四川乐汉高速公路有限责任公司 614200
摘要：现阶段我国道路基础设施建设的速度有了加快，道路建设的整体质量得到提高，但是在沥青路面的施工过程中，由于受到多种因素的影响，还存在着一些质量问题，过早破损就是比较突出的。本文主要就沥青混凝土路面过早破损的类型和原因进行详细分析，然后结合实际就其质量问题进行加强控制，希望通过此次理论研究，能够有助于沥青混凝土路面施工质量水平的提高。
关键词：沥青混凝土；过早破损；原因
0.引言
人们在当前的生活质量提高的同时，对于道路的行驶舒适度也愈来愈重视，有着很高的要求，这对道路施工建设企业来说就有着很大的挑战。沥青混凝土路面的施工中，要充分注重质量的控制，避免出现过早破损的现象影响道路的使用效果。而对于出现过早破损的就要能及时性的找到原因加以及时应对，只有从这些层面得到了加强和重视，才能保障沥青混凝土路面的质量。
1.沥青混凝土路面过早破损的类型
沥青混凝土路面的使用过程中，由于各种因素的影响，就存在着一系列的质量问题，充分重视这些问题并对出现的问题加以归类，详细研究其质量问题的原因，这就对解决实际的问题有着积极意义。当前的沥青混凝土路面的过早破损的现象比较突出，通常是沥青混凝土路面刚施工完成没有多久就出现了破损的问题，有着多种的破损类型。
其一，松散破损类型。其中比较突出的是松散类型的破损，沥青混凝土集料颗粒以及裹覆沥青间的粘结力减少所致的，由于集料的颗粒上有粉尘，就比较容易出现沥青膜很难粘附在集料的颗粒上[1]。再有就是在压实的时候没有充分，这样也使得粘结度不强，使得沥青混凝土路面出现了过早破损现象。
其二，辙槽破损类型。在受到了重荷载的作用影响下，尤其是出现了超载的情况，就比较容易出现车辙。沥青混凝土的基层材料没有完整，以及局部出现了松散的问题，这就比较容易辙槽的质量问题[2]。辙槽比较深就必然会影响车辆行驶的安全，其内存在积水也会进一步加快路面损坏的严重性。
其三，裂缝破损类型。该类型也是比较常见的，并有着多种类型，其中的横向裂缝以及纵向裂缝和反向裂缝是比较常见类型。如横向裂缝是地基以及路堤纵向不均匀沉降等造成了裂缝，或者是温度收缩变化造成的裂缝质量问题。而对于反射裂缝质量问题出现，主要是材料抗拉强度不足熬成的，这些都会影响道路的正常使用，对车辆行驶的安全带来很大威胁。
其四，变形破损类型。其中常见的沉陷就是突出的病害，有轻重之分。比较轻的沉陷深度较浅，行车也没有明显的不适感，沉陷严重的，深度就比较深，行车就有着比较明显的颠簸不适感。另外，波浪和拥包等质量问题也是比较突出的。
2.沥青混凝土路面过早破损的原因及预防建议
2.1沥青混凝土路面过早破损的原因分析
第一，设计方面的原因所致。沥青混凝土路面过早破损的原因当中，路面设计原因是比较重要的，由于在进行沥青混凝土路面的设计过程中，没有结合实际的情况进行设计，这就比较容易造成设计的不科学问题出现。设计人员自身的专业素质没有得到加强，设计的时候没按照规范设计，设计和实际施工技术要求没有结合，指导设计上存在局限，这就必然会影响沥青混凝土路面的使用效果。设计中的沥青混凝土结构层的设计没有合理性，路面的基层以及底基层的设计中没有全面充分的考虑，这就比较容易造成排水问题，最终影响了道路路面的质量。设计过程中设计人员没有对地质水文的基础信息掌握，这就必然会出现道路路面施工的质量问题。
第二，路面施工的原因所致。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混凝土路面质量问题的出现，其中在路面施工环节加强质量的控制，是直接造成过早破损的因素。沥青混凝土路面的施工过程中，有着比较严格的要求，对路面施工材料的质量控制比较严格，这就需要从多方面考虑保障施工的质量。路面的施工中由于原材料的质量得不到保障，材料的应用强度不能有效满足实际的施工要求，对集料的配合比没有得到科学化的设计，这就使得在施工中造成基层的强度达不到应用要求[3]。路面施工过程中对于施工的质量控制没有得到加强，对路面的碾压不到位都能够，路面的养护工作没有按照相应的要求实施，这些都会造成路面的过早破损。
第三，路基施工的原因所致。造成沥青混凝土路面过早破损的原因当中，由于路基施工中的不规范，也会对后期道路路面的使用效果产生影响，造成过早破损的质量问题出现。路基施工中软土路基的沉降现象是造成路面裂缝的重要原因，软土路基的排水是长时间的过程，我国的道路施工赶工期以及抢进度的现象比较突出，对于软土地基的处理工作没有充分重视，这就比较容易出现不均匀沉降问题，从而使得沥青混凝土路面的过早破损。再有是进行路基的压实作业实施过程中，没有严格的按照施工规范要求，对于填料的选择不科学，压实过程中的遍数以及质量都没有达到要求，从而就出现了路基压实不足的问题，对后期的道路使用安全就造成了威胁。
第四，水破坏的原因所致。沥青混凝土的路面过早的破损原因中，水破坏也是比较突出的，主要是雨水渗入到了路面结构层后，长期的荷载作用下沥青膜就从面层底部开始剥落，并逐渐的向上扩展，久而久之就会出现网络状的裂缝。这一网络状的裂缝进一步的发展下，就会出现坑洞，松散的石料就会被车轮甩出，降雨的情况下就会进一步加剧坑洞的严重性。车辆的荷载长期影响下，就会对路面的破损程度进一步加重。
2.2沥青混凝土路面过早破损的预防建议
沥青混凝土路面过早破损的预防处理工作实施是比较重要的，笔者就此提出几点建议：
建议一，保障路面施工材料质量。沥青混凝土路面过早破损问题出现和施工材料有着直接关系，这就需要在施工材料的质量控制方面加强重视。沥青材料要选择优质的，集料的选择要注重表面的粗糙以及耐磨性良好的。集料的使用要注重实验工作的开展，如果是呈现出酸性就要使用石灰粉以及抗剥落剂等，保障混合料的质量，最大化降低集料含水量，只有从路面施工的材料质量上得到了有效控制，才能真正有助于沥青混凝土路面施工质量，才能加强路面的坚固程度。
建议二，注重路面施工质量的控制。预防沥青混凝土路面过早的出现破损质量问题，就要进一步的加强在施工环节的质量控制，严格按照施工配比进行设计，沥青混合料的应用前两周就要得到监理工程师的认可，并做好试验段的工作。施工工艺的实施要体现出专业化，如在下承层的复检工作实施过程中，对局部出现破损的就要实施小修清扫工作。在进行沥青混合料的语速中，覆盖上苫布保持其温度，在混合料的拌和质量控制方面也要加强重视，加大马歇尔试验以及抗车辙试验质量。沥青混凝土施工中对混合料的摊铺环节要注意质量的控制，保证摊铺的均匀以及厚度符合标准。摊铺过程中的温度控制要注意，按照施工标准要求控制温度。然后进行碾压的时候从两边向中间进行碾压，碾压的次数以及速度要符合规范，不能过快也不能过慢。
建议三，加强路面的防水设计施工。沥青混凝土路面的过早破损，受到水破坏的因素影响比较大，所以在路面的防水设计施工环节要注重质量控制。首先要对地下水进行隔断，使得路基处在中湿类型以上。潮湿的路基就要加强基底的强度，在其底部设置一层30——50厘米的砂砾垫层。在路面的结构防水和排水工作方面，需要对路面结构实施密级配结构，也就是孔隙率在3%——6%之间。
3.结语
综上所述，沥青混凝土路面的施工中，要加强各环节的施工质量控制，加强对过早破损问题的预防和处理，只有从这些层面得到充分重视，才能真正有助于沥青混凝土施工的顺利进行，保障施工质量。
参考文献
[1]商立秋.公路沥青混凝土路面施工中碾压推移的原因分析及对策[J].民营科技.2017(10)
[2]马俊.沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治策略研究[J]. 建筑技术开发. 2017(17)
[3]司树文.沥青混凝土路面组合碾压施工技术要点[J]. 中国高新区. 2017(21)
论文作者:冷浩
论文发表刊物:《防护工程》2017年第29期
论文发表时间:2018/2/9
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 原因论文; 质量问题论文; 这就论文; 裂缝论文; 《防护工程》2017年第29期论文;