摘要：当今，随着我国经济的快速发展，城市化建设的也在加快，道路桥梁的建设规模也越来越大，可是软土地基这种阻碍道路桥梁建设的现象时有发生，若不能及时的解决该问题，不仅会给工程施工的顺利开展造成影响，还会给道路桥梁建设的整体质量带来风险，严重影响工程建设的良好发展。基于以上因素，对软土地基进行科学的处理是施工单位的当务之急，提高道路桥梁建设的水平，保证施工质量的高效性，保障道路建设的稳定发展。
关键词：道路桥梁施工；软土地基；处理对策
引言
随着道路桥梁工程的建设规模越来越大，其发展的同时虽然带动了交通运输行业的发展，但仍存在一些建设问题尚待解决。软土地基作为道路桥梁建设的主要技术，存在含水量大、变形量大、承载能力差等缺陷，但软土地基又有其独特的优势。因此，根据软土地基的缺点找出对应的解决措施，了解地质情况的差异，实施合理的加固措施，增加道路桥梁的承载力。本文便针对道路桥梁施工中的软土地基展开探讨，希望对道路桥梁的施工建设有所帮助和指导。
1软土地基的特点
在道桥工程施工的过程中，软土地基是一种对施工影响非常大的地质条件，如果施工企业在这个方面没有处理好，就会严重的影响人们对道桥工程的使用，还有可能引发一些事故，软土地基主要有以下几个特点：第一，软土地基的渗透能力差。软土地基与一般的地质条件存在很大的差异，在软土地基中黏土是其中的主要成分，沙子的含量非常少，软土地基的坚固性非常的差，而且具有渗透性差的特点，在软土地基开展道桥工程施工的时候，软土地基很容易在上部压力的作用下产生下沉的现象，局部的沉降会造成路面的开裂，严重的会引发桥梁的坍塌，严重的影响人们的出行安全。第二，软土地基的水分含量比较高，相比于一般的地质条件，由于软土地基的渗透能力差，所以，大量的水分会储存在其中。这样的情况会造成施工完成以后，在压力的作用下，软土地基中的水分会逐渐的被排出，造成道桥工程的沉降。
2软土地基技术应用现状
由于软土地基特殊的物质组成和其自身变性量大并且强度低的特点，所以在道路桥梁的施工过程中，工作人员一遇到软土基地，在挖掘时就会出现地基倾斜失衡的状况，非常干扰地基施工质量。我国在道路桥梁建设时时常会出现地基沉降的现象，这主要是因为软土地基技术的应用不太成熟，并且效率比较低。正是由于我国在道路桥梁建设时时常会出现地基沉降的现象，这主要是因为软土地基技术的应用不成熟、低效率，所以无法展现应该出现的效果，造成道路桥梁质量不好，损伤严重，严重削弱了道路桥梁的运输功能。
3软土地基的处理方法
3.1换土法
换土法是软土地基比较薄时所采取的方法，其所采用的材料为泥土。这种泥土应具备取材方便、造价低、防渗性好、易于压实、稳定性高等特点，可用于取代灰土、砂土以及水泥土等对于软土地基的处理。换土法的使用解决了软土地基稳定性差的问题，使得桥梁建设质量有所提高。换土法的施工要求比较高，在施工时要注意地基修建的平稳，保证填料质量，填料应分层夯实。
3.2强夯法
对土质较厚、施工面积大的软土地基进行处理，可以采用强夯法。在采用强夯法之前，要将夯锤的落地距离计算清楚，确保夯锤每次都可以将击打的力量发挥到最高点。若长时间使用夯锤会使夯锤底部损坏，从而使夯实的效果受到影响。认真的对夯实点进行检查，是用夯锤作业前必做的准备工作，同时还要对夯锤落地的位置进行科学的计算，及时调整落实位置的偏差。同时软土地基的土壤承受力低，所以要对落实后的土壤沉降量进行密切关注。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在竣工以后，要定期对软土地基进行质量方面的检测，最好是一到两周进行一次，以预防后期出现沉降现象而对施工整体质量所造成的严重影响。
3.3优化压实处理技术
因为软土地基的多变化性，其稳固的需求时间较长，往往耽误道路桥梁的施工进程，因此，施工单位应利用高科技技术和建设设备，满足软土地基压实标准的同时提高效率，减少压实的需求时间。优化软土地基的压实技术可以从两方面入手，第一是能够利用机械设备进行压实，不但减少人力资源的输出，还更加省时省力。借用重锤的压力和重力进行软土地基的反复压实，挺高其强度和硬度，加强其耐受力。第二便是控制软土地基的含水量，将其含水量控制在特定范围，只有达到最合适的数值时，软土地基的压实效果才是最佳状态。
3.4软土挖除
软土的挖除与鱼塘中的清淤施工相似，当深度小于2m时，可直接用挖掘机并辅以人工将软土挖除到桥基范围外进行堆放，也可运输到取土坑处；当深度大于2m时，应按照从端部向中央的顺序进行分层开挖，在必要的情况下还应进行临时便道的修筑，以便于运输车辆的进出。桥基坡脚内软土必须完全挖除，将边部按台阶状进行开挖后进行回填；如果软土发生小滑塌，则可按照1：1~1：2坡度进行开挖。软土开挖施工方法为：（1）将软基处理范围内的既有设施与设备及树木都清除或移动到施工范围外，以免对软土的开挖处理造成影响。（2）开工前，现在两侧开挖临时排水沟，以此降低区域内的地下水位，及时排除地面上的积水；选择一侧进行临时便道的修筑，在开挖时所有运输车辆都通过便道进出，将软基开挖完之后将便道挖除。（3）软基的开挖应使用挖掘机进行，挖出的土方用自卸车运输，一般采用三台挖掘机分别在便道的两侧实施开挖，边开挖边向后退，同时对便道进行开挖。挖出的软土应及时运输，不可在场地范围内长时间堆放。（4）将软土开挖好后对基底进行平整，然后在两侧开挖排水沟使基底表面没有积水，如果水无法排出，还应设置积水坑，并用水泵对水坑中的水进行抽排，经自检确认合格后，由监理工程师进行验收，确认达到相关要求后开始后续施工。（5）将软基开挖完成后，需要对基底实施整平与碾压，完成碾压后要求基底的压实度达到93%以上，再根据要求对边桩与中桩进行恢复，均匀铺洒一层石灰。回填施工前，还要对地面实施横断面的准确测量，填写相关记录，最后对基底承载力做试验分析。（6）开挖产生的软土运输到弃土场进行堆放，场内应根据实际情况做好防水与排水。
3.5软土地基挤密压实法
一方面，强夯土软土地基处理法。这种技术可以有效控制地基内部材料产生的缝隙，并提高桥梁材料的坚实度，而后运用夯实机械和压路机对整体地基实施压实。在这一过程中，施工人员要全面掌握软土层的渗透性，并及早提出具有针对性的排水设备，这样不仅能减少不必要的成本支出，，而且可以保障软土地基的稳固性。另一方面，，石灰填塞压实法。这种技术要运用石灰等吸水性较强的材料，在对路面进行挤压处理的同时，提高软土地基的强度和稳定性，最终保障道路桥梁施工建设可以承受的重量。其主要用于处理含水量较高的软土地基，且土层大都包含杂填土、黄土及素填土。
结语
综上所述，道路桥梁工程不可避免地会涉及到软土地基处理问题。软土地基的处理结果会对道路桥梁的施工质量造成直接影响，因此，必须对道路桥梁的软土地基施工技术予以重视。要想切实做好软土地基的处理工作，必须根据现场实际情况合理选择适应的施工方法，在实践中不断改进和更新施工技术，以提高道路桥梁的稳定性，延长道路桥梁的使用寿命，保障行人车辆安全，促进交通运输业的稳健发展。
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论文作者:任晓桃
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/6