摘要：作为我国当前市政道路路面结构的主要形式之一，沥青路面的施工质量也开始成为广大人民群众的关注焦点。同时，由于沥青路面本身就具有行车舒适安全、施工技术相对成熟以及养护维修便捷等优势，因此，在我国的市政道路工程项目的施工方面，沥青路面的建设施工应用范围也越来越宽广。从另一方面上说，沥青路面的施工工艺环节相对繁琐，其施工质量控制标准相对交稿，所以，在实际的市政道路沥青路面施工过程中，相关技术人员应严格按照施工要求、遵循施工流程，同时结合沥青路面的整体特点强化控制具体工程项目的施工质量，从而有效提升沥青路面的整体施工水平。
关键词：市政 沥青 路面 施工质量 控制技术
1 市政道路工程中沥青路面常见质量问题
1．1 路面裂缝
从沥青路面产生裂缝原因的不同，其路面裂缝又可以分为反射裂缝与疲劳裂缝两种，所谓反射裂缝，就是指公路半刚性基层开裂所产生的路面开裂现象；疲劳裂缝则主要是指在公路的日常使用过程中由于受到温度、荷载等影响因素所造成的裂缝情况。由此，在路面裂缝的防治方面，确保路面沥青混合料的良好设计配比、确保实际沥青路面压实度达标，则成为重中之重。
1．2 车辙病害
车辙病害属于最为常见的市政道路沥青路面质量问题，由于沥青路面在车流车辆载荷的反复作用下，沥青路面则极易出现竖向永久变形。沥青路面车辙病害问题的防治必须从提高路面本身的密实度与高温稳定性角度出发，只有这样才能根本防治车辙病害。
1．3 路面水损坏
沥青路面水损坏的主要表现形式主要包括麻面、脱皮、松散以及坑槽等质量病害。从路面水损坏病害导致原因上看，其根本作用在于公路沥青层内部渗入水分，且车辆荷载反复对路面产生相应的泵吸作用，因此，路面积水会对沥青路面产生长期的冲刷作用，最终使得病害问题出现。
1．4 路面沉陷
沥青路面的沉陷主要是由于公路路基结构遭到破坏而导致的的一种病害情况，从施工角度上说，要想避免这一情况的出现，相关施工人员必须在施工过程中强化、严格对下承层施工质量的检验，从而在最大限度地确保公路路基承载力能够满足公路的质量要求的同时避免、控制沥青公路使用后期所出现的路面沉陷问题。
2 市政道路工程中沥青路面施工质量控制技术应用
针对上述沥青路面的常见质量问题，笔者根据自身工作经历建议：在市政道路工程项目的沥青路面施工过程中，相关施工人员必须要严格遵守施工流程，做到规范施工，只有这样才能够从本质上预防沥青路面质量问题的出现。
2．1 控制原材料
从一定程度上说，沥青混凝土的材料质量会对实际公路工程质量产生严重影响，所以，施工管理人员则必须在施工原材料的选择、控制上增强关注程度。首先，在选在具体的沥青材料之前，施工人员应对项目施工场所的实际气候、交通条件等基本情况进行充分了解，并在了解的基础上选用针对性强的沥青材料，即次干路及以下道路面层选用 B级沥青；一般道路面层选用 A 级沥青。其次，在选择施工原材料时，采购人员必须选择具备生产许可证的生产单位或采石场，从而从根本上确保生产材料的质量能与施工要求相符合。
2．2 拌制
就目前而言，市政道路工程沥青路面施工工序中的沥青混合料拌制方法主要包括热拌冷铺与热拌热铺两种，其中，热拌热铺沥青混合料拌制方法的应用则更加普遍一些。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从施工方法上说，热拌热铺需要用到专用专用拌和站和试验检测室，即在拌和场地中，由场地内的试验检测室对沥青混合料的加热温度进行严格控制，其温度一般控制在 70℃左右。而拌和站则主要起到施工材料均匀拌和的作用。
2．3 运输
在进行沥青缓和聊的运输工序时，施工人员在正式装料前应先将车槽以一层薄薄的植物油洗洁剂进行涂刷覆盖，并且，在装料之前要确保车厢底部不存在多余的残液，从而有效避免汽车底板粘黏混合料的情况出现。同时，在装料时，施工人员应遵循“一后一中”的装料顺序，这是因为在这样的来回移动装料过程中，常见的混合料离析问题也能够得以有效避免。此外，在运料车装满施工材料以后，为了防止以拌和好的材料在运输过程中温度降低过快，此时，施工人员还可以在装载车上覆盖、绑扎篷布。当沥青混合料运送至施工场地以后，其卸料过程也需要有专人进行指挥，而为了提升路面施工混合料摊铺工作的连贯性，在实际的施工过程中，相关管理人员也应提前确保运输车辆的装载性能与具体运输车辆的数量。
2．4 摊铺
在对运输到摊铺施工现场的沥青材料进行摊铺之前，施工人员必须要将具体的所要摊铺路段清扫干净，并对其喷洒上足够的透层油，以增加施工路段上下层的黏结性。另外，沥青混合料的实际摊铺工作主要以非接触式平衡梁自动找平装置摊铺机为主要施工设备，在摊铺机
的运行工作过程中，施工人员还需要对摊铺路面上的混合料厚度进行实时测量，其中，相关技术管理人员应严格确保松铺的厚度偏差 0 ～3mm 之内。在沥青混合料的摊铺工作中没有经过压实操作之前，应雅阁禁止施工人员踩踏，若有意外情况发生，施工人员可以结合实际情况通过更换混合料、或进行人工找补的形式进行修正补救。
2．5 碾压
碾压工序是紧跟在沥青混合料的摊铺工序之后的，即在沥青混合料摊铺完成后则许对其进行碾压。一般情况下，碾压工序中所采用的配合仪器设备以及碾压技术都会影响沥青道路的实际平整度，所以，在实际的碾压工序施工过程中，为了有效提升碾压质量，施工人员应严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的基本施工原则。此外，施工人员在使用钢轮振动压路机进行初压和复压时也应注意控制路面的具体碾压温度，最后，以胶轮压路机进行终压碾压，此时，胶轮压路机的行进碾压速度应缓和、匀速。
2．6 路面接缝处理
在沥青路面施工的摊铺工序中，摊铺机工作时通常会留有一定的纵向接缝距离不碾压，即时候后期路面所存在的一个高程基准面，此时，对于这一情况，施工人员则要针对这一基准面进行路面的接缝处理。首先，工作人员可以通过热接缝的形式形成相应的摊铺重叠层，此
后再利用跨接缝碾压消除缝迹。其次，在路面的摊铺路段尾部，施工人员应人工切齐铲除，讲所有废料清理完毕后，再涂刷上一定量的透层油并摊铺摊铺机熨平板。最后，在路面接缝处理中应用钢桶式压路机进行接缝面的横向压实，其中，该段路面的压实宽度要控制在 20cm 以内。
3 结束语
综上所述，为了有效降低市政道路工程沥青路面质量问题的发生概率，在实际的施工过程中，施工人员则应严格落实沥青路面施工工作的各项技术要点，只有在施工过程的没想工序中充分把握各项哪个质量控制措施，针对施工工序中有可能出现的问题进行及早防范，才能够真正提高市政道路的路面施工水平、促进我国公路建筑行业的蓬勃发展。
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论文作者:安震
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
标签：路面论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 施工人员论文; 病害论文; 市政道路论文; 裂缝论文; 《基层建设》2019年第28期论文;