摘要：社会发展离不开交通系统的支持，这种交通系统的有效支持从公路工程项目入手进行发展是比较重要的一个方面，切实提升公路设计的可靠性和合理性同样也就能够促进公路工程项目的应用价值。在公路工程项目的设计工作中，其需要关注到的内容和要点是比较多的，需要参考的因素也是比较繁杂的，但从公路工程项目的后续应用角度进行分析可以发现，以人为本的人性化理念应用是比较核心的一个方面，也是切实提升公路工程项目设计应用价值的重要条件，随着当前人们对于公路工程项目服务质量要求的不断提升，这种人性化理念的关注更是需要引起足够的重视。
关键词：公路设计；人性化理念；具体体现
1人性化公路设计理念
人性化公路设计是公路设计中的一种新型设计理念，其中对于公路建设中的环境因素、环保性以及车辆行驶速度和车辆的尺寸都要考虑在内。在以往的公路设计中，往往只是考虑到公路工程的建设能否满足交通的基本需求，这样的设计理念在公路工程建设完成后，通常都会存在着一些问题和不足。并且也无法满足当前社会发展的基本要求，其中对于车辆驾驶人员、车流量以及道路网的关系并没有充分的考虑在内，这样三者之间的关系也无法真正的协调在一起。传统的设计理念虽然在公路建设中并不会出现质量问题，当时在社会快速发展的过程中，驾驶人员对于驾驶体验也提出了更高的要求，而传统的公路设计就难以真正满足这一需求。比如传统的公路设计虽然能够保证车辆在行驶的过程中不会出现车辆的行驶安全问题，但是驾驶的舒适性就会大大降低，这样的公路设计就很难成为优秀的公路设计。
2公路设计中人性化理念的具体体现
2.1动态性与协调性的具体体现
公路的动态性体现在使用公路的过程中，具有一定的速度，所以说这是一个动态的过程，与传统的公路设计之间有着很大的不同。除此之外，人在不同环境条件下心理过程之间也存在着不同，在一定程度上增加了人性化设计的意义。公路的动态性设计指的是在公路中设计的过程中减少固定参数的使用，固定参数的使用在一定程度上能够降低对公路设计中的动态性需求。动态性设计的过程是根据不同的设计地的环境条件进行设计，将公路设计中的动态因素考虑进去，提高公路设计的质量和人性化程度。而协调性指的是在对公路进行设计时按照公路的周边的环境和周围的建设进行设计工作，同时结合车辆、车辆的通行情况等实际情况进行设计工作，做到公路和公路附近的环境建设协调统一，不会破坏自然环境和人工环境的有机结合。在公路设计中动态性的应用中，要确定车辆表征动态的选取，应该掌握几何线形的关键参数。对车辆的性能进行分析，再根据不同的地形来确定不同等级的速度指标。除此之外，还要考虑到视距、纵坡和超高等情况，但这样的设计仍然存在问题，在实际运行中驾驶员不会完全按照选取的基础参数值进行驾驶。而且设计的速度不能保证全部公路都按照线性标准，驾驶员会根据实际情况来调整行车速度，在条件允许的情况基本都是以最高速度行驶。在对公路的设计中，应该以公路使用人的安全作为根本，所以线性驾驶速度不能满足驾驶人对于公路的要求。
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2.2安全设计理念的具体体现
在对公路进行设计时，最基础的内容之一就是安全。安全作为公路设计中最重要的一部分，在每次对公路进行设计以后，都需要对设计进行安全审查，安全审查的内容包括很多，重要针对的是项目的可行性、初步建设以及项目建设的实际性进行审查，通过对安全的审查保障公路的安全。在对公路安全设计理念进行应用时，要在设计中深入贯彻“以人为本”的理念和原则，以人为最核心的部分，一切设计都应该为人服务。在设计中应该结合我国的实际国情，不能脱离实际，同时还应该满足驾驶人在驾驶途中的要求和对于道路的要求，增加道路的安全性。
2.3容错设计理念的具体体现
因为交通事故的频发，其中有一部分的原因在于驾驶员不能根据道路所提供的信息进行正确的判断是，所以在人性化设计理念中有一条即是对道路进行容错设计。在道路的使用过程中，道路的实际情况是复杂多样的，当车流量较大时，一个明显的提示能够增加驾驶员的判断能。容错设计指的是在对公路进行设计时，给驾驶员的充足的时间和空间进行判断。例如，驾驶员初次去一个陌生的城市，对城市的交通信息了解不够清楚，不能获得清晰全面的道路信息，不能在第一时间内做出正确的判断，会增加造成危险的几率。所以在设计时不能只根据设计者来进行设计，应该充分尊重驾驶员在设计中的关键作用，所以，根据驾驶员的角度出发，为驾驶员预留更多的时间和空间，并且贯彻落实容错性原则，通过标志标线设计反复强调重要信息，给他们重复呈现清晰的信息，确保驾驶员的正确决策。这样能在很大程度上提高公路对使用人的服务水平，提升公路建设的质量。
2.4附属功能设计中人性化理念的体现
对于公路设计过程中附属功能的设计工作来说，虽然其必要性并不是特别突出，但是同样也在后续公路工程项目的应用中发挥着重要的价值，尤其是从人员角度来看，其作用更是极为明显，这也就成为了人性化理念体现的一个重要方面。这种附属功能的合理设计以及实现主要就是围绕着公路工程项目的周边区域进行合理的设计优化，在满足公路工程项目通行的基本前提下，保障相应的人行、自行车以及其它各种出行方式得到较好满足，进而体现出以人为本的多元化发展，这些非机动车道的设置也能够为人们提供便捷。从这些附属功能相关区域的具体设计中来看，还可以从色彩以及相关外形等方面进行多样化设计，不断提升公路附属功能的应用效果。
总之，公路是经济发展的重要基础设施。目前在进行公路建设的过程中，人性化设计理念已经成为公路设计的主要的方法。要求公路的设计人员在设计的过程中严格按照实际情况进行设计和建设工作，在最大程度上为驾乘人员考虑，同时要为道路的使用安全性考虑。真正实现我国公路的人性化，促进我国公路建设的发展。
参考文献：
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[2]高倩.公路设计中人性化理念的具体体现研究[J].黑龙江交通科技,2016,04:23+25.
[3]许明.论公路设计中人性化理念的具体体现[J].企业导报,2016, 13:181+183.
论文作者:胡建成
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/24
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