摘要：随着我国产业现代化的不断加速发展，人们的物质精神生活得到了极大的丰富和满足。我们在一边享受着现代化生活带给我们便利的同时，也要承受着随之而来的种种社会问题。新型的污染方式也给人们的生活带来了极大的挑战。近年根据资料显示，噪声污染与水污染、固体废物污染以及大气污染成为当今社会的主要四大污染。其中，噪声污染更是在我们的生活工作中随处可见。噪声不仅会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病。由此，本文阐述了城市噪声污染的概念，探寻城市主要噪声污染源及其近年变化情况，分析了现行城市噪声污染的控制方法并提出个人的见解，旨在为城市美好生活贡献微薄力量。
关键词：城市；噪声；污染；解决方法
就现阶段而言，我们将无规则振动发出的声音称之为噪音，在生理学角度看来，对人们的休息、工作和学习产生干扰或是干扰到人们要听的声音，归结为不需要的声音，都可以称之为噪声。噪声污染即现有的噪声对周围的人和环境产生的不良影响。自产业革命之后，由于越来越多的的机械设备的投产使用，机械设备在带给人们财富的同时也产生了越来越多的噪声污染。噪声会给人们带来诸多危害，譬如说噪音会诱发多种致癌致命的疾病；会降低工人、工作者的工作效率；对人们的正常生活规律产生干扰。
1.城市噪声来源
城市噪声对居民的干扰和危害日益严重，随着人们生活水平现代化的提高，噪声来源也日趋多样，截止目前城市噪声的主要来源有交通、工业、建筑施工等。
1.1交通噪声
人们日益提高的生活水平使得出行方式多样化，目前许多城市的噪音来源都主要来自于交通工具。交通噪声的释义为由机动车辆、火车、轮船、飞机等交通工具产生的都可称为交通噪声。由于这些噪声的噪声源是流动的，故影响面较广。在一些特殊的发达国家，由于飞机和机场的大量投入和普遍使用，飞机噪声现在也成了主要的噪声污染。但就我国国情而言，由于我国飞机基数并不大，与此同时机场建设选址通常原理城市中心，大多选址于郊区，所以飞机噪声在我国尚不严重。
目前我国的城市噪声来源主要是来自城市区域内交通干线上的机动车辆。随着机动车辆的日益增多，国内部分城市城市在对噪声等级进行划分时，噪声等效A声级已经在65分贝以上，高者可达75分贝，而且在城市的闹市区等交通工具鸣笛较多的地方A声级甚至会大于80分贝。发动机、冷却风扇、进气和排气系统运转、车体振动、刹车等都是交通工具主要的噪声来源。尽管各产商都在不断提升交通工具的生产工艺水平，但是由于驾驶者没有及时的对自己的汽车进行维护使得汽车在工作时仍然会产生较高的噪声，噪声会对人们产生影响。轻者影响作息规律，严重者产生精神衰弱，极大影响了正常的工作和学习，一定程度上也引起了居民的心理健康状况。
当火车运行在运行过程中，距离火车轨道100米的地方噪声都可高达75分贝，由此我们可以推测出铁路两侧居民的在火车经过时会受多严重的干扰。长期生活在铁道噪声环境中势必会严重影响居民身心健康问题。
1.2工业噪声
工业噪声是由工厂车间的机械设备而引起的，因此主要会对两类人群健康带来危害，一是工厂车间工作的工人，长期暴露于工作环境将会大大增加工人患职业性耳聋或其他疾病的机会。二是会影响工厂周边居民，一些工厂建厂选址以及管理隔音设施处理不到位，及其工作声音会严重影响到周边居民的健康。
1.3建筑施工噪声
建筑施工噪声近年来越发严重，城市建筑噪声主要来源是城区内建筑施工现场和小区内住房装修。尽管对于城市施工和建筑装修现场附近的人来说是短时期的，但是对于装修工人而言确实经常性、长期性的的。施工现场的工具，譬如打混凝土搅拌机、运料车，装修现场的电钻等的噪声A声级都已经超过了90分贝。而近年来很多城市都在搞建设，一幢幢大楼平地而起，其背后包含着无数个日夜的建设规划，城市噪声污染也由此越来越常见。
1.4社会生活噪声
社会生活噪声主要来源于商业活动、文体活动、宣传活动、娱乐活动以及庆祝游行活动中产生的噪音。随着市场经济的高速发展，人们生活水平得到不断提升，我们生活中的各种娱乐活动也日渐丰富，各种娱乐场所也是层出不穷，随之而来的噪声污染更是源源不断。
2.城市生活噪声现状
根据《2018年中国环境噪声污染防治报告》中的资料显示，在上一年里，有数百个地级及以上城市设置各类功能区共检测逾2万点次，昼间、夜间各一万余点次，在上报的声音环境质量数据中显示昼间、夜间总点次达标率为92.0%；夜间共有8075个监测点次达标，总点次达标率为74%。总体来看，本年度全国城市功能区声环境质量昼间点次达标率高于夜间。
其中，0类区昼夜各监测103点次，昼间监测点次达标率为76.7 %，夜间为58.3 %；1类区昼夜各监测2516点次，昼间监测点次达标率为86.7 %，夜间为73.3 %；2类 区昼夜各监测3619点次，昼间监测点次达标率为92.1 %，夜间为82.5 %；3类区昼夜 各监测2102点次，昼间监测点次达标率为96.7 %，夜间为86.9 %；4a类区昼夜各监测 2491点次，昼间监测点次达标率为73.3 %，夜间为52.0 %；4b类区昼夜各监测88点 次，昼间监测点次达标率为97.7 %，夜间为71.6 %。见图2.1和表2.1。
表2.1 2017年全国城市各类功能区监测点次达标情况
图2.1 2017年全国城市各类功能区监测点达标率
从图2.1和表2.1中可知：各类功能区昼间监测点次达标率均高于夜间；4b类区（即铁路干线两侧区域）昼间及3类区（即：工业、仓储物流区）夜间点次达标率在各类功能中最高；4a类区（即：交通干线两侧区域）昼间、夜间点次达标率在各类功能区中最低。
3.我国城市环境噪声污染相关控制方法
联合国在1992年第一次提出环境可持续发展战略，于1996年我国全国人大常委会制定和颁布了《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，这也是我国第一部有关环境噪声污染防治的立法之作。随着现代化进程脚步的不断加快，我国对环境噪声污染也愈发重视。
3.1提高对城市噪声污染的法制建设
加强完善当前的法律法规，对于执法立 法部门而言，应从实践中汲取经验，好的地方要继续坚持，不好的地方及时纠正。在民法方面保证公民享有安静的权利，明确职责分工，建立统一的噪音污染防治机构，特定事物有特定统一的部门来管理，很大程度上保障了行政效率，可以做到有效规避资源浪费、职责交叉的缺点，改变当前存在的一些相关问题出现后，部门之间相互推卸责任，职责不清的状况。同时对基层部门明确其管理职责，最大程度上来保障广大人民群众的基本利益。适当的要增强环保部门的权威性和其执法时的独立性，尽量做到及时发现问题解决问题，不要等事件发展到无可挽回的地步。以法制建设保卫我们的生活环境。
3.2 研发高质量隔音材料，加快创新推动步伐
“科技是第一生产力”。随着城市的快速发展，城市街道上的汽车也在日渐增多，鸣笛声、刹车声严重影响了生活在周边环境中的居民。同时工
上表可见，废水的 B/CJ值水解酸化工段从0.194提升到了0.335，创造了后续生化处理的有利条件，另外大幅度降低了色度。经过处理后色度、BOD5、SS.COD都达到《纺织染整工业水污染物排放标准》（GB4287-92）中一级排放标准.
六、结语
处理染整废水时采用水解—好氧—气浮工艺获得了显著的效果，检测结果得出，此项设施出水水质都符合国家相关规定的排放标准。实施此工程后该企业排放总量COD减少 90%以上，获得了良好的经济和环境效益。
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论文作者:麦联发
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/26
标签：噪声论文; 噪声污染论文; 昼间论文; 城市论文; 夜间论文; 率为论文; 环境论文; 《基层建设》2019年第3期论文;