世界前沿科学技术进发。而在不久的将来，各个子系统等其他相关设备技术方面也必将迎头赶上，降低轨道交通投资建设成本，为轨道交通的普及打下良好的基础，同时提高轨道交通的运行管理水平，进一步支持我国的科技创新工作。
三、结语
建设一个安全、高效、可靠的轨道交通自动化监控系统是当今轨道交通发展的内在迫切要求，也是建设发展轨道交通，更好的完成社会主义现代化建设的必然需要。我们必须谨记自己的使命，充分利用各方面资源，不断发展创新科学技术，利用最新的科研技术成果，发展完善自动化监控系统，提高运营管理的效率和效益，更好地推动城市化、现代化、自动化进程。
参考文献：
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论文作者:余伟坚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
标签：轨道交通论文; 监控系统论文; 系统论文; 子系统论文; 城市论文; 设备论文; 发展趋势论文; 《基层建设》2019年第7期论文;