关键词：“海绵城市”理念；市政道路；设计；应用
引言
近年，环境污染的问题日益加剧。水资源作为人们生活中的必需品，其污染情况也不容乐观。海绵城市是指将城市打造成像海绵一样，可以优化城市水资源利用的设计理念。将海绵城市理念应用到市政道路设计当中，不仅可以改善城市水资源供给问题，而且可以减少水资源浪费，促进城市经济的稳定发展。
1海绵城市理念
简单来说，海绵新型城市理念即是是指其在城市内部可以做到像其他海绵一样，面对多种多样复杂多变的城市环境气候变化和各种错综而不及时预防的自然灾害时使它具有“适应”并“恢复”的巨大弹性，因此需要充分发挥城市道路、绿地和城市水系等自然生态系统对城市雨水的回收吸纳、蓄渗和净化缓释保护作用，将其在城市内部的雨水吸收、储存、净化、释放等重要能力充分利用归入各种新型材料的生产开发中，希望其在城市内部能够做到像其他海绵一样，能够充分适应环境中的变化以及有效率地应对自然灾害等，做到在刮风下雨的城市过程中，实现城市吸水、蓄水、净化的重要功能；而在城市需要水资源时，又能将蓄存的水进行有效利用。基于我国海绵新型城市建设理念和在建设的实际背景下，应严格遵循城市生态保护为先、因地制宜和城市统筹规划建设的城市绿色环保发展原则，结合自然保护途径、人工保护措施和行为三位一体，在有效保障海绵城市安全防涝排水抗洪防涝的基础上，有效率地实现对城市雨水的综合充分利用，以有效保障和谐的城市生态环境。因此，海绵地带城市工程建设实施过程中，工作人员必须对自然界的降水、地表水以及城市地下水等资源处理利用工作都要进行一定的高度重视。
2市政工程排水设计现状
随时海绵城市理念逐步普及，部分城市为了更快实现“海绵城市”的目标，对城市的排水系统进行快速更新，但海绵技术的应用还处在探索和实践阶段。我国很多地区都响应国家政策相继出台了地方海绵城市建设技术导则、图集等技术文件。但由于理论研究深度方面的欠缺、我国幅员辽阔各个城市的区域位置、水文特点以及气象条件等因素存在较大的差异，排水设计在更新城市排水系统时较难做到因地制宜，根据所在城市的水文条件、气候、温度以及季节特点合理确定适用的海绵城市建设技术选择；在设计过程中也缺乏对城市积水分布特点的全面调查，造成后期的排水设计不能符合实际城市水资源特点，对城市水资源的储存与质量造成负面影响，或不具有可持续性。虽然当前海绵城市理念已经逐渐受到各个城市领导的重视，但是在将海绵城市理念融入到市政工程排水设计过程中时，往往排水部门会将城市雨水的收集利用作为设计重点，而忽视了径流污染的控制以及后续的管养。主要表现为污水治理难以符合城市的水资源特点，污水处理不达标或者污水处理率低的现象频繁出现，破坏城市水环境。
3海绵城市在市政道路设计中的具体应用
3.1绿化带设计中的应用
①在储存雨水时，绿化带必须正确合理地进行设计，必须要超过道路的高度，且绿化带的总高度必须要达到一定的标准和要求，也不能太高。此外，必须合理设计山沟分布以确保山沟的均匀分布，进而使得来自绿化带的雨水的收集率可以得到改善。②相关人员必须从主要解决方案入手，即考虑如何建设绿色城区，并间接逐步实现关于水资源过滤渗透管道的安装和其他方面，综合性地来解决这个问题，从而改进和完善绿色城市区域的过滤功能。这不仅使水资源比以前更快地渗透，而且还提高了水的清洁度。③必须采取正确合理的措施。使自然水体的排放速度减慢，贮存能力放缓。针对这个问题，相关的工作人员需全方位的考虑其所处结构，从当地的地势环境着手进行，制定一个合理的布局。举个例子来说，可以在雨水口处设计明沟，将其进行引流。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过这种方式，在相应的大雨期间，水域就可以充分地被储存在绿色城市区域中，比如，在下雨过后，可以用水管来合理排水，这样不仅避免了雨水的无法还排放，还提高了水的回收利用。此外，渗透水装置可以设计成允许雨水深入地层。④为了使城市排水比以前更快，设计师可以将雨水直接连接到排水沟。
3.2城市车行道设计
在市政道路建设中，车行道施工一般都是采用非透水性的材料，路面透水度差很容易造成积水的情况，同时也会影响地面温湿度的调节，这个情况下会加速雨水蒸发地面干燥，促进热岛效应的加快，地下水的补充效果无法达到最好。因此海绵城市的设计理念下，城市车行道设计，需要着重加强车行路面的渗水力度，从而更好的为地下水补充水资源。在实际设计中，车行道设计材料可以采用透水铺装加速雨水的渗透，同时也避免因雨水长时间的浸泡对路面造成损害。路面下的基层可以使用非透水的材料，并设置排水盲沟，使雨水排到绿化带中。
3.3城市人行道设计
在市政道路设计过程中，城市人行道也属于非常重要的设计环节。结合以往设计经验来看，在城市人行道的设计过程中，人们很少会关注到人行道的排水性，这样也导致在降雨或者降雪天气中，人行道行走非常容易出现打滑的情况，部分低洼路段还会出现积水的情况，这样都会给城市道路使用埋下安全隐患。在海绵城市背景下，对人行道进行优化设计时，需要注意以下几方面内容：第一，在材料选择方面，施工人员应选择透水性较强的材料作为人行道铺装材料，这样在遇到降水天气时可以加快排水速度。第二，在人行道设计过程中可以加入排水管道的设计，从而起到合理管控人行道湿度的作用。
3.4横坡、绿化带的建设
一般来说，设计师在对路拱进行设计时，应将路拱横坡向绿化带位置倾斜，绿化带高度略低于道路高度，这样做的目的是为雨水的再利用提供方便。在开展相关工作时，设计师应对所在地区的地下水情况加以考虑，例如长三角、珠三角地区，地下水位普遍较高，雨水下渗难度大，长期积水会导致绿化带植物出现烂根的情况，滋生蚊虫。另外，设计师还可以在绿化带的位置铺设碎石层，在满足绿化带需求的前提下，为雨水提供储存和再利用的平台，将智能雨水篦子安装在排水系统上，主要是增加排水管道直径，避免由于管道直径过细，导致水流不畅等情况发生。
3.5附属设施设计
除了常规道路内容设计外，在海绵城市背景下，还需要做好附属设施的设计，其具体操作如下：第一，优化路缘石设计。在传统路缘石的基础上，增设一些孔洞，可以起到道路排水分流的作用。第二，在排水沟设计中添加绿色植物，如可以在结构中增设草地沟，这样可以利用草地的过滤能力，对雨水进行初步净化。第三，在降水比较密集的区域，应该增设排水管道，以加快雨水排出速度，降低“内涝”的情况。
结语
市政道路设计中涵盖了多方面的内容，不仅需要对路面设计还需要对机动车道、人行道、绿化带等设计工作。将海绵城市设计理念融入到市政道路设计当中，可以更好的缓解环境污染问题，降低洪涝等灾害对城市的影响，改善城市地下水不足等情况。随着城市现代化建设步伐的不断加快，传统的市政道路设计已经满足不了城市发展的需要，因此在实际工作中，必须结合城市实际发展需要和情况，不断的进行创新，为促进城市更好的发展做出更多的贡献。
参考文献
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论文作者:马德强
论文发表刊物:《城镇建设》2019年24期
论文发表时间:2020/1/16
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 绿化带论文; 水资源论文; 理念论文; 人行道论文; 《城镇建设》2019年24期论文;