摘要：在我国施行可持续发展战略的背景之下，公路工程建设领域中逐渐出现了一个恶性循环，那就是总是建设，总是维修，不单单会对人民群众出行安全性造成一定影响，也会浪费大量的人力物力资源。在本文当中详细分析公路工程施工环节当中的常见病害，并提出一些病害处理措施，希望可以妥善解决公路病害问题，促使公路运行安全性及稳定性得到大幅度提升，促使公路在实际运行的过程中创造出更多的社会效益及经济效益，最终也就可以在我国构建可持续发展型社会的过程中，起到一定促进性作用。
关键词：公路工程；施工；常见病害；处理措施；分析
1.公路工程病害的研究背景
在我国范围内各个城市发展速度不断提升的背景之下，随着车流量的提升，公路受到的影响逐渐增大，因此公路实际运行的过程中出现病害问题的几率大幅度提升。除此之外，在公路工程建设工作进行的过程中，既需要考虑到实用性也应当考虑到美观性，从而也就会对市政公路工程施工提出更高的要求。在公路工程施工环节当中，既应当考虑到城市整体美观性，也需要分析市民出行便捷性。在公路工程施工工作正式开始之前，应当切实依据工程项目实际需求及施工现场实际情况，编制科学合理的施工方案，各个部门协调配合的基础上完成公路工程施工工作，在实际施工的过程中不可以出现过多的设计变更，以免对市民的生活质量造成影响。从而也就可以在我国构建可持续发展型社会的过程中，起到一定促进性作用。
2.公路工程常见病害
2.1边坡滑塌
边坡滑塌是水毁问题对路基影响之下形成的典型性病害问题，塌方的长度在几米到几十米之间，会直接对公路运行稳定性及安全性造成一定影响。塌方的具体表现可以分为剥落、滑塌以及崩塌等集中类型，岩体的力学性质决定了边坡稳定性丧失形式，处理这种病害的过程中，可以从自然和人为两个角度上考虑问题。针对水毁问题影响之下引发的病害问题，一般都会带有综合性病理特征，因此应当科学合理的对其形成原因进行分析，并使用适应性比较强的排水措施对其进行处理。路基在地质条件不好的山区水文及气候等因素的影响之下，发生崩塌问题的几率比较高。也有可能是在设计断面以及施工工艺等因素的影响之下，形成滑坡问题。滑坡实际上是岩体在自然因素的影响之下引发的滑动问题，滑动界面抗剪应力小于滑动应力从而引发滑动体位移问题。滑坡隶属于地震灾害包含的范围内，在发现这一病害问题之后，就应当到现场当中进行实地勘查，必要的情况下应当开展地质勘探工作，才可以对病害的形成原因形成清晰的认识，为后续病害处理工作的顺利开展奠定坚实的基础。边坡滑塌如图1所示。
图1 边坡滑塌
2.2路面铺装层裂缝
公路实际运行的过程中常年暴露在自然环境当中，并且交通量比较大，受力情况复杂性比较强，因此在公路实际运行的过程中，出现裂缝问题的几率比较高。我国基本上会选取刚性和半刚性材料开展公路工程建设工作，这一材料实际应用的过程中，能够促使铺装层的承载力得到大幅度提升，促使公路的使用寿命得到大幅度提升。但是这种类型的材料实际应用的过程中，却容易遭受到温度因素的影响，导致路面上发生裂缝问题。尤其是在北方温差比较大的区域当中，甚至还会引发公路崩塌问题。除去材料本身的原因之外，路面长期承受弯拉应力，也会导致裂缝问题发生几率大幅度提升。
公路实际运行的过程中，在车辆垂直荷载以及水平推力的作用之下，路面内部结构当中就会产生巨大的纵向摩擦力以及水平挤压力，因此路面上就会出现横向裂缝或者是凹陷等病害现象，对公路的运行安全性及稳定性造成一定影响。路面裂缝病害如图2所示。
3.病害处理措施
3.1科学合理的控制含水量
公路质量和结构稳定性和土壤含水量之间的关系十分密切，因此在公路工程施工环节当中，如果土壤含水量比较大，那么相关工作人员在实际工作的过程当中，应当切实依据施工现场实际情况及工程项目实际需求，使用适应性比较强的措施开展排水工作，将土壤含水量控制在一定范围内，以免在公路实际运行的过程当中发生边坡滑塌问题，对公路的运行安全性及稳定性造成影响。
3.2裂缝填充技术措施
这一技术措施在路面裂缝修补中展现出的适应性比较强，相较于裂缝修补技术措施来说，填充技术的加固效果更好一些，在裂缝宽度较大，裂缝问题较为严重的情况之下，裂缝填充技术措施展现出的适应性比较强。具体应用方法是，在路面裂缝所在位置上挖出一个纵深方向的槽体，在将槽体中杂质清理干净之后，使用环氧树脂砂浆开展裂缝填充工作。在砂浆填充过程中应注意到的问题是，环氧树脂砂浆不是简单的将环氧树脂和砂浆掺和在一起，而是使用环氧树脂以及二甲苯等原材料，切实依据既定比例调配而成的。环氧树脂胶的各项性能稳定性都比较强，在和水泥砂浆掺和起来之后，性能稳定性得到一定程度提升，一般都会在表面裂缝填充领域中得到应用，假如在调配混合材料的过程中掺加橡胶材料，就可以更好的对裂缝进行处理，促使公路的运行安全性及稳定性得到大幅度提升。
图2 路面裂缝病害
3.3妥善完成保养维护工作
施工单位在竣工验收阶段当中，应当详细对公路的各项性能进行检测，假如在检测过程中发现质量问题，就应当施行适应性比较强的措施对质量问题进行出来，以免导致公路实际运行的过程中出现病害问题，对我国人民群众的出行安全性造成影响。为了能够对公路的使用寿命做出保证，载重货车的同行时间应当得到有效的控制。在公路实际运行的过程中，应当定期开展维护保养工作，切实依据公路所在地实际情况，选取适应性比较强的措施进行维护保养，降低各种病害问题的发生几率。
结语
在我国社会经济发展水平不断提升的背景之下，对公路建设提出了一定实用性及美观性要求，因此公路工程项目施工难度大幅度提升，笔者依据实际工作经验及相关文献资料的记载，但是各个公路工程施工单位实际工作的过程中，为了能够节省下来一定数量的资金，会在实际工作的过程当中片面的赶进度，因此公路实际运行过程中出现病害问题的几率比较高。在此背景之下，应当详细对病害实际情况及其形成原因进行分析，积极找寻有效性比较强的措施，对病害问题进行处理，促使公路运行安全性及稳定性得到大幅度提升，满足我国可持续发展战略当中提出的要求，促使我国人民群众的生活质量得到大幅度提升。
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论文作者:谢守勇
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/26
标签：病害论文; 公路论文; 裂缝论文; 过程中论文; 路面论文; 较强论文; 措施论文; 《防护工程》2019年第1期论文;