摘要：伴随着交通业的发展，市政道桥工程日益增多。市政道桥施工需要关注沉降段的路基施工，作为业主，要针对沉降段的路基面施工进行工程观察，要关注施工过程中可能存在的质量问题以及安全问题，做好充足的施工准备与全面的施工管理。业主应提高工程人员对沉降段路基面施工的重视程度，要通过不断优化施工工艺，提升工程质量。本文在对市政道桥工程中的沉降段的路基面施工进行探讨时，主要从沉降原因出发进行分析，并进一步探讨了市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点。
关键词：市政道桥工程；沉降段路基面；施工技术
引言
道桥是我国交通设施中的重要组成部分，对人们的生产生活具有非常大的影响，同时还关乎人们的出行安全性等。道桥建设作为我国不同区域间的纽带，可以将不同区域的经济发展连接起来，一方面推动我国的经济发展，同时还能够提高道桥沉降问题的重视程度，通过科学的施工技术来提高道桥路面路基的施工质量，实现对道路沉降问题的有效解决。
1市政道桥工程中沉降段路基路面沉降的表现
1.1市政工程部分路堤和桥台背变形
市政道桥工程在施工过程中需要实施桥台背土等施工措施，但是由于整个施工过程比较复杂，容易受到外界很多因素的影响，比如施工人员自身因素、操作工艺因素以及建设物料因素等，尤其是桥梁施工区域的沟壑位置，非常容易出现桥台背施工地基变形现象，主要是因为地基土壤空隙过大，导致荷载能力降低，一旦含水量上升，路基变形问题将不断加重，同时，现场施工条件和地形环境容易导致路基变形情况发生，一旦在桥台背施工中的土方压实工作不合格，没有依照规范标准来施工，则非常容易导致发生路基沉降变形问题发生。
1.2桥头引段结构设计不合理
对于当前的道桥路面路基设计，其采用的是钢筋水泥结构，这种结构也是当前应有最为广泛的一种道桥施工技术，在进行实际的工程开展中，这一施工技术可以通过对对钢筋数量调整来调整道桥的路面路基使用质量。但由于钢筋水泥结构本身会涉及到搭板技术，这就是道桥使用过程中出现跳车问题的几率大大增加。也就是在日常的道桥结构设计过程中，其本身就有出现道桥沉降问题的几率，若设计中存在的先天性缺陷严重，最终会对整个道桥的安全性造成较大的影响。
1.3台背填土施工操作不规范
在道桥建设中，需要实施台背填土环节，多种因素比如气温等对其施工质量产生影响。在实际施工过程中，通常出现抗压度与设计方案不一致的情况，容易出现沉降等问题。各种类型的车辆在行驶过程中，自身的重量存在差别，应对道路桥梁自身的承载性能进行提升，使其承重力能够满足不同车辆的行驶需求。若是道桥抗压度较低，再加上外界环境的影响，当重型车辆经过桥梁时，出现沉降问题的可能性会增加，威胁行驶人员的安全。
2市政道桥工程沉降段路基面的施工技术要点
2.1科学处理地基
对地基进行处理是控制沉降段路基面质量的基础，首先应关注的是桥背的软弱地基问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对地基进行施工，要求工程人员严格按照规范进行，不同的施工路段其情况不同，应采取有针对性的地基处理方案，确保路面承载力符合质量要求；其次，要关注路堤与桥台之间的沉降差，确保采取措施使其得以缩小；此外，在进行厚度较大的软土地层的路基修复施工时，应选择合适的填充材料，并控制填充材料用量，避免填充材料挤入土层。施工人员还应该做好对地基侧向流动的控制，一般应采取基桩对其进行控制。
2.2做好道桥沉降段结构设计工作
对施工方案进行制定的过程中，需要重新重视对路桥过渡段的重视，要求相关施工单位根据施工现场实际情况，有针对性的制定设计方案。在道路沉降路段的设计过程中，结合桥梁搭板、路面路基情况和填充方案。因为沉降段施工设计，会直接影响到路桥工程的整体使用质量，所以，必须科学设计路基沉降段的分布情况，尽量减少沉降数量，不断提升路面承载力。
2.3对搭板以及桥台进行连接
在道桥施工过程中，要注意搭板以及桥台的连接问题。首先注意锚栓方面，桥台处在搭板与台背接触的位置，搭板的近台端则设置在桥台上。若不对搭板采取措施，搭板容易出现滑移问题，方向通常为纵向，会发生凹陷现象，为避免此问题的发生，采用的施工措施为设置竖直锚栓、水平拉杆。通常使用22#钢筋施工材料，在具体施工过程中，应对钢筋之间的距离进行调控，范围不超过80cm，同时要大于75cm。在对竖直锚栓进行施工时，要保证搭板的性能，对水平拉杆方向进行明确，使其与限制位移方向保持统一性。其次注意支座方面，将油毡垫层布置在合适位置上，通常将其布置在搭板近台端下方。可选择板式橡胶为支座材料，同时注意对支座距离进行调控，可将其设定为80cm。然后注意倒角方面，当对搭板实施转动时，对于道路性能的维护以及路面结构的稳定性有着不利影响，会造成一定的损坏。为了防止出现这种问题，可采用倒角方法，对成角的位置进行合理明确，通常其处于近台端与牛腿上边缘位置。最后注意填缝用材方面，在道桥施工过程中，桥台与搭板的连接位置通常会存在接缝，若遇上暴雨天气，雨水容易进入接缝处，因此需要实施填缝步骤。所用材料可选择玻璃纤维等类型，当材料填充步骤实施完成后，应将处于稀释状态的沥青进行灌注，加强防水性能。
2.4加强沉降段路面变形控制
想要避免道桥的沉降问题，在进行道桥施工过程中需要加强对变形的控制。第一，在施工之前，需要根据实际工程状况选择合适的填筑技术，并将填土的压实和施工标准之间进行统一化，这样能够降低沉降不均匀问题的发生。若搭板的施工不符合标准，会造成道桥出现沉降问题而引发交通安全事故。为此，在进行道桥设计时，需要设计人员到现场根据道桥的实际通车以及荷载等情况对搭板长度进行实时调整，这样能够保证搭板顶面和路基表面的施工保持一致性。最后，后天填筑施工造成道桥沉降问题的发生，出现的几率是非常小的，对于道路沉降问题，最主要的影响因素是填筑材料本身，因此，通过减少地基沉降来避免变形问题是后台填筑的主要措施之一，需要保证道桥的压缩模量同实际的荷载问题之间匹配。
2.5填料控制与排水施工技术分析
首先，回填土施工过程中要以当地施工材料为主，防止泥浆、有机物以及内部无机物混入其中，有效控制含水量，一旦出现含水量不达标现象，要及时混合其他的施工材料，从而保障含水量能够达到施工土壤的特性标准，同时要积极采取筛分和压实实验，将粗骨料适当混入原材料当中，降低粘结剂的应用量，有效加强线性收缩率系数。其次，为进一步加强路面路基施工质量，要加强排水结构的优化力度，针对不同城市的实际降水量来调整沟槽和排水渠结构设计方案，防止建筑材料过多受到水分的腐蚀，从而为整个工程的施工质量提供有效保障，同时要依照当地水位变化情况来对桥梁结构高度进行适当的提升，避免桥梁路段路基路面施工受到降水的影响，防止发生路基路面沉降现象。
结语
市政道桥沉降段的路基面施工一直是施工中的重点，对于保障工程质量而言意义重大。业主作为工程的投资主体，在进行项目管理时，应加强对沉降段的施工管理。要求施工人员充分认识到沉降段路基面施工的重要性，并结合实际经验对沉降问题出现的原因进行分析。在具体施工时，业主也要加强监管，确保施工人员能够科学处理地基、做好下沉段的结构设计，同时要加强台背填筑施工，并实现对市政道桥搭板的合理设计，全面保障施工质量。
参考文献：
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[3]李建新，凌启生.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术研究[J].住宅与房地产，2017（24）.
论文作者:张亚萍
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第6期
论文发表时间:2019/10/14
标签：路基论文; 道桥论文; 桥台论文; 路面论文; 工程论文; 过程中论文; 地基论文; 《建筑细部》2019年第6期论文;