新时代、新跨越，奋进中的山东太古培训中心
STAECO Training Center is Advancing in New Era
位于山东济南的山东太古培训中心是一所具有CCAR 145/147/66部航空器维修专业技术培训的综合培训机构。山东太古飞机工程有限公司飞机大修基地更是为航空器维修人才的培养提供了便利条件和有力保障，使山东太古培训中心成为了具有一定影响力的山东太古特色航空维修人才培养基地，每年为业界培养输送大量的航空器维修人才。
最新召开的中央政治局会议在分析2019年经济工作时，明确提出“着力激发微观主体活力”。国企作为微观的市场主体如何进一步释放活力，将成为2019年国企改革的主线之一。
具备多项飞机维修技术培训能力
山东太古培训中心经过近10年的发展，已经具备多项飞机维修培训能力，包括民用航空器维修基础培训、民用航空器维修基本技能培训、CCAR66部技能培训、民用航空器机型\部件修理项目培训、按照客户需求进行的新员工岗前培训、技能培训、专项维修技术培训等订单式培训以及CCAR66部笔试/口试能力。
基于智能手机的移动感知正成为近年来国内外的研究热点[3]，利用移动通信网络与医疗信息网络融合技术，以及信息集成技术，将医疗服务系统进行整合，可以为患者提供更为便捷的医疗服务[4]。针对高血压病程长、治愈率低、复发率高的问题，本文对基于Android平台的高血压监测预警系统进行设计研究，以期望用户能够及时了解自身血压、心率等身体信息，出现危险状况能够及时就医，在一定程度上提高患者生活质量。
培训中心在不断提高教学质量和提升培训知名度的同时，也在不断发展壮大自己。2016年组建浙江山太航空技术服务有限公司，该公司地处浙江杭州，位于浙江交通职业技术学院航空学院内，交通便利，基础设施完善。2017年10月18日，其CCAR 147民用航空器维修基础培训能力获得局方批准；2019年2月25日CCAR 66部考点获得局方批准。浙江山太航空技术服务有限公司正式具备了民用航空器维修基础培训、民用航空器维修基本技能培训、CCAR66部笔试/口试能力。
山东太古位于浙江杭州的山太航空技术服务有限公司。
2017年山东太古培训中心日照基地项目建设正式提上日程。该基地位于山东日照，毗邻日照山字河机场，紧邻日照太古飞机工程有限公司，培训基础设施齐全，培训环境优美。经过一年多的紧张筹备，2018年10月山东太古培训中心日照基地正式获得局方批准，现已可进行民用航空器维修基础培训、民用航空器维修基本技能培训、民用航空器机型理论培训能力。
近年来在培训的过程中不断出现新的问题，如培训学员个性化较强、通用基础知识薄弱、团结协作能力不强、动手能力不足、航空维修知识的接受能力较差等，给培训实施带来了一定的难度。
目前山东太古培训中心济南、日照、杭州三地都在有序地进行着相关项目培训，预计5月杭州考点将迎来CCAR66部的首场考试。
4.2.1 就2001-2016年城市土地利用结构变化情况而言，建设用地类中用地面积年均增长量较大的两类用地为住宅用地和交通运输用地，其值分别达到311.215hm2和247.417hm2，其同时也是面积占比年均值较大的两类建设用地。而面积占比年均增长幅度较大的两类建设用地则为特殊用地和公共管理与公共服务用地。非建设用地类中面积占比年均值较高且年均减少量较大的用地类为农用地，而其他土地由于面积占比值比农用地低79.656%，其年均降幅比农用地高出0.395%而其年均减少量则远低于农用地。
具有完善的培训设施设备
济南基地依托山东太古飞机工程有限公司的飞机大修资源，对各类实习培训教学具有十分便利的优势，食堂、宿舍等基础设施为学员的生活提供了便利，同时济南基地拥有一座三层建筑面积为4500平方米的综合教学楼，包括理论教室、实作教室、办公室、考试室、图书室等。实作设备包括训练机、模拟客舱段、发动机、起落架、飞机登机梯、厨房、厕所、轮舱、飞机大翼等训练设施；保险练习架、盖板拆装练习架、密封胶施涂练习架、钢索调校练习架、管路拆装练习架、标准线路施工练习架、静电原件拆装练习架、风挡拆装练习架、油箱盖板拆装练习架、钣金/钳工练习台等训练台架；并配有独立的实操培训工具室以及各专业工具，可以同时满足200名学员接受各类培训。
培训中心使用的设施设备均由济南基地设计制作，所使用的主体材料和相关构件与真实飞机上的相同，如钢索、松紧螺套、螺纹紧固件、管路及接头、导线等；实习操作过程中所使用的耗材同一线飞机维修使用的耗材相同，如保险丝、绑绳、插钉、密封胶、铆钉、铝板、保险销、油脂、防腐剂等；特别是所使用的工具量具，包括机械、结构、电子电气专业所配备的工具与一线飞机维修所使用的标准全部一致，尽管有些工具设备、耗材价格比较昂贵，但是中心始终坚持“让学员在培训的过程中具有最真实的飞机维修感受”。
浙江山太航空技术服务有限公司依托浙江交通职业技术学院的基础设施（包括食堂、操场、宿舍）为学员的生活提供了便利。该公司拥有自己独立的教学楼，包括客舱机轮实训室、结构修理实训室、机械基本技能实训室、电子电气技能实训室、静电元器件拆装实训室、工具室、理论培训教室、办公室等，设施设备及练习台架完全按照济南基地的标准进行配置，一架可以进行操控的波音737CL飞机用来满足各类实操培训，该公司可以同时满足200名学员接受各类培训。
中心培训特色鲜明
1.师资队伍维修经验丰富
山东太古培训中心完善的培训设施设备。
山东太古培训中心目前在册专职教员38人，兼职教员56人。负责CCAR 147培训的专职教员26人，全部持有CCAR 66部民用航空器维修人员执照，其中18人为民航局飞标司授权的CCAR 66执照基本技能考试委任代表，委任代表中有两名代表为全国职业院校技能大赛裁判。
在新技术、新理念、新需求的促使下，很多新的技术正在被运用到航空维修培训过程之中。例如，航空器动静态模拟机、虚拟制造技术（VMT）、虚拟现实（VR）等技术的应用，推动培训方式转变的同时，培训目标更加趋向目标化。所以培训方式的转变和硬件设施的提升是必需面对的课题。
2.培训器材与一线维修的完全一致
日照基地包括理论教学楼、实作教学楼、食堂、宿舍、操场等基础设施，理论教学楼共三层约5500平方米，实作教学楼分为两层共7200平方米，包括理论教室、CBT考试室、工具管理室、手册查询教室和实作车间等，教学设施设备、台架均由济南基地设计制作，同样有一架波音737CL飞机用于满足各类实操培训，该基地可同时满足500名学员接受各类培训。
3.培训实施过程与一线维修无缝对接
培训中心始终认为“培训就是安全”。在这一理念的推动下，中心一直把一线的维修理念、维修作风、维修安全、维修程序与培训实施有机结合，让学员在培训中养成严谨的工作习惯。培训中心注重培训学员基本素养和安全意识的养成，把“诚信安全、四个意识、五个到位”理念贯穿其中，“讲解、示范、监督”严格管控学员实操中的每一个环节，坚持做到培训就是一线飞机维修。
4.根据客户需求调整培训模式
近年来市场上对航空维修培训出现很多新的需求，例如，异地机型课开展、技能大赛参赛选手培训、客户化航空维修技能培训、航空院校老师的培训、客户员工岗前培训、客户化一线OJT培训、专业工程师的培训等，尽管在实施中面临很多困难，但山东太古培训中心还是及时调整培训模式以满足客户的需求。
多样化拓展培训新市场
当前，山东太古培训中心在现有的基础上通过多种方式积极拓展新市场，以期为行业输出更多的维修人才。具体包括以下几方面。
1.校企合作联合
与院校签订联合办学协议，为院校学生培训航空维修知识、技能，学生通过学习满足相关规章规定的课时和考核，获取相关资格证书，为用人单位输送维修人才。
这部分的培训主要涉及到客户及社会自主报名生源，大多数都已经具备一定的工作经验，只是为了考取执照进行的笔试、口试、技能培训或是为了授权获取相关机型/部件修理项目培训，是能力提升所需要的培训。
2.定向委培或客户化培训
尽管培训中心的教员都来自一线有丰富的维修经验，但作为新教员如何快速积累培训经验，增长培训技巧，需采取多种措施促使新教员尽快成长。
3.自主招生为企业输送维修技术人才
培训中心根据企业用工情况和人员缺口分析，向大中专院校招聘符合客户企业用人标准的毕业生，按照客户要求进行员工岗前和维修技能的培训。
4.航空维修人员的能力提升培训
的表情好像在说想想办法吧。我像美国人似的耸耸肩膀，流露出无可奈何的表情。沉闷而烦躁的气氛充满了电梯。好像是坏了。要按紧急铃吗？女人焦急地说。那好吧。我点头说道。女人先是缓慢地，后来几乎是神经质地去按红色的“呼叫”按钮。女人按得手指都红了，终于放弃了。下面好像没有人。时间渐渐流走。我和女人用力敲电梯门，想告诉外面的人我们被困在电梯里面了。我们手脚并用，把门敲得咣当咣当。敲着敲着，我说，如果再这样捶下去，说不定电梯受到冲击坠落下去。女人满脸恐惧，停止了敲门。今天早
当前面临的挑战与难题
1.培训生源质量问题
4）土地利用重心有明显变化。流域内建设用地的重心向东南偏移，耕地重心向北偏移，草地因退耕还草政策向西南偏移，未利用地向东北偏移，表明城市经济中心开始向东南偏移，农业寻求向北发展。
2.教员的培训水平与能力提升问题
航空公司等用人单位把招聘的或拟招聘的员工委托山东太古培训中心进行专业知识、专项技能培训，由客户提出培训项目、目标、考核办法，具体实施由培训中心实施，最终把考核合格的学员交给用人单位。
山东太古培训中心完善的培训设施设备。
3.培训方式和硬件设施的提升问题
建立小鼠肝转移模型［11］，动物实验结果显示，在miR-454-3p mimics转染组中，小鼠的肝转移灶数量显著高于阴性对照组。小鼠的肝转移灶为箭头所指示处，统计发现组间差异显著，具有统计学意义（P＜0.05，图5）。
未来展望
尽管经过十多年的发展，山东太古培训中心已经具备多地实施多项培养能力，但据中国民航局统计，2018年航空维修从业人员为11.72万人，从业执照人员平均年龄34.9岁，近5年平均从业人员增长量6.9%，未来5年中国民机市场将增加飞机1900架，对飞机维修人员需求巨大，因此可以预计仅航空公司未来三年将每年招收飞机维修人员达3200人。
面对未来，山东太古培训中心将在新技术、新理念的带动下不断奋进，不断加强新技术在培训领域的应用、转变培训方式、拓展培训空间，用现代化管理工具规范各类培训管理工作，为业界输送更多的适合时代发展的航空维修人才。具体措施包括以下几方面。
1.加强和完善培训基础建设
培训中心将不断提升现有培训设施设备以实现更多可操作功能，另一方面通过改造使现有设备更具美观实用效果；进一步加快基地建设投入，努力做好培训基地培训设施设备的进一步开发和提升。
2.努力开拓特色培训能力和机型等培训能力的建设
培训中心将进一步整合资源，开发满足客户化需求的更多特色培训课程，将更加注重在培养应用型人才上下功夫；根据市场和山东太古需求申请新机型培训能力，包括增加基地机型培训能力建设等。
3.引进先进教学技术，转变教学方式
培训中心将逐步引进相关机型培训模拟设备，促进教学质量的提升；不断关注研究VR等先进技术在飞机维修培训领域的应用，适时转变教学方式，促进培训质量的提升。
结合自己的“下水”心得和做题情境，我倾向于第三类同学的做法，因为有的放矢确实可以让阅读的目光变得更敏锐，提笔标画更有方向性和侧重点（其实关于不动笔墨不读书的道理不难懂，问题是——非知之艰，惟行之艰），不会出现要么没重点，要么处处是重点而变成没重点，耗时耗力，答题效率低下。
4.加大校企合作规模，探索校企合作及机务维修人才培养新模式
根据校企合作开展情况不断总结积累检验，充分利用和发挥好企业和学校的资源优势，充分兼顾学校在发展和培养学生方面的需求以及企业自身发展的需求，在培养实用型维修人才上发力，为校企合作注入新动力，提供新方案，为机务维修人才培养打造新模式。
(董金龙)