德州市公路管理局养护科 山东德州 253000
摘要：乳化沥青稀浆封层技术具有施工质量好、工程造价低以及施工速度快等特点。因此，在公路工程中具有非常广泛的应用。一般情况下，乳化沥青稀浆封层是在公路施工中路面洒铺整体封层和公路养护的病害处理中进行应用。本文结合具体的公路工程施工实例，简要探讨沥青稀浆封层的具体施工过程。
关键词：公路；稀浆封层技术；养护
引言
一些公路因为年久失修，会出现开裂、老化、磨光、松散、车辙以及坑槽等各种病害，需要对其开展路面养护。稀浆封层技术具有施工快捷、经济效益高等特点，能有效地改善路面防水以及耐磨性能，并提升平整度和舒适度。
1稀浆封层技术的特点
稀浆封层技术的特点为：①稀浆细封层主要应用于路面封层以及低等级公路的表面封层，通过对碎石基层的加固起到了稳定基层路面的作用，但由于厚度较薄不适用于高寒地带公路，只可以作为普通公路的磨耗层使用；②稀浆中封层主要应用于中等交通流量的道路，由于这种道路一般路面状况较好，一旦路面出现轻微裂缝时，可以采用稀浆中封层的方法对裂缝进行修补，从而改善这种等级公路的耐磨度以及抗滑性；③稀浆粗封层适用于交通流量一般的公路的预防性粗封层，在旧公路上可进行双层铺设；④稀浆加粗封层适用于交通流量较小的乡村公路，另外在交通流量较大的路上也可以用来替代中修罩面；⑤由于改良型乳化沥青稀浆封层具有较强的吸附力和弹性，对于昼夜、季节温差较大的地区公路较为适宜，能够起到防止水侵袭和防止裂缝形成的作用，对于延长高寒地区的公路使用寿命具有重要作用。
2.稀浆封层技术的养护作用
（1）抗滑作用
当需要改善路面抗滑性能时可采用稀浆封层作为上封层。由于稀浆混合料中沥青含量适宜，并均匀地分布在骨料表面，没有多余的自由沥青，因此能很好地防止路面泛油现象，有效提高路面的抗滑性能。
（2）防水作用
稀浆封层采用9.5mm以下集料，级配好、密实性高，能填塞旧路面的细小裂缝，并能牢固地黏附在路面上。当多雨潮湿地区的沥青面层孔隙率较大，有严重渗水可能时，将稀浆封层作为路面下封层，可有效预防路面水渗透到路面基层，具有良好的防渗水作用。
（3）经济及社会效益
稀浆封层混合料采用乳化沥青，在一定程度上减少了沥青用量，节约了成本，同时还具有环境污染少、施工时间短等优点，具有明显的经济效益和社会效益。
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3.稀浆封层技术在公路养护施工中的应用
3.1工程简介
G104京福线起于北京，止于福州。是国家南北运输的主要干线之一，也是山东省的一条重要的南北通道。G104德州段起点位于山东河北界，终点位于临邑济阳界，德州市境内G104全长98.902Km，为平原微丘区一级公路标准，设计速度100公里/小时。G104京福线陵城德城界至临邑城区段中修工程一合同段对于重度车辙、坑槽、沉陷等病害路段铣刨挖补后为了提高防渗水作用局部应用稀浆封层，其中稀浆封层技术应用具体如下文所示。
3.2稀浆混合料配比设计
在应用稀浆封层施工之前，施工单位需对其进行试验，对骨料、乳液、填料、水、矿粉、缓凝剂等的最终使用量进行确定，保证封层强度、耐磨性，以及固化时间满足工程施工的要求，促使稀浆封层的黏结力增强，保证其和原有路面较好地融合。稀浆封层选择的矿料主要有石屑和矿粉，矿粉要适当，最好是碱性的，石屑和矿粉数量应准确计算，使用前进行严格筛选。通过筛分试验，防止大颗粒材料混入，级配要符合要求，各种粒径的含量达到规范要求的级配标准，不符合级配标准的需要进行掺配。应严格按照相关的要求进行配合比的检验，在检验施工配合比的时候，需要充分考虑其材料质量、使用情况、行车环境等。在摊铺稀浆混合料之后，标定剂量单位时，其比例可以按照先前公路养护经验所得而进行观察，并检查料斗及乳液灌用量、摊铺时间，以此推算出油石比与排量，做好与前者的校对，若是存在误差，需要进行细致地调查。
3.3现场摊铺
稀浆封层的质量与摊铺后成型期间的保护也有关系。施工人员应按照路面及摊铺的宽度，决定摊铺的幅数，并且要结合行车方向进行摊铺。机械操作人员应按照工程实际施工情况及其相关规范的要求进行摊铺机的操作，使得混合料能够淌入在摊铺槽中，在摊铺槽内只剩1/3的混合料时，应向司机发起车信号。摊铺时，需要待摊铺的稀浆完全硬化成型、摊铺槽刮不动之后再开始，以此防止刮痕的产生，保证摊铺质量。除此之外，封层车需保证均速行驶，行驶速度一般都在20m/min，确保摊铺厚度均匀，并且在每辆车的摊铺结束之后，需要及时清理摊铺槽，并且对其摊铺槽橡胶刮板等进行喷烤刮净，以此保持摊铺槽的清洁。同时，在成型期间，必须封闭保护，禁止车辆的碾压。交通繁忙路段不宜采用连续摊铺，以免隔离管护段过长影响交通，必要时可以专人指挥交通，设立单行道。
3.4做好早期养护，及时开放交通
在稀浆封层铺筑之后与没有固化成型之前，施工单位严禁一切车辆及行人的通行，并设专人负责，做好早期的养护工作，进而有效地避免路面受到破坏。若是交通封闭不严格，原路面的清理工作不够彻底，将会造成局部病害的出现，而如出现此情况，就应立即采用稀浆进行修补，以避免病害扩大。当混合料黏结力达到了200N•cm，初期养护工作结束，并且车辆在路面行驶没有明显痕迹的时候，才可开放交通。
4.稀浆封层技术的细节处理
4.1剥落
稀浆封层会有剥落的情况发生，这时可以适当增加乳液的用量，提升稀浆的黏稠度，或是在混合料拌和过程中减少用水量，增加混合料的黏稠度。出现剥落的原因很可能是原有公路路面的清洁度不够，因此在公路施工之前一定要将路面清扫干净。
4.2固化太慢
稀浆封层还会出现固化太慢的情况，这时，可以通过改用固化速度较快的乳液进行施工，从而有效缓解固化过慢的情况，或者改变矿料的配合比例重新进行搅拌，或者加入一定量的外加剂和水泥。但是无论增加材料或者减少材料，都必须要根据实际情况，不能够盲目更改配合比。
4.3混合料硬化
稀浆封层养护过程中还容易出现摊铺过程中混合料硬化的情况，这就需要在摊铺的时候，根据摊铺速度，适当减少混合料用量，或者增加搅拌过程中水的用量，避免混合料硬化而影响到稀浆封层的养护效果。
4.4接缝
稀浆封层技术应用过程中易产生路面接缝的问题。施工人员要注意摊铺过程，尤其是摊铺起点，要控制好速度，使摊铺箱的宽度与路面整体宽度重合，保证稀浆摊铺均匀，避免摊铺得过薄或过厚，并且还要保证下一车摊铺在上一车摊铺的3~5m处开始。另外，摊铺机行进过程中，驾驶员应注意摊铺线形，尽量使每一车线形都吻合。
结语
在该公路的施工过程中，由于乳化沥青与矿料表面拥有很强的黏结性，并且沥青膜形成均匀，更易准确控制沥青用量。该技术可以有效节省材料，降低成本，提高了路面受力均匀性、耐久性，延长了使用寿命，具有较好的经济效益和社会效益。
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论文作者:马宗晖,杨吉厚,张朝宝
论文发表刊物:《基层建设》2017年第29期
论文发表时间:2018/1/7
标签：路面论文; 公路论文; 沥青论文; 技术论文; 交通论文; 病害论文; 用量论文; 《基层建设》2017年第29期论文;