摘要：高速公路桥梁是交通系统中的关键，高速公路桥梁结构中包含高墩结构，高墩用于支撑桥梁结构，目的是确保桥梁在高速公路中的稳定性和安全性。高速公路桥梁中的高墩结构，对施工技术的要求较高，应该汇总技术要点并做好规范工作，才能完善高墩施工的环境。本文主要探讨高速公路桥梁高墩施工技术的要点。
关键词：高速公路；桥梁；高墩；施工技术
随着我国交通系统的发展，高速公路桥梁得到了有效的建设，高速公路桥梁中采用高墩结构承担竖向荷载，实现桥梁在高速公路中的跨度和连接性。高墩施工过程中的难度较高，考虑到高速公路桥梁环境、地基等因素的干扰，施工时应该明确技术要点，在此基础上提升高墩施工的水平，维护高墩结构在公路桥梁中的合理性。
一、高墩施工前期的技术要点
高速公路高墩施工前期的技术要点主要是测量放样，也就是在高墩施工以前依照图纸在施工现场安排测量放样。高墩结构中，测量放样的内容比较多，如：中心线、结构线等，一定要确保测量放样的准确性，才能为后期的高墩施工提供参数依据[1]。测量放样时，高墩前后左右四个方向的边缘线，到中心线的距离偏差不能超过10mm，保障墩柱整体结构符合施工方案中的要求。墩柱施工前做好清理工作，清洁桩顶结构，准备进入施工状态。
二、高墩施工期间的技术要点
结合高速公路桥梁中高墩施工的建设，例举施工期间的技术要点，汇总做如下分析。
1、支架搭设
高墩施工中支架起到支撑的作用，是施工中不可缺少的技术内容，支架搭设时要符合高墩施工的技术要求，首先要夯实地基，地基平整才能为支架提供足够的控制力，防止支架出现偏移或倒塌的情况，接下来的搭设工作中要始终保持支架的稳定性，围绕墩柱结构搭设碗扣件支架，各类支架必须确保位置准确。高墩施工中，墩柱脚手架负责操作架的垂直运输，同时确保搭接支架的稳固性，预防高墩结构中的梁体有失控的情况[2]。支架搭设时一定要注意沉降值控制，选择刚度、强度性能优质的支架，完成支架搭设的工作。
2、荷载验算
荷载验算主要是确保支架在高墩结构中搭设合理，尤其是扣件式钢管脚手架，此类支架必须经过荷载验算后才可以确定出搭设的方法，荷载验算掌握了支架搭设的传力方式，规划出支架的最大受力位置。支架结构的中立杆底层段落是最大受力位置，此时还要详细验算主杆底部、地基受力时的荷载。荷载验算时的要点还包括恒荷载、活荷载，恒荷载是指支架结构以及构件产生的荷载，活荷载是指施工、风荷载作用在支架上的荷载，荷载验算结果是支架分布与搭设的依据，还要根据荷载验算设计出脚手架的具体为主，确保支架、脚手架在高墩施工中的稳固性。
3、模板技术
高墩施工要点中的模板技术，施工时为了减少消耗的时间，可以选用三脚架、预埋件辅助。模板顺着高墩结构安排施工，模板放置到安装位置后由施工人员适度调整模板的位置，保证模板符合高墩结构的技术要求，待模板安装完毕后，施工人员需要清洁模板表层，检查模板安装是否合理，积极排除模板施工中的技术风险。
4、钢筋技术
高墩施工项目中钢筋技术的要点是绑扎与连接，因为高墩结构具有施工难度，所以钢筋绑扎和连接的过程中，还要确保钢筋能够与模板连接稳定，促使钢筋与模板能够向高墩施工提供足够的合力，排除高墩施工中的风险因素[3]。施工人员绑扎或连接钢筋时参考施工图纸，遵循图纸中的设计原则，落实钢筋的绑扎与连接。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例举几点钢筋技术中的注意事项，如：（1）钢筋截断面和轴线呈现垂直分布，钢筋连接时的接头需错开分布，加强钢筋分布及接头的规范性，避免发生钢筋变形的问题；（2）钢筋施工期间不能有锈蚀、破损的钢筋材料，以免钢筋连接成型后出现断开的情况；（3）钢筋绑扎、连接时可以借助劲性骨架台，维护钢筋绑扎与连接的稳固性。
5、混凝土浇筑
混凝土浇筑是高墩施工中的重要技术，以某高速公路桥梁高墩施工案例为依据，分析混凝土浇筑中的技术要点。该案例中高架桥的高墩柱是K39+375，桥梁位置贴近偏圆曲线，桥梁上部结构采用了预应力小箱梁，总长度数据是590m，结构中桥墩为柱式结构，桥台为桩柱式结构，属于高墩施工范围。
高墩结构中混凝土浇筑难度非常大，一次性浇筑方法是不能满足高墩的要求的，需要采用分次的方法浇筑高墩结构。混凝土浇筑期间要观察是否有裂缝或贴合不当的情况，以免影响到高墩柱在高架桥中的性能，施工人员严格监督混凝土的浇筑过程，强调浇筑表面的平整性，浇筑应该选择没雨的天气中，在高墩浇筑的混凝土达到固结之前，不能出现雨水浸泡的情况。该案例中混凝土浇筑之前搭建了操作平台，平台上的输送泵把混凝土输送到浇筑高度，案例中浇筑点到输送泵的距离过长，期间采用了二级泵站，浇筑时施工人员全面检查了支架、模板、钢筋的牢固性，防止混凝土浇筑冲击各项构件，预防结构位移。案例中施工人员要求混凝土浇筑期间增加振捣的频率，待混凝土构件达到规定强度后拆除模板，养护高墩的混凝土结构。
6、无拉杆、支架施工
高速公路桥梁高墩施工期间涉及到无拉杆、无支架的施工内容。高墩无拉杆的条件下，施工人员采用外加桁架弥补无拉杆区域的拉应力损失，外加桁架形成环形结构加固高墩外模，内部设置钢管支架保障内模的稳固性，促使无拉杆施工能够顺利的实施[4]。高墩结构中的无支架施工，需要把支架与模板结合成一体，高墩结构中的钢筋、模板中的荷载可以顺利的传入到立柱内，简化高墩施工的过程。
三、高墩施工技术要点的控制
首先高墩施工技术要点中要规划好人员与机械设备的配置。高墩施工中不同工种的施工人员都要做到持证上岗，施工之前严格审查施工人员的资质证明，确定施工人员具备从业资格后才可组建施工团队，施工期间施工人员要严格按照高墩施工技术的要求落实各项技术内容，不能私自改动或调整施工技术。高墩施工现场配置好机械设备，操作人员负责调试机械设备的性能，各项机械设备均要处于就绪的状态。
然后是混凝土配比控制，高墩施工混凝土的原材料有：水泥、碎石、黄砂、外加剂，水，原材料按照规定的配合比混合并搅拌均匀，高墩混凝土配比前可以采用试验的方法确定出配合比，再按照配合比的数值定量混合原材料。一般情况下，混凝土原材料都有规定的技术指标，如碎石含泥量、针片颗粒含量、最大粒径等，由此保障混凝土配合比的准确性，为高墩施工提供优质的混凝土材料。
最后是养护工艺控制，高墩混凝土结构养护过程中，根据混凝土的强度与温度分布设计拆模的时间，养护时混凝土容易出现温度裂缝，整个高墩结构的内外温差不能超过15℃，展开洒水养护的措施，防止高墩混凝土水松散失过快而出现干裂的问题，必要时还要采用隔热方法，保障高墩混凝土养护工作的顺利实施。
结束语：
高墩是高度公路桥梁结构的重要组成部门，在高墩施工前期以及施工过程中规划出技术要点，强调高墩施工的重要性，还要落实技术要点的质量控制，用于完善高墩施工的环境，规避施工中潜在的技术风险，促使高墩结构施工能够保质保量的完成，进而为高速公路桥梁提供稳定的高墩结构，加强高速公路桥梁的稳定性。
参考文献：
[1]刘慧聪.高速公路桥梁高墩施工技术要点[J/OL].交通世界，2017（28）：122-123.
[2]刘亚明.探讨高速公路桥梁高墩施工技术[J].城市道桥与防洪，2017（09）：123-125+14.
[3]王凯.高速公路桥梁高墩施工技术要点[J].交通世界，2017（15）：148-149.
[4]杨晋雷.高速公路桥梁高墩施工技术要点与注意事项研究[J].建设科技，2016（12）：139-140.
论文作者:夏建家
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
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