辽宁大通公路工程有限公司 辽宁 沈阳 110111
摘要：近年来，高速公路隧道机电设施检测问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了高速公路隧道机电设施，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就高速公路隧道机电设施检测技术的运用问题展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：高速公路；隧道机电；设施；检测
1 前言
作为一项实际要求较高的实践性工作，高速公路隧道机电设施检测的特殊性不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对隧道机电设施检测技术的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项检测工作的最终整体效果。
2 概述
机电设备在正常使用一定年限后会出现性能明显下降或不稳定现象，由于公路隧道机电系统设备多数在外场7×24小时不间断运行，更易导致机电系统硬件设备老化、性能下降，因此对隧道机电设备运行情况的科学评价是公路运管部门需要研究的重点课题。定期对机电设备检测可以了解机电设备的运行状况，通过设备维护保养等方法可以极大地延长机电设备的使用寿命，保证隧道机电设备的正常工作能力，从而最大限度地保障公路的行车安全与道路畅通。
不仅如此，隧道机电设备运营检测还是隧道机电系统网络结构及功能优化升级与扩容的需要。在隧道机电系统建设的初期，侧重于满足基本运管需求，建设规模较小；当隧道机电系统达到一定规模以后，需要在原有的系统上增加或调换设备，如果对机电设备运行情况不了解，则会导致机电系统资源规划失调，给机电系统的稳定、高质量的运行带来一定的隐患。
3 高速公路隧道机电设施
3.1高速公路隧道机电设施的种类
从整体角度来讲，高速公路隧道机电设施的种类主要包含通风设施、照明设施、监控设施以及消防设施。对于高速公路隧道而言，所有机电设施的联合应用是保证整个机电设施系统起到提供信息、保障隧道运输安全作用的必要前提条件。
3.2高速公路隧道机电设施故障的种类
高速公路隧道机电设施故障主要包含以下几种：
3.2.1损耗故障
这种故障主要是指随着机电设施使用时间的增加，部分元器件或零部件老化引发的故障。
3.2.2早期故障
这种故障主要是由机电设施本身在材料使用以及设计生产等方面存在的缺陷因素引发的。相对于其他故障而言，机电设施早期故障的隐蔽性特点较为明显，其检测技术的难度相对较高。
3.2.3偶发故障
高速公路隧道机电设施的偶发故障是指，在维护失误、设施使用操作失误等具有偶然性特点因素的存在下引发的。相对于其他故障而言，机电设施偶发故障的预测难度较高。
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4 高速公路隧道机电设施检测技术的运用
这里主要从以下几个方面入手，对高速公路隧道机电设施检测技术的运用进行分析：
4.1高速公路隧道机电设施检测技术的应用对象
就高速公路隧道机电设施而言，检测技术的应用对象主要包含以下两方面：
4.1.1机电设备的检测指标方面
检测技术应用的机电设备对象数量较多，这里只对几种较为重要的设备检测指标进行分析：第一，闭路电视监控系统。就该机电设施而言，检测技术的检测指标主要包含设施的微分相位、各个接地电阻、色度及亮度、脉冲及电源干扰等参数指标。第二，环境检测器。就该机电设施而言，检测技术的应用指标对象包含信号传输方式、各个传感器的灵敏度和精度偏差、自检功能和自动恢复功能等。第三，车辆检测器。就该机电设施而言，主要的检测指标包含设备传输性能、自检功能、平均车速精度及控制功能等。
4.1.2机电设施的外观检测方面
高速公路隧道机电设施检测技术在外观检测方面的应用对象主要包含整个隧道机电工程中能够的线路敷设合理性、设备安装质量、电缆和光缆的敷设情况等。从检测技术的应用作用层面来看，虽然所检测出上述对象外观问题的存在在较短时间内不会影响整个机电工程的正常使用，但随着时间的增加，这些外观缺陷问题的存在会逐渐积累成较大的问题，进而诱发高速公路隧道事故发生概率的增加。
4.2机电设施检测的检测仪器
就高速公路隧道机电设施的检测仪器而言，主要包含色彩辉度计、电阻测试仪、视频测量仪、万用表、湿温度计、超声波测厚仪等。由于高速公路隧道机电设施的种类较多，为了保证检测技术作用的有效发挥，在选择检测仪器的过程中，应该根据实际的待检机电设施选择适宜型号的仪器。
4.3高速公路隧道机电设施检测综合评价模型的构建
为了判断检测技术的应用效果，需要针对实际的高速公路隧道机电设施检测情况构建出综合评价模型。该模型的构建流程主要包含以下几个步骤：
4.3.1确定检测技术评价的评价集
评价集是针对高速公路隧道机电设施检测技术应用情况评价所得评价结果的集合。从模糊综合评价的适用性角度来讲，在评价等级数量的4-9范围中，随着等级数量的增加，其所对应隶属函数的确定难度会发生相应提升。对此，这里将高速公路隧道机电设施检测评价的等级数量确定为5，因此，该评价集为：
Q={q1，q2，q3，q4，q5}
4.3.2确定机电设施检测评价的权重集
高速公路隧道机电设施检测评价权重的确定方法包含许多种，如专家法、频数统计法以及AHP法等。根据评价对象的特点，这里将权重的确定方法选择为AHP方法。这种方法的权重确立步骤主要包含：第一，判断隧道机电设施检测评价对象的矩阵A的含义及标度情况。第二，当上述判断工作完成之后，需要将评价对象的特征向量W1以及矩阵A的特征值的最大值确定出来。第三，为了防止利用AHP方法计算权重的过程中逻辑错误问题的存在，可以通过一致性检验的方法确定上述步骤所构造出的矩阵A是否合理。当一致性检验合格之后，可以利用矩阵A完成评价对象权向量W2的计算。
4.4构建高速公路隧道机电设施检测评价指标体系
机电设施检测评价指标体系的构建流程主要包含以下几种步骤：
4.4.1体系构建原则的遵循
为了保证该指标体系构建的实效性，构建过程应该遵循以下几种原则进行：第一，独立性原则。这种原则是指，在将该体系的组成指标确定出来之后，应该保证不同指标之间具有良好的独立性特点。第二，系统性原则。评价指标体系的最终目的是对高速公路隧道机电设施检测进行评价。该评价作用的产生建立在体系具有良好系统性特征的基础上。
4.4.2选择适宜的评价指标
从高速公路隧道机电设施检测评价指标体系的实际需求来看，应该将该体系的评价指标确定为以下三层指标：第一层，高速公路机电设施当前技术状况。第二层指标：高速公路的供配电设施、通风设施、照明设施、消防设施以及照明设施这几种；第三层评价指标，该层指标主要是各个机电设施的具体化指标参数，如某机电设备的接地电阻、自检功能等。
5 结束语
综上所述，加强对高速公路隧道机电设施检测技术的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的隧道机电设施检测过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
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论文作者:周大坤
论文发表刊物:《防护工程》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/12
标签：机电论文; 设施论文; 隧道论文; 高速公路论文; 评价论文; 检测技术论文; 机电设备论文; 《防护工程》2017年第24期论文;