摘要：随着经济的发展，人们生活水平得到显著提升。越来越多的人选择乘坐飞机出行，这推动了民航机场的建设与发展。随着旅客和航空货运年吞吐量的持续增长，当前民航机场面临更加严峻的挑战，亟需大力发展机场信息化智能化来应对广大人民快速增长的旅行和物流需求。民航机场需要实现所必须的服务功能来保障机场的正常运转，在机场航站楼的建设工程中，弱电系统是机场安全、高效运行的基础，是机场高速运转的大脑。因此，做好民航机场弱电专业系统的质量管理至关重要，关系到机场运营效率、投资收益以及旅客便捷感受等多方面。
关键词：民航机场；弱电工程；质量管理
引言
随着经济的不断发展，要求现代化建筑可以更好地满足人们工作和生活上的需求，由于民航机场建筑的不断新建、改扩建，民航机场弱电专业系统的质量管理也越来越受到重视。各种质量方面的管理都具有共性，同时也有其特点，民航专业弱电系统工程也是这样。民航机场专业弱电建筑与普通建筑智能化最大的区别在于，拥有更多的智能化功能，如信息自动化、通信自动化、办公自动化、安全自动化、消防自动化等。由于机场建筑弱电系统发展迅速，技术更新频繁，涉及多学科和多个管理部门，因此需要发展匹配的质量管理，对民航机场弱电专业系统方面的质量管理进行研究，是十分必要的。
1民航机场弱电系统的简介
参照电力系统输送的相应功率，不同电力的具体应用可分成两类，其中，我们把输送功率超过220V50Hz的电力称作强电，小于36V的电力则称其为弱电。弱电因为其电压的电能较低，被重点用在电源的控制和照明的储备与信息源上，例如可应用于电话和计算机当中等。在现时期的民航机场体系当中，弱电系统和使用的相应设备现已获得普遍的使用与大力的推广，在现实的应用过程中也为机场内的相关工作创造了便利和快捷。民航机场的弱电系统其种类非常的多，并且所涉及的范围也比较大，最重要的信息类弱电系统有集成系统、离港系统和航班显示系统，这些信息类系统直接指引机场客货运转流程，其他重要的运营支持类弱电系统最为常见的有视频监控系统、广播系统、安检系统等。除此之外，民航机场的候机楼内我们经常看到的有线电视及时钟系统等以及我们看不到的楼宇控制、综合布线系统也都是不可或缺的民航弱电系统，所有这些弱电系统共同组成民航机场的大脑经脉，其是否能正常的运行有着非常重要的影响。弱电系统的集成化属于现时期民航机场不断发展和进步的方向，它可以为旅客提供全方位的信息指引，同时也为航空公司、机场当局、空管部门运营管理及辅助决策提供信息支持。由于弱电系统其重要的地位，在实施集成化升级的同时还需保证民航机场内的弱电系统可以正常、安全的运行和使用，以确保机场内的各项工作可以正常有序的开展和实施，因此做好弱电系统的质量管理就变得尤为重要。
2民航机场工程弱电专业的质量管理问题
2.1准备工作不足
在对民航机场工程弱电专业的质量管理过程中，需要做好相关的准备工作。但是实际上，民航机场工作人员并没有做好充分的准备，导致质量管理工作之间缺乏联系。并且没有对质量管理工作进行合理的编制，使民航机场弱电系统的管理缺乏针对性。工作人员没有对材料及设备等进行充分的准备及放置，导致质量管理工作的开展无法满足实际要求，对施工过程中可能产生的质量问题也没有事先制定质量控制程序。质量和安全息息相关，在开展施工或维护工作的过程中，质量问题往往引发安全问题，须采取相关的质量安全技术措施对其进行完善。
2.2管理制度不健全
任何管理工作的开展都需要以管理制度作为基础。民航机场开展相关的管理工作需要具备较强的针对性。机场需要为大众提供较多的服务，保证整体服务性能的实现，就需要对弱电系统进行管理。但是机场相关的管理制度不健全，导致工作人员无法按照管理制度内容实施管理及维护操作。这个问题不仅限制了民航机场弱电系统的质量管理工作的开展，也会使群众在出行的过程中没有基本的安全保障。
2.3管理工作没落到实处
管理工作的开展需要保证其能够在实际工作中得到体现，这样才能够使民航工程弱电专业的质量管理体现基本的价值。在实际开展管理工作的过程中，工作人员并没有将管理工作的内容落到实处，导致民航机场工程弱电专业的质量管理无法体现基本效用。工作人员在工作过程中缺乏责任意识，对管理的重要性认识不足，没有明确弱电系统的工作性能。在管理过程中无法按照工作要求对其实施的相关的操作，使管理工作存在缺失。
3民航机场工程弱电专业的质量管理措施
3.1构建完善的弱电专业的质量管理制度
如想保证民航机场的弱电专业的质量管理相关工作可以有效的进行，首先，需把弱电系统维护工作提至机场运营工作的日程上来，加强重视弱电系统的管理和维护，建立合理的规范制度以此保证民航机场弱电系统其维护工作可以有计划的开展实施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，建立维护工作的相应制度，规定维护的工作人员一定要定期的对系统维护充分的做好和做好相应的维护记录，以利于系统在出现故障的时候可以有相应处理的参考依据，最后，建立管理工作的相关制度，规定弱电系统的管理人员需严格依据制度标准来开展工作，把弱电系统的维护工作真正的落实到位，只有把这两方面相互结合才可以形成一套良好的维护体系，提升维护的效率和质量。
质量管理工作责任制度是最重要的质量管理制度，责任制须明确将各项质量工作分层分项落实到各个部门直至每个工作个体，同时要做好复核检查工作，将质量管理工作复核检查结果与工作成效挂钩，激发团队和个人的质量管理积极性。施工维护单位内部质量检查制度要明确分为“自检、互检、专检”，并做好检查记录。
民航弱电系统运维及施工质量管理有其特殊性，举例来说，施工期或者运营初期正常运行的信息类系统在面临诸如春运等客货流高峰情况下会出现运行障碍甚至系统崩溃，这就需要在项目实施时做好系统压力测试，充分考虑冗余配置。再有，机场布线系统是整个弱电系统的基础经脉，弱电系统运营期故障大部分由线路故障造成，实践证明，一个高质量的布线系统可以大大降低日后的运维成本，因此综合布线系统质量把控必须严格依照相关规范实施施工维护，包括缆、槽、架、线缆弯曲半径、线缆间距排列组合都必须符合规范设计要求，确保不留质量隐患。以上是简单举两个例子，民航各个弱电系统各有其特点，应当依据其各自身特点制定针对性的质量管控措施，这就是下面所说的质控点质量控制。
3.2材料和质控点质量控制
把好设备材料的质量。在进行设备及材料的采购过程中，一定要严格遵循设计和合同进行采购，材料供应商需出具检验报告、合格证等质量文件，应对供应商进行评价等。严格实行材料进场制度，对于进出场的材料设备进行严格检查。对业主提供的产品质量也需要严格控制，保障进出场的物资能满足工程质量的要求。
工程实施前，应根据工程特点和经验资料制定详细的质量控制点检查表单，区分质控重点和一般质量控制点，明确不同的要求，在施工中分别把控，做到有的放矢。其中重点工序应重点关注百分百检查，不满足要求不得进入下一工序，一般工序可以依据规范或其重要程度制定抽测频率，检测合格率必须符合要求。
3.3第三方检测质量控制
民航专业系统的第三方检测报告作为民航机场工程行业验收的依据之一，属于业主（建设单位）平行委托，第三方检测机构能够独立与施工、监理单位进行检测工作，并且凭借在技能、检测仪器的优势，能够严谨地对弱电专业系统进行检测，并专业地提出问题和进行整改复测，对弱电系统范围内的技术条款和图纸点位逐条进行核实，通过对系统功能和性能的测试，及时发现系统的软、硬件质量漏洞和问题。
3.4工程检查验收与系统自检和试运行
应做好隐蔽工程检査验收和过程检査记录，并经监理工程师签字确认；未经监理工程师签字，不得实施隐蔽作业。采用现场观察、核对施工图、抽查测试等方法，对工程设备安装质量进行检查验收。根据有关规定，按要求进行检验，并按规定要求填写质量验收记录。集成商在安装调试完成后，应对系统进行自检，自检时要求对检测棚逐项检测。根据系统的不同要求，应按规定的合理周期对系统进行试运行，并按规定填写试运行记录，提供试运行报告。
结语
总之，在开展航空运输工作的过程中，需要将民航机场相关工作作为重要的部分。在对其中的弱电专业的质量管理的过程中，需要明确其中的主要问题，做好相关的措施，对其进行解决。相关单位需要提高工作人员的素质，在开展弱电专业的质量管理工作之前，合理制定工作计划。健全管理维护制度，保证工作人员能够按照相关的制度开展工作，提高管理效用。
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论文作者:陆金伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/12
标签：弱电论文; 民航论文; 机场论文; 系统论文; 质量论文; 质量管理论文; 工作论文; 《基层建设》2019年第25期论文;