何志云 赵兴春
贵州省公路工程集团有限公司
摘要：路基工程是公路组成部分中最为重要的一个施工环节。高速公路路基往往是质量事故隐患最多的工序，其后续施工如路面工程，防护工程等都是依托路基的高质量才能建设成优质道路没有坚实和稳定的路基，从根本上无法承受长期汽车荷载、自然灾害等带来直接或者间接的破坏，路基是道路工程中重要的组成部分。文章结合实际介绍了高速公路路基施工技术的有关内容。
关键词：高速公路；路基施工；技术；路基排水
引言
随着社会的发展与进步，我国的交通事业发展迅速，伴随而来的是日趋重要的技术要求。尤其是高速公路路基施工技术，因为其直接决定着高速公路的使用寿命及经济效益。路基是高速公路工程的主体和路面的基础，承受着岩土自身的重力和路面的荷载，路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用质量，路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等有直接关系，而且修复难度大、费用高。因此，路基的施工技术对整个公路的质量有着十分重要的作用。
1 高速公路路基施工技术现状
我们都知道公路对于我们的经济建设以及人们的日常生活而言有着不可或缺的意义。当然，高速公路的意义不用说，大家都可以理解了。但是，这是因为高速公路运用的广泛性，人们对于它的施工建设技术关注的就多了。下面，就从高速公路路基施工为例，来给大家简要的分析一下高速公路路基施工在现阶段的施工技术。
1.1 技术准备阶段
在高速公路的施工建设之中，我们知道，路基的施工建设是非常重要的，因为它关系到了高速公路的质量，是高速公路建设的技术。那么在高速公路路基的建设前期，我们要准备哪些工作呢？首先，就是施工人员的选择，我们不可以为了节约成本而选择技术不好、经验不足的施工人员，相反，那样不仅不会建造出合格的高速公路，还会增高成本，所以，我们一定要选择经验丰富、认真负责的员工；其次就是建造高速公路路基的设计图纸，这就要求设计者要秉着实事求是的原则，同时还要在设计之前到施工建造地进行考察；最后就是高速公路路基建设的器械以及材料的选用，在这一点之上一定要做好质量的监督关，为高速公路的路基建设提供一份保障。
1.2 路基排水施工技术
1）路面排水。现在的路面排水方式主要有两种，集中排水和分散排水。所谓的集中排水，就是设置预制水泥混凝土砌块或现浇沥青混凝土石检查路肩带外部，路肩道路汇水构成的三角形集，从时间到球场设立放电港口和路堤边坡滑道收敛，使排放到坡脚，雨水渠。通过在禁区中央的圆形开口的排水渠或水井排水的超高部分。在水槽的排水西部最低降水区位于中央储备。所谓的分散排水，除了硬化肩部和路基边坡，地下水位高的绿洲，也防止斜坡的草向上生长，阻挡了造成路面水侧的排水方式，改进后的方法是肩硬化，设置肩膀排水，增加沟排水。
2）地面排水。在高速公路的施工建设之中，我们一定要做好地面的排水工作，因为，阴雨天气的时候会有大量的积水，如果路面的排水工作没有做好的话就会影响高速公路的正常使用。因此，我们在进行高速公路的设计时一定要合理的安排好下水管道以及沟渠的安排。同时施工单位在施工的过程之中也要按照图纸来进行施工，切不可因为省事和赶工期而忽视了这一部分的施工建设。
3）路基排水。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路基排水的特点是以渗透式排水，路基地下排水仍多用暗沟、宫沟、渗沟、渗井等，当水流量较大时，则多采用带渗水管的渗沟。近几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8～30cm，代替了传统的沙砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，更适用于地下排水。
1.3 路基压实施工技术
路基的压实工作是公路建设的重要组成部分，通过有效压实能改善填方路堤的承载能力和稳定性，将对项目质量和实际应用的负面影响降到最低。对于相同类型的土壤，所得的最大干密度比使用的重型击实和重型击实压实机械的广泛，使用现有的重型击实最大干密度，最佳含水量比使用轻型压实，匹配每一层压实厚度不超过而吨位更大的羊角碾，压实功率可以增加，其压实度可达到30cm 以上，可以进一步提高。为了确保最佳含水量的土壤板结，以达到最佳含水量最高的密度，因此。路基压实过程中必须做好准备，控制土壤含水量。施工过程中应连续运行，减少雨水接触，以防止土壤水分含量太大变化。在同一时间，提高压实成功，可减少土壤水分含量。改善土壤密度，含水量下降，这可以提高路基回弹模量。土壤压实设备不超过30cm的填充厚度的合理选择是适当的，分层铺平压实。
1.4 路基填土施工技术
自然土路基施工。路基施工前应对自然土壤测试分析，以确定其物理机械性能，最佳含水量和最大干密度的测定，以指导路基施工和路基施工完成产品测试，从测试结果分析：更细小的土壤颗粒越低，相应的弹性模量、沙性土弹性模量较高。这就是通常所说的沙质土壤是一个很好的筑路材料。施工挖掘领域，通过选择较小的路基土塑性指数使用。如期间最大的粒子的大小和厚度的岩石和泥土松铺填充混合物，必须严格控制。
2 高速公路路基施工技术的完善
在之前的讨论之中，我们了解到了现阶段高速公路路基的施工技术，同时，我们发现在现阶段的施工建设的过程之中，还是存在一定的问题，所以这就要引起我们的注意了，那我们要如何去做呢？如何去完善高速公路路基的施工建设呢？下面就让我们简要的来分析一下吧。
首先就是施工图纸，这就要求设计者在设计图纸之前一定要考虑到周围的地理环境以及自然人文环境，做到综合设计，这样在保证周边地区破坏性最小的基础之上，设计出最优的、最合格、最合理的高速公路，这样才可以真正做到为人民服务；
其次就是施工器械的使用，在这一点之上，我们同样要做到实施求是，切不可因为施工器械是最先进的或者为了节约成本就使用老版的器械，我们一定要根据当地的施工地理条件以及施工的技术要求综合选材，这样，不仅有利于施工，还为高速公路的地基建设的质量安全提供了一份技术保障；
最后，也是最重要的一点就是我们要不断的更新我们高速公路路基建设的施工技术，虽然现阶段的施工技术还是比较先进的，但是，我们不能墨守成规，一定要不断地进行技术创新，以适应社会的不断发展和高速公路地基建设的新要求，而且施工技术的创新也是偏远地区交通改善的保证。同时，我们在技术的选用上也要秉着实事求是原则，选择适合的施工方式进行施工，这样就可以达到事半功倍的效果了。
结束语
高速公路路基施工技术是一个涉及到建设项目成功的关键问题，但一般市民很容易被忽视。公路路基施工技术问题，直接关系到使用的高速公路项目作为一个整体的质量。因此，在公路路基施工必须严格按照建设的要求和程序相结合，与建设项目的具体情况采取适当措施。在此基础上，还应该继续加强，改进和完善公路路基施工技术，积极创新和使用新的施工技术，新工具，新的设施，只有这样，才能在激烈的市场竞争使公路路基施工企业中立于不败之地，是能够有效地保障民生之间的关系，使公路建设质量得到保证。
参考文献：
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[3]唐铭东.浅论高速公路中路基施工技术[J].科技致富向导，2012（4）
论文作者:何志云,赵兴春
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期供稿
论文发表时间:2015/12/17
标签：路基论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 压实论文; 路面论文; 土壤论文; 质量论文; 《基层建设》2015年16期供稿论文;