摘 要 本文简要介绍了大悬臂盖梁预应力智能张拉、压浆系统的原理和特点,相较于传统的预应力施工方式存在误差大、张拉精度低、压浆不饱满等缺点,预应力智能张拉、压浆系统的存在显著优势。如多个千斤顶能够实现同步运行、自动测定回缩值、钢绞线伸长量的准确度较高、循环压浆饱满、施工进度快等优势。本文通过描述预应力智能张拉系统、压浆系统的操作要点,以提高盖梁预应力施工质量及进度。
关键字 预应力 智能张拉 智能压浆
1 工程概况
成都天府国际机场高速公路项目TJ10标线路长度3.6km,共计盖梁265片,均为大悬臂盖梁,预应力工程是本工程控制重点。
2 盖梁预应力施工控制研究
2.1智能设备
(1)智能张拉设备
由笔记本电脑、智能张拉仪、智能千斤顶、液压油管等组成。预应力施加通过计算机控制,分段张拉。张拉过程中,电脑直接读取数据,生成伸长量-压力图表,分析偏差,现场得出张拉结果。
(2)智能压浆设备
由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。拌料通过主机控制,压浆装备有变频器,能够控制压浆机迟钝启动,防止启动时发生剧烈晃动,压浆过程中可通过主机随时观察压浆压力,保证压力符合要求。
2.2施工操作要点
2.2.1波纹管定位及安装
(1)按设计图准确定位波纹管,曲线段加密固定,波纹管定位后检查其位置、曲线形状是否符合设计要求,固定是否牢固,接头是否完好,管壁是否破损。
(2)为防止漏浆影响波纹管内均穿内衬管,波纹管安装完毕后需在其附近焊接时必须采取保护措施。
2.2.2钢绞线下料、穿束
钢绞线下料用砂轮机平放切割,不得采用电弧切割。切断后平放地面上,钢绞线切断前,在距切口5cm处用绑丝绑牢,防止钢铰线散头。
2.2.3预应力张拉
(1)采用穿心式千斤顶,使用前必须进行标定,校正系数不大于1.05,油表精度1.0级。
(2)线性公式综合考虑摩阻损失、内缩量、锚下损失等因素,比较设计值与理论值的差值是否符合设计及规范要求,确保验算结果无误后,再对张拉专用电脑进行设置。
(3)实施张拉时,千斤顶与预应力筋、锚具、夹具的中心线应位于同一轴线上,张拉顺序和张拉控制应力必须符合设计及规范要求。
(4)张拉采用张拉力与伸长量双控的方法。采用应力控制方法张拉时,锚下控制应力为0.75f,施工时根据锚具锚口摩阻损失值调整实际张拉应力,并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值控制在±6%以内。当实际伸长值与理论伸长值的差值不满足要求时暂停张拉,查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。每端钢绞线回缩量控制在6mm以内,预应力钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%,在任何情况下每束钢绞线断丝不得大于1丝。
图2-1智能设备工艺图
2.2.4孔道压浆
(1)压浆前工地试验室对压浆材料进行试配,各种材料的称量精确到±1%,试配的浆液指标符合浆液性能指标的相关要求。压浆前清洗压浆设备,并对设备内的残渣及积水进行清理。
(2)对孔道内可能存在的油污、杂物,采用对预应力筋及波纹管无腐蚀作用的中性洗涤剂,稀释后对管道进行清洗,并用不含油的压缩空气将孔道内的积水吹出。
(3)在孔道两端各安装压浆阀一只,认真检查其阀门是否阻塞,然后对压浆设备进行安装检查。盖梁压浆采用单孔压浆,预应力孔道按先下层后上层的顺序进行压浆,单一孔道压浆应连续进行,一次完成。
图2-2智能压浆施工流程图
(4)单孔压浆,连接进浆口与孔道锚板进浆咀--设定溢流开度(15%,分流泵排流量并形成孔外循环)-持续进浆-至孔道另外一端出浓浆-逐步加压至进浆压浆达到1.0MPa --持荷180s(压力偏差超过±0.05MPa,自动调节压力)--完成压浆。
(5)压浆过程应缓慢、均匀进行,没有特殊原因中途不得停止。稳压时间结束后关闭进浆口阀门,使水泥浆在有压状态下凝结,以保证压浆密实。一次压浆施工完成,数据将自动保存USB储存设备中。
(6)压浆时,每一工作班制作留取不少于3组试件,标准养护28天,进行抗压强度和抗折强度试验,作为质量评定依据。压浆后48h内,构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃。环境温度高于35℃时,压浆宜在夜间进行。
2.2.5封端
压浆完成后将梁端浆液、支承垫板、锚具及端面表面的污垢清除干净,并将端面混凝土凿毛。凿毛完成后按设计要求绑扎端部钢筋,并固定好封端模板。灌注封端混凝土时,插捣须密实,静置1~2小时后,浇水养护。
3 施工注意事项
(1)波纹管的定位必须符合图纸要求,偏差必须符合规范要求。从整体来看,波纹管在梁内平坦顺直,从梁侧看,波纹管曲线平滑连续。
(2)砼浇筑前保证压浆嘴密封严密,浇筑完成后,立即检查管道是否有浆液进入,发现漏浆用高压水冲洗管道,避免漏浆造成波纹管堵塞。
(3)配套千斤顶、油泵、压力表的标定在经国家授权的技术机构定期进行,标定时千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致,并设专人保管和维护。
(4)管理人员每天对张拉过程中的安全质量问题进行监督检查,发现问题及时予以纠正。
4 结束语
使用智能张拉压浆设备,降低了其它因素的影响,有效的解决了张拉精度、误差率及稳定性问题;同时操作简单,机械化程度高,提高了盖梁施工质量及进度,保证了工程质量及工期要求,取得了良好的经济效益和社会效益。
参考文献
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[4] 刘星,周丁丁.桥梁预应力智能张拉压浆系统的原理及施工研究[J] .交通世界,2019年24期.
论文作者:陈飞运
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2期
论文发表时间:2020/3/17
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