四川公路桥梁建设集团有限公司海外分公司 610041
摘要：随着我国全面改革深化的实施，基础设施建设方面的发展也加快了脚步，尤其是公路桥梁基础设施建设对促进我国经济繁荣发展有着重要的积极作用。加强公路桥梁工程施工整体质量水平的提高就显得比较重要。本文就公路桥梁钻孔灌注桩施工优势以及施工要点加以阐述，然后就施工中存在的问题原因和质量控制进行详细探究，希望在此次的理论研究下，能有助于促进实际施工质量的提升。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制
0.引言
公路桥梁工程的施工过程中受到诸多因素的影响，存在着部分质量隐患，施工中钻孔灌注桩施工技术的应用是保障工程质量的重要应用技术之一，充分注重钻孔灌注桩施工技术科学应用，就能保障基础工程施工顺利进行，对促进工程整体质量提高有着积极意义。
1.公路桥梁钻孔灌注桩施工优势以及施工要点
1.1公路桥梁钻孔灌注桩施工优势体现
公路桥梁施工过程中，当前比较常用的技术就是钻孔灌注桩。这一技术采用机械化作业，减少了体力劳动；施工速度快、工艺成熟；相对于挖孔桩作业钻孔桩作业过程更安全可靠；造价较低；有着比较强的可操作性；对气候和环境的抗干扰能力比较强。从而保障公路桥梁基础工程施工顺利进行，对基础工程整体质量得以保障。在这些优势特征下，能有效保证公路桥梁工程的整体质量。
1.2公路桥梁钻孔灌注桩施工要点
钻孔灌注桩施工主要控制点为：成孔清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土搅拌及浇筑。施工前应对各种原材料进行检测，并对控制网以及桩位进行复核，对施工组织设计中制定的施工顺序、监测手段（包括仪器、方法）进行检查和落实。
1.2.1成孔、清孔
施工前的场地清理以及平整的工作要妥善做好，避免影响工程施工正常实施[2]。开孔前，必须使用经检校合格的仪器且双人复核放样桩位。埋置护筒的时候注意中心偏移的控制，不能大于5厘米，护筒顶面高出地面0.3米或水面1.0～2.0米。旱地或筑岛处护筒埋置深度为2～4米，在水中或特殊情况下根据设计要求经计算后确定其深度。
（1）成孔
钻机的选型要根据孔径、孔深、本项目水文和地质情况、施工环境等综合因素确定，所选用的钻进方法和钻机型号必须能满足施工质量和安全的要求。
钻进成孔一般选择泥浆护壁，施工时保证孔内泥浆高度较之施工水面高1.5～2.0m，泥浆比重根据不同地层要控制在1.2～1.4之间。钻孔过程中，钻头中心要对准桩位，其偏差不得大于5cm，并经常复桩。过程中需经常使用检孔器检孔和测绳量测桩孔深度，保证桩孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度等符合规范要求。
（2）清孔
清孔是成桩质量保证的重要一环，通过清孔确保孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求，一般采用反循环的作业方法，直到孔内泥浆指标达到含砂量小于2％、相对密度1.03～1.1、黏度17～20Pa、胶体率大于98%为止。清孔后不能立即终孔，而在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证成桩质量。
1.2.2钢筋笼制作
钢筋笼的制备要遵循相应质量检测评定标准加以实施，对钢筋笼的制备误差控制在标准范围内，便于质量控制一般在加工房对钢筋笼进行分节段集中加工，用拖车运至现场组拼。钢筋笼下放安装时，应按设计焊接钢筋笼定位筋和安装垫块，确保钢筋笼在安装和混凝土灌注过程中产生的偏位满足规范要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.2.3混凝土的搅拌和浇筑
混凝土所需的各原材料的各项指标必须达到规范要求，制备桩基混凝土配合比经理论计算后要经过反复试拌和调整，直到符合设计和施工要求后，报送至相关部门批准后方能使用。
混凝土由罐车从拌合站运输至桩孔处。桩基混凝土一般采用水下混凝土浇筑方式。导管直径为：20～35cm，使用前对导管进行水密承压和接头抗拉试验，不下于导管壁和焊缝承受混凝土压力ρ(ρ=γchc-γWhw)的1.3倍。浇筑首批混凝土所需数量V(m3)按下式计算,底和导管底距离控制在0.3～0.4米，导管埋深保持在2～6米，通过测绳实施进行深度测试。混凝土浇筑至设计桩顶标高时还要继续浇筑一定高度的桩头剥除部分砼，方能结束灌注。
2.公路桥梁钻孔灌注桩施工问题原因及质量控制
2.1公路桥梁钻孔灌注桩施工问题原因分析
公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，受到诸多方面的影响，施工中还存在着相应问题，其中比较突出的就是桩孔孔壁的坍塌问题。此问题的出现主要是护筒的埋设深度没有达到要求、地质不稳定、钻进速度过快、护壁泥浆浓度不够和清孔后离混凝土灌注的时候时间相隔较长等。
再者，孔底沉渣过厚。主要原因护壁泥浆制备质量不符合要求、清孔方式选择不当、清孔不彻底、泥浆指标控制不当等；钢筋笼的上浮问题也比较突出，主要是浇注混凝土速度过快。当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上升的混凝土的冲击作用下整体上浮。
另外，断桩、在桩身完整性检查时发现截面上存在泥夹层，使桩身整体性遭到破坏，出现断桩现象。主要原因分析：封底混凝土数量不足，封底不成功，形成断桩；导管埋入混凝土中深度不足，或卸导管时因提升困难而强力拔管，没控制好导管埋深，泥浆进入导管内；导管接头不良，泥浆渗入混凝土中；出现意外事故，使混凝土浇筑时在某一位置停留时间较长，混凝土凝结形成施工缝。
2.2公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制
公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制，是保障整体工程质量的基础工作，笔者就此提出几点措施：
第一，加强钻孔灌注桩施工前质量控制。准备环节的质量控制工作要妥善实施，对于施工的方案审核环节质量控制要加强重视。钻孔灌注桩施工前方案的审核保障施工规范是比较关键的，要将施工设计图纸和具体的施工现场的情况紧密的结合起来，主要钻孔灌注桩的施工工艺流程能符合标准施工规范。施工的技术应用规范和实际施工的要求相符合，施工前的紧急预案要做好，对施工中可能出现的质量问题解决方案加以完善[3]。施工前的材料质量控制工作要做好，以及对施工设备的安全完整和正常应用要能保障，只有将准备工作做好才能促进施工进度以及施工质量。
第二，加强钻孔灌注桩施工中质量控制。具体的钻孔灌注桩施工中的质量控制工作要按照要求严格的加以实施，施工中涉及到的成孔以、清孔，钢筋笼的吊放和混凝土的浇灌等，都要按照施工要求执行。成孔的施工中就要进行取样以及记录工作，保障成孔的质量。在进行清孔的工作实施中，就要对孔洞沉渣加以科学的清理和选用合理的清孔方式，二次清孔能有效减少孔底成渣厚度。钢筋笼的制作以及吊放等环节的施工质量控制方面，对焊缝的质量详细的检查，确保吊装时不变形，下放后临时将上端固定在护筒上能有效控制上浮的问题。砼灌注环节，要充分注重混凝土配比以及材料的质量，灌注的时候对孔内导管长度和孔底距离实时量测和计算，严格控制导管埋深，保障灌注的连续性。
第三，加强钻孔灌注桩施工后质量控制。对于施工后的质量控制，主要就是进入到验收环节。桩基浇筑后要做好声测管的保护，严格检查成品质量是否符合规范要求，存在不合格的部分就要及时上报相关部门确定处理方案后立即进行处理。只有这样才能保障公路桥梁工程钻孔灌注桩施工质量。
3.结语
总而言之，公路桥梁钻孔灌注桩施工涉及到的内容比较多，在施工中的每个环节的质量控制都比较重要。施工人员要严格的按照操作要求进行施工，保障钻孔灌注桩施工的整体质量水平提高，只有如此才能保障工程施工目标的实现。希望能通过此次研究分析，有助于实际施工质量控制。
参考文献
[1]肖发.灌注桩基础施工质量控制措施探讨[J].产业与科技论坛.2017(20)
[2]张培洋,王喜军.加强道路桥梁施工质量控制的有效措施探究[J].赤峰学院学报(自然科学版).2017(14)
[3]谢荷香.浅谈公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制[J].四川建材.2017(07)
论文作者:梁玉鸿
论文发表刊物:《防护工程》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/29
标签：钻孔论文; 混凝土论文; 质量控制论文; 桥梁论文; 导管论文; 公路论文; 钢筋论文; 《防护工程》2017年第27期论文;