摘要：近年来我国城镇化建设水平不断提升，市政工程桥梁建设作为城市发展的重点工程，在实际建设过程中受到社会各界的广泛关注。而市政桥梁建设中台背回填发挥着重要的作用，并且在具体施工中回填时间和路堤填筑施工时间存在差异，如不加以有效控制，极易导致桥头跳车或者沉降等问题，严重影响市政桥梁工程的整体质量。基于上述背景，本文简要概述了市政工程桥梁台背回填施工准备工作，并探讨了具体施工措施，以期能提升市政桥梁工程整体水平。
关键词：市政工程桥梁；台背回填；施工技术
前言
当前，我国市政桥梁工程在使用过程中多出现桥头跳车问题，严重制约了我国交通运输事业的发展。而究其根源，桥头跳车现象的出现主要由于市政工程桥梁台背回填不到位所致。在传统回填作业中，工作人员主要采取机械压实的方式，在施工中不仅会消耗大量的物资，增加施工成本，还很难保证整个工程的质量。因此在具体工程施工中，工作人员必须结合工程实际情况，做好回调的准备工作，并在具体施工中采取有效的技术措施。
1.桥梁台背回填施工中存在问题及原因分析
在桥梁台背回填中多出现沉降问题，严重影响台背回填施工的整体质量，而在施工中导致沉降的原因主要为如下方面：①地基出现沉降，通常情况下，台背后地势起伏较大，加之桥梁台背出路基较高，相应地基地应力较大，在回填过程中容易造成沉降；②台背与路基接头处容易出现裂缝，如果雨水渗入其中必然影响路基的质量，严重时导致沉降问题；③搭板位置不合理，在具体施工中工作人员缩减了搭板底部路面的厚度，使得板端与基层之间出现断层环节，从而无法保证施工碾压质量。
2.市政工程桥梁台背回填施工准备工作
在市政工程桥梁台背回填施工中，工作人员应做好前期的准备工作：①确定台背回填沿线方向要求：工作人员需要合理控制桥梁顶部至耳墙尾端之间的距离，该距离必须超过桥台高度2.5m，同时还应控制基础内缘和桥台底部之间的距离，该距离以大于2.5m为宜；②合理选择填料，工作人员应根据工程现场地层的实际情况合理选择填料，以第四系土层为例，根据土壤性成因和工程特性等内容分析，其主要包括含泥砾砂、人工填土和淤泥等成分，整个土层中含水量较大，并且本身透水性较低，因此不能将其作为回填填料，根据上述情况，工作人员可将粗砂设置为回料，并且保证含沙量低于5.5%。
3.市政工程桥梁台背回填施工技术措施
3.1工程概述
本次研究以我国某市政工程桥梁项目为主，该项目总长为21+24+21=65m，宽度为46.5m，桥梁的桥墩设置为桩接柱盖梁模式，桥台则采取重力式桩承台，并且在桥台后面接连路基挡土墙。在台背回填时，工作人员将回填路面宽度设置为与桥宽相等，且碎砂石的回填高度设置为6.3m，横坡则为16%。对于填方段，工作人员利用开挖出的土直接对清表段进行回填，进而在碾压密实后设置水泥搅拌桩，在成桩4周后进行试验，试验合格后实施整体回填作业。
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3.2台背回填施工工艺
在本次工程中，工作人员采取如下措施实施台背回填作业，具体表现为如下方面：①确定回填方式，工作人员根据工程实际情况选择薄层填筑的方式，保证松铺厚度在35cm范围内，并且在回填作业前对回填部位进行标记，详细记录每层的标注层次和位置，以此作为具体回填施工的参考；②合理控制碾压作业质量，本次施工中工作人员主要选择小型压路机，类型为单钢轮压路机，型号为SJL-0600（补充型号）进行夯实作业，由于本次施工回填材料渗透性较好，则在碾压过程中将压实厚度控制在30cm范围内，并且保证每层平整工作的完善性。此外，为了避免压路机碾压过程中对台背造成的不良影响，工作人员必须合理控制碾压时间，待到台身强度达到具体设计要求的85%以上方可进行施工作业；③合理控制填料含水情况，（红色部分语句是否通畅）路面内部结构内部多含有通信管道，对结构内部水流动情况造成影响，加之如果路面出现渗水情况，则台背也会出现聚水情况，最终提高填料的含水量，在车辆反复作用过程中造成台背出现沉降问题。基于此工作人员必须合理控制填料的含水量，在设计中保证台背结构存在合理缝隙，从而填料中的水可通过上述缝隙合理渗出。此外，还可利用油毛毡或者尼龙塑料等物质进行防水处理，以此在保证台背美观的同时，降低填料的含水量。
3.3台背回填质量评定与检测
台背回填质量评定与检测是台背回填工作质量的根本保障，工作人员必须根据具体施工情况，开展有效的检测与评定工作，以此保证施工的整体有效性。在本次回填施工结束后，工作人员主要检测填料的密实度，其检测标准为路床顶面到填方基底平均值为95%，并采用灌水法进行现场检测，工作人员需要在每层进行采样检测，其采样频率为每50m2采样一次，测点则可随机布设，但是侧坑直径和深度必须符合相关要求，其中直径必须大于15cm，而深度则应超过25cm。在检测过程中灌水工具以强度较高的一次性塑料袋为宜，检测前在坑中放置塑料袋，接下来降水灌入至坑中，并且在灌水过程中应排出塑料袋四周的空气，以此保证塑料袋与坑壁四周贴合紧密，当水面与坑顶平行时，工作人员方可抽出灌入的水，并对相应的水量进行测量。此外，在密度具体计算过程中，工作人员必须严格遵循相关标准，只有当每层每个测点的密度均大于95%时，该层密度检测才能达到合格标准。
结束语
综上所述，市政工程桥梁建设日渐成为城市现代化建设的重点内容，相关单位必须结合工程实际情况予以足够重视。但是在实际应用中，很多工程桥梁会出现桥头跳车等问题，究其原因为台背回填质量不合格。因此在具体施工中必须采取有效措施保证台背回填的合理性，规范施工工艺，并合理选择填料，同时在施工后进行科学合理的检测与评定，最终保证整个回填工作的质量。
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论文作者:宋俊宏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/25
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