关键词：市政路桥；伸缩缝；施工；注意事项
我国经济社会的高速发展，城市市政路桥工程建设越来越多。随着交通流量的日益增加，对市政路桥的建设质量也提出更高的要求。在市政桥梁工程中，为保证行车的舒适性，在桥头部位设置伸缩缝，保证桥梁在运营使用过程中的伸缩变形。在工程实践中，伸缩缝的类型多种多样，为保证施工质量要针对不同的伸缩缝进行质量控制，加强过程控制，确保市政路桥的工程质量。
1伸缩缝简介
为了使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥台部位设置伸缩缝各种装置统称为伸缩缝装置，工程建设中简称伸缩缝。这种结构主要是为了避免在使用过程中因为气候温度、混凝土收缩以及徐变、荷载等影响导致静力图式的自由伸缩和变形，以保证汽车行驶更加顺畅和安全，同时还要避免影响道路质量的杂质进入到缝隙中。伸缩缝的合理设置是提高道路安全性的关键，并且会大大延长道路的使用寿命，提升其经济性。
2常见伸缩缝类型
根据桥梁的实际情况选择伸缩缝的类型。要考虑实际伸缩量，伸缩缝的尺寸要通过科学计算得来，同时还要留有一定的富余量。此外还要保证其设置符合桥梁基础结构构造的需要。
（1）对接式
对接式伸缩缝可以根据构造以及受力特点分成填塞式和嵌固式两种基本形式。填塞式一般只用在伸缩量在40mm以下的桥梁结构中；嵌固式通常用在伸缩量为80mm及以下的桥梁结构中。
（2）钢制支承式
钢制支承式伸缩缝基本上是由钢材料制作而成，能够承载较大的交通荷载。以往这种结构形式的伸缩缝只用在钢桥结构中，现在也广泛使用在混凝土桥梁中，并且效果非常好。
（3）板式
板式伸缩缝主要是一种橡胶结构的伸缩缝，具备非常好的刚性和柔性，可以提升竖向的刚度，并且具有伸缩量较大的特点，可以有效地提升车辆行驶的舒适性，保持平稳过渡。
（4）模数支承式
模数支承式伸缩缝具备较好的缓冲性能，可以有效提升桥梁整体的抗震性能，其主要是由比较常见的橡胶材料制作而成，还含有强度和刚度都非常高的异型钢材，可以适应在大位移量范围内承受车辆荷载。
（5）无缝式
无缝式伸缩缝是一种不伸出桥梁表面的伸缩缝结构形式，通常称为TST伸缩缝。TST伸缩缝的施工需要在桥梁一侧的伸缩缝间隙中填入具备一定弹性的防水性能材料，然后在桥梁表面铺设一层黏弹性复合材料，使伸缩缝处的桥面通过铺装形成统一的整体，这就可以使伸缩缝处的混凝土结构成为一个整体。
3伸缩缝施工技术
3.1施工准备
伸缩缝在施工之前一定要检查其质量，并严格按照要求来装卸、放置和运输，禁止使用出现弯曲、扭转的伸缩缝；桥梁伸缩缝施工中要选择优质的混凝土，并且各项指标试验都必须符合要求，混凝土的强度要高于梁体，需要时可掺加一些外加剂；在气温条件不同的情况下安装定位值产生的值会不同，安装定位值还剩有最小的工作宽度和一定的富余，一定要符合在最高气温时伸缩缝，在行车要求的最大缝隙不可以超过最低气温。
3.2伸缩缝切缝开槽
桥面沥青砼铺筑层碾压完毕，养护成型后，放样伸缩缝中线，测量出伸缩缝水泥砼铺筑层边线，并据此画出切割标线。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆用砼切缝机按标线位置切割，切割时一定要认真仔细，保证切缝顺直且不破坏与伸缩缝连接段的沥青砼铺筑层。
用空压机配合人工清除切割线范围内的沥青砼，及梁体端部多余的水泥砼和砂石等。凿除厚度必须保证伸缩缝两侧待浇注的砼厚度大于10cm，操作时要确保沥青砼断面的边角整齐。
3.3伸缩缝安装及位置调整
（1）梁缝清洗完毕，人工配合吊车将伸缩缝多点吊装入位，然后用钢支架吊住伸缩缝，调整伸缩缝槽口处的预埋钢筋，使伸缩缝能够顺利就位。
（2）伸缩缝的平面位置调整。横向位置调整在其就位过程中完成，纵向位置调整采用拉线的办法，对一个单元的伸缩缝，拉线从“V”型橡胶条上口穿过，控制拉线两端与伸缩缝中心位置重合，防止伸缩缝左右扭偏。
（3）将伸缩缝放回预留槽内，并检测平面位置是否正确，然后用支撑架上的导链调整高程，用3米直尺沿纵桥向控制伸缩缝顶面高程（沿纵桥向每2米一个测点），检测操作时，测点高程比伸缩缝连接的沥青砼铺筑层顶面低1mm为宜。
（4）伸缩缝平面位置及高程调整正确后，用电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋钢筋点焊定位。如果位置、高程有变化宜采取边调边焊，每个焊点焊缝长不小于5cm，点焊完毕后再加焊，点焊间距小于1米为宜。焊完一侧后，用气割解除锁定，并根据相关公式调整伸缩缝上口宽度。
3.4锚固区混凝土施工
在市政路桥建设中，伸缩缝锚固区混凝土工程量不算太大，但直接影响伸缩缝的使用功能和寿命。工程实践证明，市政桥梁伸缩缝锚固区混凝土在运营过程中经常开裂，严重影响伸缩缝使用功能。为保证混凝土的耐久性，经常使用钢纤维混凝土，可增加混凝土的抗拉性能和抗裂性。将钢纤维分散搅拌在混凝土中，使其均匀分散，在混凝土中能抵抗部分拉应力，延长结构的耐久性。需要特别注意的是钢纤维搅拌过程中，与混凝土比重相差较大，经常容易结团下沉，使其功能效果减弱。在条件允许的情况下，可采用玄武岩纤维等。玄武岩纤维抗拉、抗压能力学性能较好，重要的是它由玄武岩抽丝而成，比重密度与玄武岩石头、水泥混凝土相差不大，可以很好的搅拌使用。
4伸缩缝施工注意事项
（1）在伸缩缝施工过程中，首先要保证其定位非常准确。桥梁在受到温度影响之后容易出现热胀冷缩的现象，梁的长度会发生一定的变化，这就需要在设置伸缩缝的时候充分考虑到温度变化情况。一般选择在高温季节进行安装，这样伸缩缝还有一定的工作空间，可以保证在低温季节伸缩缝具有足够的宽度。使用橡胶伸缩缝时，定位值一般是通过两排固定的螺栓确定的，所以需要保证其定位值符合规定，避免在实际使用过程中因为温度变化大而导致橡胶止水带隆起或者过度拉伸，从而缩短伸缩缝的使用寿命。
（2）橡胶伸缩缝施工中最为关键的就是螺栓位置、标高、坡度等参数，要对所有参数进行调整之后才能焊接固定。为了有效控制标高，伸缩缝两侧表面不能超过桥梁表面的正误差，负误差一般以-2mm为最佳。伸缩缝固定钢筋以及预埋钢盘需要严格按照相关的标准来进行焊接。选择的电焊条为506焊条，在焊接之前要使用烘干机进行烘干处理，焊接过程中要保证焊缝饱满、表面无缺陷，防止因为焊接过程存在的高温而导致其出现弯曲。
（3）伸缩缝安装完成之后，要进行质量检查，保证其严密无缝，还需要对其进行固定，之后才能进行混凝土的浇筑施工。混凝土浇筑的过程中需要严格控制质量，避免离析或者布料不均匀的情况出现。为了全面提升其压实度，还需要使用振捣棒以及平板振捣器来进行处理，保证材料均匀和密实。在振捣的过程中不能触碰钢筋，避免其发生变形而导致伸缩缝的精度无法满足工程要求。
5结语
在市政路桥施工中，伸缩缝在保证桥梁变形功能起到重要作用。工程技术人员要根据桥梁结构变形需要选取合适类型的伸缩缝，在施工过程中，加强质量控制，确保伸缩缝安装平整，为市政桥梁使用提供质量保证。
参考文献：
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[2]吕海. 桥面伸缩缝钢纤维后浇砼施工质量探讨[J]. 中国新技术新产品，2010（3）
[3]李爱民. 桥梁桥面、伸缩缝养护施工技术探讨[J]. 西南公路，2016（2）
论文作者:刘裕平
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/22
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