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摘要: 近几年来，我国经济与社会发展快速，人们的生活水平也得到不断的提高。与此同时，城市化的进程也在不断加快，在这个过程中，政府越来越重视公共基础设施的建设，这其中包括公路、桥梁等。在公路的施工过程中，沥青路面已经成为了公路路面最为常见的形式。而沥青路面的摊铺和碾压情况，也会在一定程度上影响到公路的整体质量。因此，这两方面也受到了社会的广泛关注。在本文中，就针对这方面的内容进行了分析，以供参考。
关键词: 公路建设；沥青摊铺；路面碾压；施工工作
在实际情况中，由于公路的货运量在不断增加，公路路面被碾压得也越来越严重，破坏程度很高。因此，在实际情况中，人们也开始加强对摊铺技术和碾压技术的研究，以此来延长公路沥青路面的使用寿命。
1关于沥青的摊铺
随着交通事业的飞速发展，公路的建设质量也面临着更高的要求。而沥青路面的摊铺和碾压情况，也会影响到公路的质量。因此，对于这样的情况来说，加强对公路沥青路面的摊铺技术和碾压技术的研究，也具有非常重要的意义。在现实情况中，为了有效保证公路沥青路面的摊铺质量，需要积极地做好以下几点工作：
1.1准备工作
在开始摊铺之前，施工人员必须要提前做好准备工作。首先，施工人员应该利用相关工具来将基层表面的杂物或者是浮浆清除，保证基层的洁净。另外，为了能够充分地提高路面粘结的质量，施工人员应该首先严格控制好基层的平整程度，同时保证基层的干燥性，为后续机械喷洒透层油以及铺设沥青奠定基础。针对这个环节，往往需要在 4 ～ 8h 内予以完成，之后便可以在基层的表面设置适量的透层沥青。另外，在实际情况中，沥青路面大都是在户外施工的，所以施工质量也经常会受到外界很多因素的影响，因此，应注意保持路面的清洁卫生，及时清除干扰。如果路面本身是旧的沥青路面，施工人员就更应该在施工前做好路面的清洁工作，从而保证施工的整体质量。
1.2严格地控制施工工艺
在开始沥青路面的摊铺工作之前，沥青混合料需要从运输车上卸下，之后被送入到摊铺机料斗之中。这个过程之后，通过摊铺机中的链式送料器将混合料传送到螺旋布料器中。完成这个步骤之后，沥青混合料就在摊铺机行驶的过程中被不断地平铺在下承层上。另外，在摊铺的过程中，自动找平也是非常重要的环节。自动找平一旦出现失误，那么就会影响到路面的平整度，导致路面平整度无法符合相应的要求。因此，在路面的中、下面层进行摊铺时，施工人员就需要在路面的一侧设置钢丝绳，用来引导高程和控制平整度。而对于上面层，则可以采用悬浮式自动找平梁的方式来进行处理。
2关于沥青路面的碾压施工
2.1初压施工
初压施工是整个沥青路面施工阶段的重要基础工作，也是非常关键的环节之一，具有着稳定压实的作用。在这个阶段，需要着重注意到的要点就是需要保证压实后的平整度。在沥青混合料的摊铺阶段，其实就已经有了初步的压实平整，所以在路面的初压阶段，往往只需要比较小的压实力度就能够满足压实效果。在通常情况下，初压阶段一般都会利用轮胎压路机来碾压一遍，在碾压的过程中要保证压路机呈匀低速前进，而在后退的时候，则应该沿着前进碾压时的轨迹来进行行驶。
2.2复压施工
从本质上来说，复压施工是整个沥青路面碾压阶段中最重要、最关键、产生影响最大的一个环节。通过准确施工保证所摊铺的沥青混合料能够足够密实、成型，这是复压施工阶段的主要目标，也是为下一步施工做好充分的准备。因此，在实际情况中，有关沥青路面的复压施工，也需要在比较高的温度下进行，在初压之后紧跟着实施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，为了保证复压施工的压实效果，往往需要保证复压施工时的温度不低于 120度，而保持在 120～ 130度之间尤佳。只有这样，才能够取得最佳的施工效果，确保沥青路面的压实度符合相关要求。同时，需要控制碾压的遍数，要根据实际情况来确定最合适的遍数，通常需要超过6遍。
2.3终压施工
终压施工是沥青路面碾压阶段的最后一个环节，这个环节主要是为了消除碾压机在前两次碾压过程中所留下的碾压痕迹，同时消除路面的缺陷，使沥青路面更加平整、坚实。终压施工属于沥青施工进程中的最后完善环节，其目的也是为了确保沥青路面的平整度和质量，那么就需要合理地控制碾压温度，保证终压施工结束之后的温度达到 90 度以上。在大多数的情况下，沥青路面的终压施工阶段所采用的压路设备都为双轮压路机，一般来说需要碾压两遍或者三遍，直到消除痕迹为止。
2.4接缝处理
接缝处理是非常关键的环节。在实际情况中，如果没有控制好接缝工艺，会影响到整个沥青路面的平整度，进而不利于行车的安全性与舒适性，因此，这也是必不可少的重要环节。为了确保接缝处理工作的有序进行，在铺筑多层沥青混合料的时候，必须要保证混合料的上下层接缝错开，错开的距离也是有标准的，一般而言，横缝的错开距离应多于 1.5 米，纵缝错开的距离最好多于 1 米。只有严格执行相关的标准，才能够保证接缝工作符合质量要求。另外，在压路机沿着接缝处进行碾压的时候，也是有一定技巧的，比如，要将压路机的大部分重量施加在碾压热料处。相比而言，针对碾压冷料，则只需要保持 10 ～ 20 厘米之间的距离，通过这样的处理，可以保证结合处的密度符合要求。
3沥青摊铺技术控制
3.1控制混合料摊铺温度
在摊铺之前，想要防止摊铺机和车辆产生撞击的情况，沥青摊铺机工作员有必要和汽车操作者进行施工之前的有效交流，摊铺机和汽车卸料机需要相距在32cm左右的位置，摊铺前期工作结束以后。在摊铺施工期间，必须要关注沥青混合料有关温度的掌握。所以，相对于混合料摊铺温度的掌握，就按照沥青的粘度、铺筑层的厚度等前提下来最终设定混合料沥青的温度，因为施工条件的温度同时也可能影响沥青摊铺的质量效果。所以，当施工过程中气候温度低于9℃时，必须要暂停施工。多数情况下，混合料沥青摊铺的温度设定应该在130～150℃的范围内，最高时温度不得高于160℃，在温度较低的施工条件下，沥青的摊铺温度则可设定在150℃上下，最高不得高于165℃，如果碰到下雨的情况，必须停止施工，以确保施工质量达不到预期的效果而影响后期的施工。
3.2 摊铺质量检验摊铺作业施工结束后接下来就要对施工质量展开严谨科学的验收，经由专业的检测工作者对沥青混合料的施工质量展开审查，关键是对摊铺料的松铺高度实行查看，必须要保障摊铺的混合材料高度及厚度严苛按照有关的公式算法加以运算，此公式为设计层厚X松铺系数，有关松铺系数的测试核定就要经过试铺来加以确定了。
结束语：
总而言之，在当前的社会中，经济在不断发展，交通事业也在不断进步。尤其新时期，公路建设更是在我国经济发展进行中发挥着重要的作用。在公路施工建设中，沥青路面施工技术是一种最为广泛使用的技术。沥青路面不仅具有良好的力学性能，而且抗震性、耐久性也比较强。因此，加强对沥青路面摊铺阶段和碾压阶段的控制，也有助于延长沥青路面的使用寿命。
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论文作者:刘传甲
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/8
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 公路论文; 路面论文; 温度论文; 阶段论文; 情况论文; 《防护工程》2019年第2期论文;