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摘要：随着我国社会经济的不断发展，以及人民生活水平的提升，市政道路建设工程有所增加，在此过程中，软基加固技术应用显得尤为重要。本文根据以往工作经验，对软土路基的特征及危害进行总结，并从预应力管桩加固技术、排水固结加固技术、强夯加固法、土木合成材料加固技术四方面，论述了市政道路施工中软基加固技术的具体应用形式。
关键词：市政道路；软基加固技术；土木合成材料
前言：市政道路是城市发展的基础所在，更是城市中的主要交通枢纽。整体来看，市政工程质量的好与坏，与居民正常生产和生活息息相关，而在具体的工程建设上，软基处理十分关键。如果在具体施工过程中，不能将软土地基问题解决，一定会出现沉降、塌陷等情况，从而对人们出现安全产生威胁。因此，在施工过程中，施工工作人员应该做好软基加固技术的合理应用，将具体问题解决。
1.软土路基的特征及危害
1.1软土路基的特征
1.1.1含水率较高、空隙较大
软土地基具有含水率大、孔隙率高等特点，一般情况下，软土地基都是由粉土和沙土构成的，这些成分表面携带着很多负离子，容易对外界水分进行吸收，被吸收的水分将会附着在软土表面之中，提升了土层之中的含水率。在水分进入到软土组织过程之中，其中的空气数量也会有所提升，最终让软土结构之中充满了空气，进一步引发空隙的产生。
1.1.2抗剪能力弱
抗剪切变形能力弱是软土地基的另一个特点，这与其含水量高，孔隙范围大直接相关。软土结构并不具备较强的黏性，如果自身承受的压力较大，其中的组织结构很容易出现变形问题，如果不对其进行加固处理，直接在软土地基上方进行施工操作，极容易导致路面坍陷等问题出现，对道路整体安全性能产生影响。
1.2市政道路软基的危害
在市政道路软基施工过程中，由于地基抗剪能力不足，将会导致路堤出现侧向滑动等问题，与此同时受差异沉降情况的影响，还会出现很多新的人工构造物和路堤连接处，此时，极容易出现跳车现象。在市政道路软基施工之中，由于路堤变形或者地下水位较高等问题，会对路面造成严重损伤。另外，如果整个软基加固技术选择不合理，也容易造成路面出现变形、沉降等现象。在市政施工上，软地基处理技术水平不高，或者由于相关技术的选择不合理，将会对最终的施工质量产生较大影响。当道路投入使用后，由于车辆对路面的反复碾压，路基沉降问题很容易出现，甚至还会出现局部变形等问题，对路过车辆和行人安全产生威胁[1]。
2.市政道路施工中软基加固技术的具体应用形式
2.1预应力管桩加固技术
以贵州省S206三都县城至三洞段公路改建项目为例，该工程项目全线长度为35.096km，采用的是二级标准，时速为40km/h，最大纵坡设置在8%，路基宽度为8.5m，总投资达到了1.4175亿元。在工程建设上，出现了明显的软土地基现象，需要利用加固技术提升工程整体建设质量，根据实际情况，工作人员选择了预应力管桩加固技术。在该技术应用过程中，重点在于预应力管桩的使用情况，工作中必须做好各个环节的质量控制，只有这样，才能为地基加固质量提供充分保证。在整体工作之中，施工人员首先要做的便是对软土地基进行基本处理，将其具体位置分布确定出来，通过测量等操作来制定有效的施工方案。其次，以前期测量结果为主对管桩位置进行确定，之后再进行管桩加固施工，将其投放到土质较为松散的地方，还要与整个设计要求相符。在上述所有操作完成之后，方可进行管桩安置工作，并做好标记[2]。
2.2排水固结加固技术
在高速公路建设过程中，排水固结加固技术十分常用，该项技术更适合应用在黏土软基上。另外，排水固结技术的应用基础是软土地基具备良好的渗透性，这里的渗透性主要指土壤的透水性能，利用重力作用将土壤中的水分全部排出，进一步提升地基强度。在排水固结技术的作用下，可以进一步提升软土地基的强度。尽管软土地基的强度得到了有效提升，路基密度也有所提升，但由于市政道路施工周期较长，与填土相关的计算难度也会增加，从而无法对施工方案进行确定。另外，如果填土原料在使用上出现不当等情况，很容易在道路后期使用过程中出现坍陷问题，对道路正常使用产生影响。与此同时，如果排水管在竖向深入土壤的深度不足，或者排水管出现阻塞等问题，排水固结法的应用效果将会大大降低。从这里也可以看出，该项技术的应用对施工操作人员以及原材料等有着极为严格的要求。排水固结技术示意图如图1所示。
图 1 排水固结技术示意图
2.3强夯加固法
强夯加固法又被人们称之为动力加固技术，在当前市政道路软基处理中比较常用。在该项技术应用过程中，展示出很多无可替代的优势，如加固效果较好、应用范围广、成本价格低等。另外，想要将强夯加固法的效果全部发挥出来。工作人员需要对工程实际施工情况进行了解，确保强夯加固法应用在最合适的位置，确保其施工效果。一般来说，强夯加固法更适合应用到施工周期较短的市政道路工程。强夯技术主要利用重锤从距地面8到20m位置做自由落体运动，重锤质量一般在8到30t不等，视具体情况而定，通过对地表的强烈冲击，让路基得到进一步加固。在强夯技术的作用下，地基承受能力明显提升，最高时可以提升5倍，加固深度最高能够达到10m。值得注意的是，强夯法不适用于饱和度较高的黏土。
2.4土木合成材料加固技术
土木合成材料加固技术可以将软土地基加固效果进一步改善，想要应用该项技术，人们需要在施工工作开始之前做好充足的准备工作。首先，施工人员需要做好施工现场的勘察工作，将相关信息收集在一起，并对其进行深入分析，做到后续工作的统筹与管理。之后，根据具体信息情况来制定施工方案，对施工中需要的设备类型和参数进行确定。例如，在振动设备应用过程中，由于软土地基中的振动需要保持一定的振动频率，工作人员应该在振动部位之中加入土木合成材料，确保材料和软土充分融合在一起，最终实现软土地基加固效果的有效提升。相比之下，土木合成材料加固技术在实施过程中并不麻烦，施工效果良好，但在施工成本投入上会有所提升，这也让中小型市政施工企业很少选择该项技术[3]。
总结：综上所述，软土路基是市政道路施工过程中经常遇到的问题，如果不能做好软土路基的处理工作，市政道路施工质量很难达到建设要求，同时为后续道路使用留下安全隐患。因此，建筑施工单位应该及时做好地基加固处理，通过土层密实度等分析工作的开展，对相关加固技术进行合理选取，在提升地基牢固性的同时，为人民生命和财产安全提供保障。
参考文献
[1]王文宝.道路施工中的软基加固施工技术应用实践[J].四川建材，2018，44（05）：96-97+99.
[2]卢攀.软基加固技术在市政道路施工建设阶段的运用分析[J].四川水泥，2018（02）：58.
[3]祝有光.软基加固技术在市政道路施工中的应用效果观察[J].建材与装饰，2018（03）：259-260.
论文作者:曾芊芊
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/6
标签：技术论文; 市政道路论文; 过程中论文; 土地论文; 地基论文; 土路论文; 土木论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;