摘要：市政路桥施工在经济发展的带动下，以基础性建设工程的姿态取得了长足的进步与发展，市政工程的整体发展过程中，路桥施工以其近年来的快速发展占据了一席之地，实际占比也在逐年攀升，而市政路桥过渡段软基路基路面施工是市政工程施工中的重中之重，是路桥建造质量的决定性因素，直接影响路桥工程内部和外部的施工质量，现阶段，我国的技术水平已经足以保障路桥施工的质量，但是，仍存在技术上的短板问题需要突破。
关键词：市政工程；路桥；过渡段；路基路面；施工
引言
我国现阶段的市政路桥施工有一大问题亟待解决，就是桥头跳车问题，从当前的施工技术和工作人员技术两方面分析来看，都存在一定的原因，一方面是人为的驾驶水平不高、驾驶经验不足，另一方面是路桥施工的建造水平不高，究其根本原因还是路桥施工的建造水平原因占主导因素。既然已经发现问题所在，就要以积极的行动有效解决桥头跳车问题，避免因问题频发而影响总体的施工质量。事实上，出现问题的不仅仅只有我们国家，很多国家也已经发现问题所在，并成立相关的研究机构，对问题进行深入地研究和探索，虽然没有有效的解决方案，但是也对缓解问题的发生起到一定程度上的缓冲作用，还需要更加深入地探索和了解问题的根本原因和影响因素。
1路桥过渡段软基施工不当的危害
路桥过渡段软基施工工程在整个市政路桥施工过程中是极为重要的一部分，它的完成程度直接影响到路桥路面的平整程度，也间接反映出整个路桥施工建设的整体质量水平。一旦路桥过渡段软基施工出现问题，路桥过渡段的不平整现象会对整体路桥工程的使用造成影响，以下分为几个方面介绍过渡段软基施工不当的影响。
1.1影响车辆的行车速度和行车安全
当路桥过渡段软基施工出现问题时，路桥过渡段会出现不平整或是内陷的现象，经过长时间的行车碾压，由于表面张力的原因可能会出现较大的裂缝问题，驾驶人员在经过出现问题的路桥过渡段时，如若不甚注意可能会诱发交通事故，对驾驶人员的车辆也会有一定的影响，这就成为驾驶人员行车安全的隐患性问题；如若行车较为谨慎，发现路桥过渡段的路面问题，驾驶人员会自行降低行车速度，但这对出行的驾驶体验产生较大的影响，而且在注意路面情况的过程中，十分容易忽略周围的行车情况，从而出现交通盲区，无法及时做出行车反应，路桥过渡段软基施工的意义便不复存在。
1.2影响车辆的维护与保养
驾驶人员在驾驶车辆行驶过出现问题的路面时，驾驶习惯促使驾驶人员习惯性减速行驶，若减速发生的太过频繁，对车辆本身造成的影响会日积月累地显现出来，无形之中的车辆微小零件的磨损对长期的车辆使用有一定的影响。在减速和加速的切换过程中，对车辆的燃油消耗会不断增加，车辆的尾气排放量会随着油耗增加而增大，大规模的车辆尾气排放增多，对环境的污染影响也不容小觑。若此问题出现在高速公路路段中，高速公路路段车辆出现减速慢行的情况会一定程度影响高速公路的车辆通过率，若情况严重会产生高速公路堵车的问题，行车通过率降低，对高速公路的运营也会产生不必要的负面影响。
1.3影响公路养护费用以及其使用寿命
路面因出现不平整或裂缝的问题会使车辆再行驶过程中出现跳动，车辆的轻微跳动也会影响路桥的建造架构，易使桥头、桥面等部分产生问题，对于公路修整也提出了一定的要求，有些破坏处简单地修整无法解决整体的问题，因此这就加剧了修整的费用，道路运营成本也在无形之中逐渐增加，多次修整对整体路桥工程也会产生极大的影响，降低路桥的使用寿命。
2路桥过渡段软基路面施工措施
以上的问题均应该引起路桥过渡段软基路面施工时的重视，在施工过程中既需要提高车辆的行车安全性能，也需要为后期维护节约道路运营成本，在综合考量这两方面的因素后，施工时就应着重进行施工管控，未雨绸缪。
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2.1地基处置相关措施
地基对于建筑工程来说是最基础的部分，也是建筑工程的稳定性保障，因此，在路桥施工过程中也要注重地基的施工品质。地基的坚实与稳固可以预防路桥过渡段部分的沉降问题，还可以有效减轻桥头跳车的现象。首先，路桥工程的施工人员在施工之前应强化个人的施工技术，可以以书面技术资料分析作为强化的途径，理清路基工艺施工的施工方法与施工步骤，并严格按照规定执行。其次，在施工完成之后需要进行必要的实验检验，比如碾压实验，以检测路面的承载负荷能力，可以适当安排多次，以确保能够反映出实际的负荷水平。
2.2软基路面施工换填法
路桥施工时，不是所有的土壤条件都符合施工要求，因此，要对土壤条件进行检测，若出现不利于施工建设的软土部分，应采取一定的措施进行换填，砂砾和粗粒状材料是较好的选择，因其排水性能良好并且承载能力高能够有效地加固地基，并不容易受压力的影响发生沉降。换填法有两种，一是开挖换填，二是强制换填。换填过程中需要注意的是换填的层深，既要满足压力和排水的需求，又要保证施工工期的尽可能短，保证路桥施工的整体施工进度。
3路桥过渡段软基路堤处置措施
路堤建设也是路桥建设的一项重要工作，不严密的路堤建设也会导致桥头跳车的现象加剧，因此，路堤建设的重要性显而易见。第一，要良好的进行施工人员的组织调度，统筹协调各个施工人员的施工安排；第二，提前做好施工预案，做好施工前的准备工作，包括材料准备、技术准备；第三，施工过程中需要确保台背回填区路堤的压实程度达到后期使用要求，防止路面出现严重的沉降现象。除此之外，如有特殊情况，可以在施工过程中添加土工格栅或加筋土保证路堤的耐用程度，降低发生不均匀沉降的几率或是延后发生沉降的时间。
4路桥过渡段软基路面处置措施
4.1设置桥头搭板
桥头搭板的主要原理是通过连接桥台与路基从而分散桥面的承载压力，压力分散之后就可以减少出现裂缝和不均匀沉降的现象，并且可以减少车辆在经过路面时的跳车情况发生，因此，设置桥头搭板的实际意义比较突出。
4.2采用过渡性路面
过渡性路面是路面建设的一种间接性措施，首先，先以半永久的过渡性路面铺设保障路桥的使用，在经过3至5年的使用后，路面会出现比较明显的沉降，此时沉降的速度和程度已经较低，此时，再以永久性路面铺设完成路桥的最终施工。此项方案既可以有效减少路桥出现沉降和裂缝的现象，又能够一定程度上节约施工成本，是较为理想的施工状态。
5结束语
综合以上，市政路桥过渡段软基路基路面施工需要从多方面进行分析，并且根据实际的施工情况采取不同的施工方案，而且要确保施工人员拥有较高的施工水准和专业素养，这为后期的运营和维护都提供了技术支持。工程完工后，一定要采取一定的方法进行实际质量检测，避免未经检测就投入使用而出现较大的问题，从而使工程的成本增加，最后，还需要不断探索和研究新型的技术或材料减少路桥过渡段桥头跳车的问题频发。
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论文作者:崔博
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
标签：路面论文; 路基论文; 车辆论文; 路堤论文; 桥头论文; 过程中论文; 行车论文; 《基层建设》2019年第6期论文;