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摘要：桥梁是城市互通往来的主要方式，也是我国交通运输体系的重要组成部分，不管是在货物运输还是在人们出行方面都有着紧密的联系。在人们生活水平不断提高下，货物运输与私家车数量不断增多，这给桥梁带来巨大的压力，并在长期荷载作用下出现病害问题。当桥梁出现病害后，需要相关人员做好及时的维修与补救处理，这样才能提高行车舒适性，避免安全事故的发生，同时也有助于桥梁使用寿命的延长。基于此，本文对桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行研究，以供参考。
关键词：桥梁工程；常见病害；处理技术
中图分类号：U445 文献标识码：A
引言
在道路桥梁工程在建设的过程中，我国积累了丰富的理论知识以及宝贵的施工经验，而路桥工程建设也由此得到了极大的发展。但不可否认，我国的道路桥梁工程施工技术与发达国家相比，仍然存在一定的差距。要满足当前社会发展对道路桥梁工程的实际需求，除了积极采用新的施工处理技术外，还应当分析道路桥梁工程的常见病害，采取有针对性的处理措施。
1道路桥梁工程常见病害的处理意义
1.1加强结构的可靠性
在路桥施工过程中，如果出现裂缝或沉降，不仅会在一定程度上影响路桥的外观，还会在很大程度上影响路桥结构的稳定性，给车辆行驶过程中带来严重的安全问题。总体而言，质量病害的出现会降低道路桥梁结构的稳定性，进而影响工程项目的安全使用。对于存在的病害，工程技术人员需要在短时间内进行防护性修复工作，从本质上保证路桥结构的稳定性，以保证其承载力。
1.2满足车辆行驶需要
如果路桥结构存在侵蚀、裂缝、沉降等病害，将影响工程的施工质量和美观，进而影响路桥的承载能力，给车辆行驶带来巨大的安全隐患。因此，在实际处理过程中，有必要采取有针对性的措施，解决道路桥梁的常见病害特征，然后进行有效的处理，以保证道路桥梁工程的施工质量，进而满足车辆的行驶需要。
2道路桥梁工程施工中常见的一些病害分析
2.1端头出现破损
道路桥梁端头出现破损的主要原因是梁端头塑封 出现了比较严重的变形和损坏。原因是道路桥梁工程 施工设计本身就不合理。施工过程中，施工技术人员后续的养护工作也没有落实到位，没有发现破损区域，这样也会导致道路桥梁的寿命缩减。
2.2桥梁伸缩缝跳车病害问题
在道路桥梁工程的建设过程中，对桥梁的伸缩缝往往采用切开沥青体后，把 事先制成的结构体插入切口中。但在伸缩缝的施工进程中，多数情况下并没有根 据相关标准进行规范，仅仅只进行了简单的标高测量，之后进行焊接并加入混凝 土。这样的处理方式，对伸缩缝起不到任何控制作用，再加上工期要求比较紧，混凝土并未达到需求的凝固强度就被投入使用。
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2.3钢筋锈蚀和混凝土碳化
由于道路桥梁施工的原材料存在着钢筋锈蚀和混凝土碳化 的问题，所以就会导致市政道路桥梁更加容易受到损坏。道路桥 梁当中的原材料钢筋，如果受到了锈蚀就会迅速膨胀，在膨胀的 整体过程当中，会使混凝土所受拉力大幅度增加，进而就会导致 道路开裂。当混凝土碳化超过了一定标准之后，路面就会形成裂 缝，从而就会降低市政道路桥梁整体的使用寿命，也会给后期道 路桥梁在使用时造成安全问题。毛细管孔出现在混凝土内部和 气泡混凝土当中，这些毛细管孔会使空气中的水和氧气进入到混 凝土内部，这些杂质会对混凝土内部的结构进行腐蚀，最终会导 致钢筋生锈。
2.4桥梁裂缝病害问题
桥梁裂缝是道路桥梁工程中最常见的质量通病之一。因为工程建设进程中使 用了不科学的制造技术、对施工质量的管理力度不足、后期维护工作不合理等，都会造成混凝土的施工质量不符合工程建设标准或规划需要，在将来的车辆碾压 和环境因素的影响下，桥梁会出现裂缝等状况，给市政工程的桥梁建设带来严重 的安全威胁。
3道路桥梁工程病害的施工处理技术
3.1剥蚀病害处理技术
从而近几年的实际情况来看，在道路桥梁的施工过程中侵蚀病害现象在大范围的出现，因此施工方需要加大对于工程建设耗材的质量检测力度。在对工程当中所出现的侵蚀病害进行修补时，工程技术人员需要先将预先检测工作开展好，并与实际的结构特征相联系，对极易出现侵蚀病害的区域进行精准的判断，并及时对该区域开展有效的修补工作，使其表面得到完全的清理，最后使用环氧砂浆对病害区域进行封闭处理，进而在一定程度上防范侵蚀病害的出现。
3.2沉降病害加固技术
在道路桥梁工程施工中，如果工程地基出现不均匀沉降现象，就会成为道路桥梁工程后期施工非常大的阻碍。因此，要求施工技术人员运用桥梁加固技术，对沉降区域进行处理，增强桥梁上方结构的安全性和稳定性，从而达到提升桥梁整体安全性的目的。道路桥梁施工技术人员还可以利用目前比较流行的外部粘结覆盖技术，对道路桥梁沉降区域进行外部粘合。这一技术操作方便，能够有效提升道路桥梁自身的承载能力。
3.3裂缝修补
裂缝修补是当前桥梁工程经常会使用的一种施工技术。通过裂缝修补能够有效解决工程的裂缝问题，从而延长工程的使用寿命。裂缝修补技术的操作方式包括了涂抹、灌浆、填充和表面修补这几种。施工人员需要根据裂缝的实际情况以及产生的原因挑选合适的修补方式，这样才能更好的处理裂缝问题。比如说，针对细小的裂缝，就可以采取涂抹丙酮、酒精以及环氧树脂浆来进行修补工作。具体的操作方式是将裂缝清理干净后，先涂抹丙酮或者是酒精，然后再涂抹环氧树脂浆。在涂抹的过程中需要注意时间和厚度，一般是每五分钟进行一次涂抹，直到厚度达到一毫米。
3.4优化钢筋材料
在现代道路和桥梁的实际施工中，钢材腐蚀是一种很常见的现象。钢结构一旦发生腐蚀，其抗压性能和强度将在一定程度上降低，使路桥承载力发生变化，影响路桥的正常使用。为解决这一问题，建筑施工企业应合理选择钢筋材料，推广防锈技术。首先，施工单位在选择钢材时应优先选用优质的涂层钢筋。其次，施工企业应定期组织有关技术人员参加培训，不断掌握电化学保护法加强钢筋抗腐蚀等新技术。之后，对钢筋锈蚀的路桥工程要严格控制和保护，避免造成更严重的质量问题。
3.5锚喷加固技术
近年来，锚喷加固技术发展迅速，在公路桥梁中的应用也日益增多。在混凝土施工中，锚喷加固主要用于支护岩体桥梁结构和加固工程。通过铺设钢筋网，采用喷射混凝土锚杆，达到加固效果。在混凝土施工中，在施工材料中加入相应的加速剂组分，以提高材料的凝结效果，保证路面强度满足使用要求。该技术的应用在很大程度上保证了施工质量。另外，在采用锚喷混凝土支护时，也可与混凝土浇筑施工相结合，减少公路桥梁钢筋的施工工序，使桥梁钢筋更加简单有效，有效地提高了施工效率和施工质量。
结束语
综上所述，在道路桥梁工程施工及病害处理中，施工技术人员要及时对病害进行处理，但有些时候运用的处理技术往往与病害并不太切合，这一点要引起施工技术人员的注意。要不断优化施工处理技术，针对道路桥梁工程的具体病害，采取相应的解决措施，严格把控道路桥梁工程施工中的各个环节，以达到提高施工质量的目的。
参考文献
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论文作者:杨昌鸿
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
标签：病害论文; 桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 桥梁工程论文; 混凝土论文; 技术论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;