摘要：随着我国经济建设的不断进步，城市交通形势也发生了巨大变化。伴随着小汽车快速进入家庭，城市的交通越来越复杂，交通事故频频发生，交通安全问题越发重要。在对我国的公路交通安全问题的总结和分析中不难发现，公路交通设施的设计是十分重要的。完善合理的交通设施能够有效地维护公路交通秩序，缓解交通压力，预防和减少交通事故发生，极大地提高公路通行能力，保证公路使用者的交通安全，对我国的交通发展有比较重要的作用。基于此，本文对高等级公路交通安全设施设计影响因素进行分析。
关键词：公路；交通安全设施；设计
从当前的公路交通安全设施的设计发展来说，不能只是依靠理论数据分析，重点还是要能和实际情况相结合，对公路交通安全设施设计进行全面的总结，从多方面考虑，保障公路交通安全设施设计的质量。在未来的发展中，公路交通安全设施的设计工作会愈来愈重要，对每个安全设施的设计科学化呈现，就能有效降低安全事故发生的频率。
1公路交通设施的概述及重要性
公路交通设施是引导公路使用者有秩序地使用公路以促进公路交通安全、提高公路运行效率的基础设施，是向公路使用者提供有关公路交通信息的设施，用以表达公路交通使用规则、警告事项、指引通行等交通信息。
目前，我国城市公路的交通设施设置存在着一定程度的不规范、不科学、不系统的情况，并且不同城市之间的交通设施还存在着较大差异，给公路使用者带来极大地不便。更严重的是，由于交通设施设置不当、指示不清或互相矛盾，降低公路交通安全系数，诱发重大交通事故，对人们的生命安全和财产安全造成不可挽回的损失。为了促进公路交通的安全与顺畅，更好地满足公路使用者的安全出行需求，正确使用技术指标，合理选定技术标准，根据实际公路情况设计交通设施具有重要意义。
2公路交通设施设计的原则
2.1规范性原则
公路交通的相关设施设计要遵循一定的规范和标准，要严格按照国家相关部门颁布的规范和准则进行设计，色彩的设计也要符合国际的相关标准，保证其公路交通设施的实际符合人们的使用习惯，能够切实为人们提供服务。
2.2可视性原则
可视性原则就是在公路交通设施设计时要保证其设施能够被行人和司机看到，司机在接受信号方面有范围限制，大部分是通过视觉获取信息，所以要求设置在比较容易被人们看到的位置，保证能够为人们提供服务和引导，要保证色彩的设计方面能够最大程度的刺激司机的视觉，提高司机对于色彩的敏感度，这样能够极大的提高公路交通安全。
2.3适量原则
虽然公路交通设施对于公路交通的通行速度和行人车辆的安全有重要的作用，但是在设计时不能盲目增加公路交通设施，设施的数量要控制在一定的范围之内，设计要适量，根据当前路段的实际交通公路状况进行设计，要保证设施与当前的公路交通情况相适应，与周边的环境相和谐，能够最大程度的发挥出其作用。
2.4系统性原则
公路交通的设施内容十分复杂，相关的设施设计工作也十分繁多，所以想要达到最好的设计效果，就要求在进行设计时能够遵循系统性的原则，能够在设计时将设施的作用和色彩等相结合，共同作用于提高设施的作用，让行人和司机能够最快的从中获取信息。
3高等级公路交通安全设施设计分析
3.1案例分析
该公路工程的设计起点里程为k31+000，先东北方向跨越省道S119，终点里程为k46+486.486，路线全长达15.486km，该工程路段设置为互通式立交。
3.2公路交通安全设施组成
2.1安全护栏
公路上设置护栏是通过护栏和车辆的变形，摩擦和车辆变位来吸收碰撞能量，从而达到安全保护的作用。
安全护栏按构造形式分有:
(1)半刚性护栏，一种连续梁柱式护栏，具有刚度和柔性，主要应用于路侧和大桥地段。
(2)刚性护栏，是一种基本不变形的护栏，主要用于严格阻碍车辆越界的路段。
(3)柔性护栏，一种有较大缓冲能力的护栏，主要用于交通量较低，大型车较少的路段。按护栏位置分有:(1)路侧护栏:防止车辆驶出路外；(2)中央分隔带护栏:防止车辆闯入对向车道；(3)桥梁护栏:防止车辆驶出侨外；(4)活动护栏:能够移动的护栏，便于应急车辆的通过；(5)过渡段护栏:设置与不同结构的护栏进行过渡的地段。
3.2公路交通标志
用特定的符号和文字传递特定的信息，用以管理交通的安全设施。
交通分类有:
(1)警告标志:用以警告车辆和行人注意危险的标志。
(2)禁止标志:用来限制或禁止车辆和行人危险行为的标志。
(3)指示标志:用以指示车辆和行人方向的标志。
(4)指路标志:用以传递公路信息的标志。
公路交通标志的设置形式有:
(1)双柱式:安装于两根互相平行的柱子上。
(2)悬臂式，安装于车行道上方的悬臂上。
(3)门架式:安装于专用支架上。
(4)附着式:安装于公路旁的构造物上。
其他公路安全设施:
(1)防眩目设施:防止夜间行车收到前方车辆照明灯炫目的设施。
(2)诱导设施:用以明示公路，诱导驾驶员视线的设施。
(3)服务设施，照明设施，通信设施等。
3.3构建公路交通安全设施评价指标体系
通过上面对公路交通安全设施的分析，针对安全设计所需的指标进行分析，可以得出所需的评价因子，从而建立公路安全设施设计评价指标体系，如下表。
4评价结果与建议
通过上面计算评估所得出的数据可知道，该公路的安全设施设计较为良好，可适当改进，具体优化方案如下:
(1)对护栏的提出如下建议:有实例可知下行方向的k11+000-k12+000处的事故发生较多，该路段的护栏为GR-A-4E，建议将该护栏换成GR-SB-4E类型的较高等级的护栏。
(2)隔离栅:全线应该按照我国规定的标准来设置隔离栅，且隔离栅的高度应该根据成人的标准作为参考值设置，桥梁路段和普通路段应分别设置不同的隔离栅，隔离栅的形式最好选择焊接网的形式，以达到防护的要求。
(3)轮廓线:全线应按照《交通安全设施设计细则》设置反光轮廓标，在护栏的端部和侧部都应贴上反光膜里面标记，以便提醒驾驶员注意前方安全，在车道的分合流处应设置线形诱导标，用来指示行车的方向与线形。
(4)其他安全设施:防眩设施，在互通立交，服务区，停车场等地区，对驾驶员有严重眩目的地区，必须设置防眩设施。视频监控，建议在下行方向的k11+00~k12+000路段设置监控，对路况进行监视。紧急电话亭，全线无紧急电话亭，建议增加。
结语：
我国的交通不断发展除了便利了人们的生活之外还带来了很多的安全问题。合理、完善的交通设施设计可以有效地改善交通不良状况，促进城市公路交通的安全和高效，提高公路的服务能力，同时也是城市交通快速发展的体现。所以在公路交通系统不断发展的时期，加强公路交通设施的设计是促进我国公路交通健康发展、维护人们利益的重要措施。
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论文作者:耿小营
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/10/1
标签：公路论文; 设施论文; 护栏论文; 交通安全论文; 交通设施论文; 公路交通论文; 车辆论文; 《基层建设》2018年第23期论文;