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摘要：道路桥梁建设过程中受到自然因素和人为因素的影响，容易出现施工的病害现象，一旦发现病害问题，需要加强监管，及时处理，提高施工质量。本文对道路桥梁常见病害和形成原因进行分析，并提出建议的解决措施，为提升道路桥梁的使用质量和使用寿命提供建议。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
引言
目前道路桥梁工程在施工与管理过程之中还存在着不足，不能够完全满足对于道路桥梁工程的质量要求，所以需要从施工、管理以及维护等多个角度上进行加强，下文将对于目前道路桥梁工程的病害问题以及产生病害的原因进行相应的探究，从而提出改进建议，加强施工处理技术的有效应用。
1道路桥梁工程中的常见病害分析
1.1路面和桥面的铺装层易产生裂缝
路面和桥面的铺装层易产生裂缝在实际的道路桥梁工程建设施工当中，通常主要采用的是半刚性材料实施路面的施工，这样就是的铺装层自身的强度以及荷载有着一定的提高，但是该结构在实际的温度变化中非常容易产生相关的裂缝，尤其是在我国的北方一些温度比较低的区域，在实际的路面以及桥面铺装当中很容易产生相应的裂缝。
1.2道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
首先，道路桥梁在施工开始阶段，相关工作人员对于施工现场缺少相应的勘察和分析，这就使得设计方案不是很合格，并且施工工艺自身的科学性也很难获得一定的保证。第二，施工人员在实际的施工中为了能够获得一定的利益，在这当中应用质量低劣的一些原材料，这就使得工程自身的质量和相关的要求不相符，甚至还会使得道路桥梁出现沉降的情况。第三，在实际的工作中相关施工人员对于工程周边的环境缺少了解，并且道路桥梁工程施工周期也很长，在这当中，地表会被破坏，土质自身的软硬度和要求相符合，这就使得路桥面自身的受力不是很均匀，很难保证车辆有效行驶。
1.3道路桥梁端头局部破损
在道路桥梁的常见病害中，端头局部破损主要是桥梁端头出现破裂和损坏现象，这一现象的出现导致端头塑形发生变化，改变桥梁的应力结构，不利于道路桥梁使用安全，降低道路桥梁使用寿命，对桥梁质量造成不良影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆出现局部破损的主要原因是在设计及施工过程中所使用的材料质量较轻，设计不合理导致桥梁端头质量不能达到车辆的载荷力，使用过程中引起端头受损，长时间不处理安全隐患造成安全事故。
2道路桥梁工程的施工处理技术分析
2.1裂缝修补技术
当道路桥梁出现裂缝的病害时，首先需对裂缝的详细信息包括裂缝宽度、深度及数量等，其次分析裂缝产生的原因，最后根据综合分析结果合理选择裂缝处理技术，一般来说，裂缝处理技术包括表面修补法、注浆修补法、填充修补法等，下面进行分析：（1）表面修补法表面修补法用于开口较小、较浅的裂缝，在起缝时间较短的孔缝中使用效果较明显。在施工过程中，修补裂缝前需要进行缝隙的清理工作，清理完成后方可进行下一步骤，在裂缝中进行特殊粘结剂的填放，即可对开口较小、形成时间较短的缝隙进行处理。（2）注浆修补法利用注浆的方式进行裂缝的修补主要是用于裂缝开口适度的裂缝，将调配好的水泥浆、环氧树脂材料灌入裂缝内，形成填充作用，水泥砂浆和环氧树脂的粘性促进缝隙的粘合，达到较好处理效果。（3）填充修补法填充修补主要用于裂缝较大的情况，当桥梁出现较大开口的缝隙时，需要利用较多材料进行填充，通过调配水泥砂浆和环氧树脂，将补缝材料利用灌注的方式进入大裂缝中，达到处理病害的良好效果。
2.2混凝土修补
一般状况下，施工人员需要对所需要修补的部位实施观察，同时对其所需要的厚度作为基础实施修补材料的选择，在砂浆当中可以适当的进行碳纤维的加入，以此来将道路桥梁中所产生的收缩裂缝进行降低。同时，还可以应用一些体积比较大的混凝土实施修补，利用喷射的方式进行处理。最后，还可以采用碳纤维对于所需要修补的位置实施加固处理，以此来将修补的部位稳定性以及强度进行提升，保证道路桥梁能够和相关的要求有效相符。
2.3针对钢筋锈蚀病害的处理技术
在对钢筋锈蚀问题进行处理当中，首先就需要采用相关的措施来将混凝土的强度增加，使得其所产生的保护能力能够有效体现出来，防止钢筋受到影响。其具体主要就是，将混凝土的厚度增加，并且对其配置比例实施调整，在这当中加入添加剂，以此来将质量提升，强化对于混凝土管理力度提升，对于其所产生的问题进行做好相应的措施，采用这些方式就是能够将混凝土的稳定性进行提升，以此来将钢筋结构的保护作用体现出来。
2.4路基沉降处理措施
对道路桥梁的路基沉降不均匀进行处理时，可通过加固处理来实现桥梁截面积的改变，从而改变其应力效果。根据道路桥梁出现的不同程度路基沉降，对其沉降原理进行分析，合理选择处理技术。当沉降程度较小，并且未发现连续沉降的现象，此时可选择填补坑洼，对路面进行修补的方式进行处理。当出现沉降现象明显并有连续沉降的趋势时，就需要进行复杂的处理技术，采取压实路基，置换路基土并进行灌浆处理的方法来加固路基，避免软土地基再次形成沉降现象。灌注处理的方式是通过混凝土和地基软土、淤泥混合凝固以加强地基稳定性。
2.5端头破损处理技术
这种方法利用锚喷进行端头破损的处理，实现端头的治理。锚喷技术较为高效，具有凝结速度快，强度较高的优点，得到广泛运用。锚喷技术采用硅胶作为主要材料，利用喷射力达到粘结处理效果，通过浇筑、捣固的方式实现端头处理。在这一过程中，硅胶的强度和柔韧度很好地适应了道路桥梁端头修补的要求，达到良好效果。
2.6锚喷施工技术
采用锚喷技术，在一定意义上能够将其所产生的破损问题合理处理，以此来将道路桥梁的质量提升，采用这种技术，其不但所需要凝固的时间很短，并且其自身的稳定性也非常好，所以，这种技术在桥头破损问题中应用非常广泛，一般，施工人员可以采用锚喷设施对于裂缝部位实施喷射一些强度以及硬度和韧性都较好的硅胶材料，再次采用模板将其有效的融合在一起，以此来将桥梁的稳定性有效提升。
2.7加强日常维护工作
做好养护工作道路桥梁工程日常维护工作做好重视，这主要就是因为当前道路桥梁当中所常见的防治问题不但和施工过程有一定的关联，并且还和后期的维护工作有着直接的联系，所以，施工人员就需要加强对道路桥梁的有效维护，其主要就是：首先，需要在对道路桥梁完成建设之后，需要和相应的交通部门做好相应的沟通工作，对该地区的交通管制工作协调做好，防止通行车辆对道路表面产生碾压而使得路桥表面产生相应的问题。其次，施工企业需要对已经完成的道路桥梁工程做好相应的试验工作，保证道路桥梁当中的相关性能能够和车辆的承载能力相符合。
结语
目前的道路桥梁工程在建设的过程之中还存在着相应的病害问题，地基不稳、路面不平整等多种问题，针对这些问题，施工单位需要针对自身的施工方法进行优化，同时加强对于施工内容的规划，以完善的施工方案与施工管理体系，来实现对于其道路桥梁工程质量的改善，从而进一步提升道路桥梁工程的基本质量，促进道路桥梁工程的有序发展。
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论文作者:许军燕
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/18
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