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摘要：随着我国综合国力的提高，经济水平的高速发展，带动了国内各项事业的进步和建设技术的加强。随着人们对隧道和地下工程越来越重视，隧道和地下工程的建设与发展已经提上日程，从而使得隧道和地下工程的修建数量增加，这是对我国建筑事业的提高和挑战，是完善道路网络和地下工程网的重要方式。而在修建隧道和地下工程中，影响隧道和地下工程的主要因素，就是对地形的掌握不全面，当前首要任务就是攻克地形难以掌控和利用的问题，更好地提高隧道和地下工程建设的速度和其服务质量。
关键词：隧道和地下工程 建设技术 工程的发展和展望
引言：众所周知，隧道和地下工程的修建，能够满足人们随时进行交通和物流，隧道的修建不但起到了分流车辆的作用，还拥有安全隐蔽，缩短两地之间的路径的优势，对节能减排起到至关重要的作用。但随隧道和地下工程的修建过程中，影响其的修建大部分原因是，其所处的地位置和特殊的建筑结构形式，这些难题一直在困扰着工程设计师们，近年来国家对基建事业的重视，进行规划投资使得隧道和地下工程的发展和崛起注入了新鲜的血液，本文通过分析隧道和地下工程建设所遇到的问题，得出部分观点结论，将在下文中进行探讨。
一、我国隧道和地下工程的概述
（一）隧道和地下工程概念
因为城市的不断扩大和发展，城市内部的地面运输已经不能满足人们的交通需求，近年来我国对隧道和地下工程建设工作的重视与开展，在隧道长度和地下工程数量上取得巨大进步，所谓什么是隧道和地下工程：就是在两座高山岩体之间或者是对地下溶洞和土层进行建设隧道和地下工程等项目，常见的项目包括铁路隧道和公路高铁隧道，地下工程大多数体现为防空洞和国防基地、工业的矿物的开采、民用的储存和生产的地下工程等，这些项目工程的修建有效促进了我国建筑业的发展，同时减小了人口快速增长带给道路和城市的压力，对提高人们的生活水平和促进社会经济的发展起到至关重要的作用[1]。
（二）隧道和地下工程现状
大家都知道我国地广物博，拥有许多的高山和溶洞等，两地之间的高山、溶洞常常影响着人们出行速度和距离，而隧道和地下工程以其不占用地面土地资源的特点和缩短两地距离的优势，能够有效解决人口急速增加，资源短缺和土地紧张的难题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此时进行隧道和地下工程的开发和建设，进而有效解决人们出行的难题，随着隧道和地下工程的完成量不断增加，建设工艺和技巧也不断成熟，使得中国在世界上位居首位，某些隧道和地下工程修建所展示的工技处于世界领先的地位，截止2017年底，我国拥有公路隧道15240KM，16281条，并保持每年成长1000KM以上；地铁隧道169条，总长5082KM，并还保持年年增加的状态；铁路隧道具有14700条，总厂15781KM；引水隧洞是我国建设一大特色，新疆北部引水工程中，喀—双隧洞长达283.27km，堪称世界同类之最，向世界展示另外过得风采；地下工程的开发是对城市利用地下空间的充分利用，是未来城市的必然发展趋势，如珠海横琴综合管廊工程总投资20亿元，全长33.4km，沿环岛形成日字形环状管廊，是我国已建成的里程规模最大和体系最完善的地下综合管廊工程。我国隧道和地下工程的发展与进步充分证明我国综合国力的强盛，并对资源和环境紧张的问题提供了合理的解决方案[2]。
二、我国隧道和地下工程的技术创新
目前由于今年来国家对建筑事业的重视，伴随着新技术、新工艺、新型设备和材料、新型的设计理念对隧道和地下工程建设行业的冲击，并为其开创了新的建设方案方法，从而使得隧道和地下工程建设速度和规模得到了高速发展，形成百花齐放的欣欣向荣的格局。对我国隧道和地下工程的技术创新与进步大致体现以下几个方面：
（一）建设前的勘察设计
再开始我国隧道和地下工程的建设时，首先进行建筑地所在土地进行调查和研究，通过采用现在的高科技手段进行侦测，如：飞机航拍、高级物质探测仪和告诉地址钻探机的混合技术使用，从而摒弃传统的测量技术，使得结果精确度和信息量的增加，为现场的地质勘测预报工作提供更大的可能。还有就是对卫星的使用（GPS），使得野外土地勘察工作效率增加，并减少了调查费用且精度十分的高，还有就是CAD（计算机辅助设计）的使用，使得开始建设时的绘图工作更加轻松，同时CAD中的声波声呐使用，对地下工程结构有更加明了直接的认识，上述高科技手段的应用使得我国隧道和地下工程的设计理念和调查勘探更加简单[3]。
（二）施工建设
近几年，我国建筑业的新兴技术的兴起对隧道建设业有着巨大的帮助，如：把新式的隧道挖掘前进机投入工程，大大缩减了人工挖掘的速度和费用，前面掘进机的发掘的同时，后面有新型盾构机进行隧道工程结构进行稳固。同时施工开始时，采用钻爆法或其他挖掘手法对进行隧道挖掘和地下工程的开采有着巨大的速度提升。大量新技术的研发和运用至我国隧道和地下工程的建设方面起到至关重大的作用，值得称赞的是在进行引水隧道建设技术和水下沉入管道技术有着巨大的提升，例如：瓦斯隧道施工通风技术、大范围盾构技术的施工，TMB技术等，已经迈入国内先进范围之内[4]。
三、隧道和地下工程差距和不足
总的来说，我国隧道和地下工程的建设规模和长度是稳住世界第一的首位，但我们掌握的技术却不是世界第一位的，还是技术上的强国，此时就体现了我们国家和世界上技术强国的距离和差距，主要问题体现在：隧道和地下工程的运用面太窄，深度和广度远远不足，最主要的问题就是对环境的保护不重视。我们必须继续研究和深化隧道和地下工程建筑技术的问题，进行开发创新，缩短我们和其他技术强国的距离[5]。
结语：我国隧道和地下工程的开发和建设主要为了解决人口带给城市的压力和道路拥挤等问题，在对于施工时发生的问题进行深化和研究，努力为隧道及地下工程事业的发展和技术进行创新，在保障环境不会受到危害的同时，研究解决建设时所发生的问题，从而发挥实际作用，从而为我国的隧道和地下工程行业的发展做出微薄贡献。
参考文献
[1]洪开荣.我国隧道及地下工程发展现状与展望[J].隧道建设，2015，35（02）：95-107.
[2]《中国公路学报》编辑部.中国隧道工程学术研究综述·2015[J].中国公路学报，2015，28（05）：1-65.
[3]李明.山岭隧道与地下工程健康评价理论研究及应用[D].西南交通大学，2011.
[4]王波.城市地下空间开发利用问题的探索与实践[D].中国地质大学（北京），2013.
[5]张霄.地下工程动水注浆过程中浆液扩散与封堵机理研究及应用[D].山东大学，2011.
论文作者:张雍汇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/8
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