摘要：由于在施工当中存在较多的不确定因素，使得桥梁工程下部结构容易产生砼外观质量通病，进而对整体工程施工质量造成影响。基于此，对桥梁工程混凝土结构常见外观质量通病及其产生原因进行分析，进而采取有效的措施进行预防，确保桥梁工程质量符合要求。
关键词：桥梁工程；下部结构；混凝土；外观质量
引言
混凝土是桥梁工程中使用最为广泛的工程建筑材料。在施工过程中，由于原材料、生产搅拌、运输浇筑、养护等方面的原因，往往会在结构物上形成各种外观缺陷，这些缺陷不仅会影响观瞻，严重的还会直接影响结构物的使用寿命。现就混凝土结构物表观质量容易出现的问题及解决处理措施进行原因分析探讨。混凝土结构物表面出现的问题，主要表现为混凝土气泡、麻面、蜂窝、水化纹等，因此，在桥梁施工时，除了要保证桥梁结构物混凝土的内在质量，同时也要加强混凝土外观质量控制。
1桥梁工程下部结构砼外观缺陷及原因分析
1.1冷缝
混凝土外观出现冷缝是指没有持续浇筑混凝土，中途出现不能预料到的原因从而使施工人员暂时停止浇筑混凝土作业，从而使混凝土结构出现的软弱结合面。产生的原因：（1）施工人员在浇筑混凝土期间，浇筑上层与下层混凝土的中间暂停时间较长，或者是施工人员的分层浇筑方法不当。（2）施工人员振动捣实混凝土的时间没有控制好，存在漏振或过振现象。（3）混凝土的配合比也会直接影响到桥梁结构物混凝土的外观质量。
1.2蜂窝麻面
蜂窝麻面是指由于多种因素导致局部的混凝土外观有酥散现象，或者是粗糙的外观。产生的原因：（1）混凝土配合比存在问题，水灰比过大或过小，砂率过大或过小都会影响混凝土的和易性和流动性，造成混凝土构件表面蜂窝麻面。（2）混凝土在拌和过程中，拌和时间没有严格达到要求，致使水、水泥浆、砂、碎石等材料没有均匀分布，混凝土产生离析现象，导致混凝土浇筑时气泡过多，造成混凝土构件表面蜂窝麻面。（3）模板没有安装好，存在漏浆现象或有废渣附着在混凝土模板表面，脱模剂没有均匀地涂刷在模板上，拆模时构件表面混凝土粘附在模板上被模板带走；造成混凝土构件表面蜂窝麻面；（4）施工人员在浇筑混凝土时，浇筑的顺序没有根据要求严格执行或振动捣实的时间没有控制好，存在漏振或过振现象，造成混凝土构件表面蜂窝麻面；
1.3气泡水泡
产生气泡的原因：（1）施工人员在振动捣实混凝土时，振捣时间没有严格地根据要求进行操作，存在过振现象；又或者是振动捣实的流程，没有按照规定的先后次序来振捣，从而导致混凝土表面出现气泡水泡。（2）混凝土配合比存在问题或混凝土拌和过程中出现问题，水灰比过大，混凝土产生离析都会导致混凝土表面出现气泡水泡现象。
1.4斑痕
产生斑痕的原因如下：（1）在振动捣实混凝土过程中，施工人员没有严格根据规定的振捣时间进行操作；又或者是振动捣实的流程，没有按照规定的先后次序来振捣，存在过振或漏振现象。（2）周转使用的模板没有打磨清理干净，有废渣附着在模板表面；脱模剂涂刷不均匀或使用了废机油等不符合规范的脱模剂。（3）混凝土配合比存在问题或混凝土拌和过程中出现问题，水灰比过大，或混凝土拌和用水不符合规范要求，致使构件表面产生斑痕。（4）浇筑完成后养生过程中使用了浑浊或不符合规范要求的养生用水也会导致混凝土表面产生斑痕。
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2桥梁工程下部结构砼外观质量控制方法
2.1严格控制原材料选用及检测
原材料的选用及检测应注意以下几点：（1）针对结构物的特点和使用要求选用适宜的水泥，水泥宜选用工艺先进、质量可靠、社会信誉高的大厂名牌水泥。水泥的检测应重点关注比表面积和需水量指标，安定性指标，并应及时检测，以便第一时间确定水泥质量是否出现波动。（2）碎石宜采用质地均匀坚硬、粒形和级配良好的冲击式反击破级配碎石，还应重点控制骨料的压碎值和针片状颗粒含量等指标。砂宜选用级配良好的洁净天然中粗河砂，控制好细集料的含泥量指标。砂石料的检测应重点关注颗粒级配和含水率指标，以便在混凝土生产时对配合比进行微调。（3）外加剂应选用与水泥的相容性良好、对砂石料波动敏感性低的减水剂。外加剂检测的重点是与水泥的相容性，并应及时检测，以便在与水泥的相容性出现问题时及时采取针对性措施。
2.2严格控制材料的配合比
混凝土的配合比需要严格遵守相关规定及设计要求，并且结合原材料的质量经过多次试验来确定。混凝土材料的配合比不但需要满足桥梁工程设计的要求，还需要拥有良好的综合性能。此外，随着季节的变化，混凝土的配合比也应当有所变化，一年内的温差较大，拌和混凝土的含气量、凝结时间、强度等参数有一定的差异，因而还应通过多次试验保证混凝土具备良好的稳定性。
2.3混凝土运输控制
桥梁工程施工期间混凝土拌和与施工操作并非在同一场地进行，因而在混凝土拌和结束后，还需要将其运输至施工场地。其中混凝土运输期间的管理对混凝土施工质量影响也较大，这主要是因为运输期间混凝土水分蒸发较为容易，可能造成混凝土的离析，并且混凝土的含气量与塌落度也有改变的可能。若运输期间管理不到位，混凝土的使用性能将大打折扣，并且影响浇筑期间的流动性和和易性。桥梁工程施工需要多次连续浇筑，若到达施工场地的混凝土不能达到浇筑的标准，就会直接影响桥梁工程的整体质量，因而混凝土的运输环节必须给予重视，做好质量控制，才能够尽可能避免各参数的改变，最好是能够缩短运输的路程和时间，有利于控制混凝土的质量。
2.4混凝土浇筑控制
混凝土的浇筑是提升工程质量的关键，也是工程施工中最为重要的一个环节，浇筑质量会影响整个桥梁质量。施工人员应该在浇筑前检查模板是否安装稳固，接头和拼缝处是否存在错台和漏浆现象，同时还应检查混凝土的颜色，坍落度等指标是否符合要求，仔细核对运输单号，防止因为色号不同而影响工程质量。浇筑过程中要保证混凝土在初凝之前振捣完毕，同时，严格确定分层浇筑的厚度。振捣器的型号要根据工程的实际需求确定，并且控制好浇筑的间隔时间，防止因控制不好时间而出现冷缝。此外，要严格控制振捣时间，防止漏振或过振，全面提升工程质量。再者，温度的控制在混凝土施工中也是一个重要的环节。温度控制的好坏将直接决定裂缝是否产生。分配专业的温控人员进行监护，在浇筑和养护过程中要注意混凝土的升降温、内外温差是否偏大、以及环境温度是否影响混凝土硬化等，并结合实际的实践经验作出相应的防范措施。
2.5混凝土养护控制
混凝土的模板拆除后，施工人员应根据工程的要求对混凝土结构部分进行养护，目前的养护方法主要有三种，即遮掩法、浇水法和涂抹养护剂法。根据不同的工程确定不同的养护周期，一般不能低于12h。根据工程的实际要求选择最佳的养护方法和养护时间，有效防止混凝土表面出现开裂的情况，提升混凝土强度，提升混凝土的安全性及耐久性。同时，还应充分考虑施工中所遇到的极端天气，采取积极措施保证工程质量，避免因温差过大而影响工程质量。
结束语
桥梁下部结构混凝土外观质量问题不仅会影响观瞻，严重的还会直接影响结构物的使用寿命。在工程施工过程中，针对不同的表观缺陷出现的原因，选择不同的处理措施，有针对性的进行控制。无论是原材料的原因还是施工工艺的原因，亦或是混凝土配合比的原因，都要进行调整、控制。以保证混凝土结构既结实耐久，又密实美观，满足规范及设计要求，做到工程内在质量和外在品味的有机统一。
参考文献：
[1]邢宏标.对桥梁工程混凝土现场施工的质量控制探究[J].建材与装饰，2016（15）：226-227.
[2]刘长平.桥梁工程混凝土冬季施工质量控制技术[J].交通世界（建养.机械），2013（11）：202-203.
论文作者:赵文鸿
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第7期
论文发表时间:2018/10/25
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