摘 要：随着我国社会经济的飞速发展，人们的环保意识也逐渐觉醒了，节能汽车的概念已经初步提出和推广，节能汽车的绿色汽车制造技术能够有效地解决汽车制造业对环境的负面影响，保证汽车工业与环境的同步统一，并指出其可持续发展的途径。本文将对节能汽车的绿色汽车制造技术进行分析，并结合实际情况进行相应的整理和总结。
关键词：节能汽车；绿色汽车；制造技术
一、绿色汽车制造技术分析
随着节能汽车概念的引入和推广，绿色汽车制造技术也得到了高速发展。目前，绿色汽车制造技术已成为我国现代汽车制造企业必须具备的重要技术类型。节能绿色汽车制造技术是保证汽车制造企业形成可持续发展模式的前提，其自身的低碳环保优势十分明显。一般来说，绿色汽车制造技术可以在汽车设计、制造和运行的全过程中体现出高效的生态和环境保护特性，最大限度地减少汽车制造和运行对周围环境的污染。从宏观上看，绿色汽车制造技术可以逐步改变汽车制造企业的汽车制造工艺和制造工艺，使整个汽车制造业产业链能够得到充分优化，确保整个资源配置的合理性得到充分体现，进而形成全过程低碳环保汽车制造模式，为汽车行业发展打下坚实的基础。
二、节能绿色汽车制造技术原则
（一）改善环境污染状况
绿色汽车制造技术的主要目标是避免汽车制造对环境的污染，突出汽车整体节能减排功能的有效性。从实际情况看，大部分大气污染物与汽车尾气排放直接相关，绿色汽车制造技术可以有效地解决这一问题，保证汽车污染物排放的有效控制。尽管废气的有毒特性多种多样，但二氧化硫和二氧化碳占排放成分的比例最大。它们不仅对大气造成极为严重的破坏，而且对人体的生理健康和植物的生长也有危害。绿色汽车系统制造技术是通过设计制造符合现行绿色生态标准要求的汽车，确保废气中有害气体的含量不会对大气造成污染损害。为了提高汽车发动机的效率和生态性，或在汽车尾气排放处设置尾气过滤装置，使汽车尾气达到相关的绿色排放标准。
（二）强化节能减排
绿色节能汽车制造技术必须突出节能减排功能。随着时间的推移，资源利用的相应增加，将导致资源的减少，汽车制造业本身就是一个消耗大量资源的行业。如果只需要持续的资源，必然导致生态失衡。因此，随着汽车保有量的增加，绿色汽车节能汽车制造技术的发展势在必行。合理划分节能减排功能，确保汽车节能减排是汽车后续生产制造的主要发展方向，也是保障我国社会资源的关键。
三、节能绿色汽车制造技术实践
（一）制造工艺的改造
节能绿色汽车制造技术的实践主要体现在目前部分汽车汽油机选择涡轮增压直喷方式，对汽车制造过程进行绿色改造。在此过程中，相应的设计者和制造商可以直接将汽油机设置为涡轮增压直喷装置。在保证其效率不变的基础上，最大限度地减少其二氧化碳排放，进而实现汽油能源的综合利用。根据我国部分汽车企业采用该工艺的实际结果，采用涡轮增压直喷汽油机生产的汽车，年燃油消耗量可比采用普通工艺生产的汽车减少五分之一，二氧化碳排放量减少百分之七十。
（二）汽车制造材料的生态性
在节能绿色汽车制造技术的实践中，必须建立一个完整的车身和零部件材料绿色生态体系。在这一过程中，应明确车身结构的绿色生态。在节能的前提下，尽量采用轻质材料，使绿色车身操作方便、有效。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，在保证汽车使用质量和性能的基础上，全面减轻车身重量，达到节能降耗的目的。我国汽车车身用轻质材料采用传统的汽车制造技术，无法保证最终的安装和生产效果。因此，绿色汽车制造技术中汽车车身材料的设计、制造和安装必须配合完整的绿色汽车制造技术方案，完成相应的生产工作。
目前，我国汽车车身的制造材料主要以碳纤维复合材料为主，通过将纤维渗入树脂中，形成一定的半固化材料，然后对各层进行人工处理，进行干燥设定，使材料的机械强度、成形工艺与热压相结合，达到使用标准。但应注意的是，这种车身材料必须在低温下储存和运输；同时，在制造相应的汽车碳纤维复合车身材料时，必须根据实际情况反复检查相应的树脂用量，并检查其性能参数的准确性。在整个实践过程中，必须对泡沫进行清晰的控制，以避免泡沫的产生，同时保证泡沫厚度的均匀性等。必须实时分析材料的轻、薄质量，并至少对最终成形材料的力学性能进行两次测试。
从环保的角度来看。用这种材料制造的绿色汽车产品，可以最大限度地减少挥发性物质对人体的危害，保证制造过程中的手工和机械生产效率。从成本水平上看，这种碳纤维复合材料可以生产质量较轻的结构件，可以应用于多种不同类型的汽车，具有较高的整体经济性。因此，可以保证车身的整体强度性能。在满足标准的基础上，生态节能的特点完全可以达到预期。
节能绿色汽车制造技术的实践体现在汽车零部件和材料的制造上。主要从功能和结构特点上进行改进。例如，汽车的主发动机是绝热发动机、高强度合金涡轮增压发动机和燃气发动机。尽管这些主流引擎本身具有很强的操作效率。因此，其燃烧温度只能达到800摄氏度，使其整体效能无法充分发挥。针对这一现象，改变结构件的材料，选用陶瓷材料来提高发动机的热效率，保证燃烧温度可以超过800摄氏度，最大限度地提高汽车的整体效率，同时采用低密度陶瓷来保证在此期间不会对环境造成污染。其实践过程主要是采用净成形法对陶瓷粉末进行粉末冶金整定。通过注射成型工艺，充分体现绿色汽车制造的技术价值。
四、引入国外技术完善我国制造技术体系
我国节能绿色汽车制造技术与发达国家相比，仍然存在一定的差距，特别是在精密成形制造方面。合理有效地引进国外精密成形技术具有十分重要的意义。一些发达国家的汽车零部件制造商所采用的锻造技术在当今非常普遍，一些汽车企业已经开始在近净形状态下过度成形，这种技术具有很高的精度，原理是利用冷、热锻工艺建立近净形零件，以保证钢材资源的利用率。进而提高整个汽车制造的效率，有效降低制造过程的成本消耗。
目前，我国的汽车制造过程中，绿色汽车制造技术与传统制造技术相比，整个制造过程中的总消耗和能耗明显降低，但与发达国家的汽车制造技术相比还有着明显差距。尽管锻造技术在我国一些汽车制造企业中得到了广泛的应用，但实际生产的锻件质量仍然很差，因此，应重视引进国外精密成形技术，并制定合理的引进方案、技术运行方式和设备功能，使中国绿色汽车制造技术体系得以实现，使节能绿色汽车制造技术质量达到了当今时代的发展要求。
结束语：
通过对节能绿色汽车制造技术的分析可以看出，我国目前的绿色汽车制造技术主要体现在汽车制造技术的绿色转型、车身及零部件材料的绿色生态。同时，结合实际情况，引进国外精密成形技术，实时完善我国绿色汽车制造技术体系，是中国绿色汽车制造技术不断完善和进步的前提。
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论文作者:易鹏
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/10/2
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