大事记：撤站路径，日渐清晰
文 本刊综合
从国务院常务会议作出取消高速公路省界收费站的部署，这一年来，相关工作有序开展，并逐渐加速。随着相关路线方案不断明确和出炉，越来越多的关键信息被渐次披露。从这些信息中，我们可以梳理出取消省界收费站工作的主要脉络。
王志峰 摄
2018年5月16日
国务院常务会议研究决定，推动取消高速公路省界收费站。撤站工作自此拉开序幕。
2018年5月18日
交通运输部公路局副局长孙永红在接受新华社采访时表示，要推动取消省界收费站，利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，通过提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
2018年5月24日
在交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，取消高速公路省界收费站，在一定程度上，是对高速公路收费管理体制机制的重构，并再度强调，撤站工作主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式来实现。
2018年9月4日
交通运输部办公厅印发《关于开展取消高速公路省界站试点工作的通知》，明确了苏鲁、川渝等省份作为全国取消高速公路省界收费站工作试点省份，并明确要在2018年底前完成相关工作。
2018年12月28日
苏鲁省界和川渝省界的所有高速公路主线收费站正式取消，标志着取消省界收费站工作取得实质性进展。
2019年3月1日
交通运输部组织15个省市交通运输主管部门及相关单位，在四川成都开展取消高速公路省界收费站调研座谈，初步总结了苏鲁间和川渝间取消省界收费站试点工作，并部署了下一步工作。交通运输部副部长戴东昌强调，2019年要切实做好京津冀、长三角区域及辽吉、赣闽、川渝黔等片区取消高速公路省界收费站工作，并重点做好细化方案等7方面工作。
一是以学讲话促进秋收生产。垦区各地牢记总书记努力当好维护国家粮食安全“压舱石”，把“中国粮食，中国饭碗”抓在手上、记在心中的嘱托，以讲话精神为动力，全力加强秋收工作，确保颗粒归仓、保质保量。集团成立了以总经理为组长的秋收工作领导小组，逐级分片包点，明确任务、落实责任，科学指导、靠前指挥、昼夜抢收。截至10月25日，垦区4300余万亩耕地秋收工作全面告捷，预计全年总产430亿斤以上，创历史新高。截至11月5日，垦区高标准完成4300余万亩耕地“黑色越冬”工作。水田备苗床土400多万立方米，秋做床1.3亿多平方米，旱田秋起垄1300多万亩，为2019年农业生产奠定了良好基础。
港铁联运是温州港转型升级、打造浙南闽北赣东地区的主要辐射港的重要一环，也是温州依托通江达海的区位优势，主动融入长江经济带、谋求一体化发展的重要举措。乐清湾港区铁路支线承担着温州港港铁联运的重要任务。“我们对于这条铁路很期待！”浙江南方水泥有限公司采购部高级经理张巧华告诉记者，现在公司采购的煤炭从乐清湾码头卸货后都是通过汽运方式运送到衢州、金华等地，运输成本高、安全监管压力大。今后，原煤到港后大部分可以通过铁路直接运送到各地厂区，不仅便捷且能降低运输成本。“预计通车后，我们通过乐清湾码头中转的煤炭量将增长30%，达到130万吨。”张巧华说。
同日，交通运输部部长李小鹏在人民大会堂的“部长通道”回答记者提问时表示，交通运输部将贯彻落实党中央、国务院的部署要求，认真做好技术、管理、法律法规等方面各项准备工作，完成好两年内基本取消全国高速公路省界收费站这项任务。2019年将抓重点区域和重点省份，取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区重点省份的高速公路省界收费站。
2019年3月28日
交通运输部2019年3月例行新闻发布会在国务院新闻办举行，发布会上透露，交通运输部明确把取消高速公路省界收费站工作作为今年交通运输的重大政治任务和头等攻坚工程来抓，确保两年内、力争提前基本取消全国高速公路省界收费站，使这项工作“任重而道不远”，早日让广大人民群众享受到改革的红利。
2019年4月9日
上式中，f0/fs＜1/2，0≤FTW＜231，2≤B≤232-1，A＜B。当fs=2.5GHz时，理论上可实现135 pHz的分辨率。根据实际需要，我们设定信号模拟器的输出频率范围为1.75～1.8 GHz。
2019年4月28日
交通运输部在2019年4月份例行新闻发布会上透露，已经制定了取消省界收费站总体的技术方案，研究起草了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，征求了相关部委、各省级人民政府及其交通运输主管部门、高速公路经营管理单位、公路运输企业和行业协会等相关单位的意见，并基本形成共识，正在按程序报批。其中，电子不停车快捷收费系统的全覆盖是顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。
清理规范地方性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。
2019年5月5日
国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，这意味着取消高速公路省界收费站工作进入全面实施阶段。
人工智能取代劳动者导致大规模失业，这是人工智能在劳动领域里引发的最大忧虑，有关人工智能影响的论述无不提及这一点。《新一代人工智能发展规划》中也明确指出，人工智能的发展可能带来就业结构的改变。机器取代人，这是人工智能进化发展的宿命，抑或只是理论上的臆想？对可能造成的劳动者失业劳动法上应如何应对？
2019年5月10日
国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，交通运输部副部长戴东昌介绍了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》有关情况，并透露了取消高速公路省界收费站工作时间计划表。
国务院总理李克强在政府工作报告中提出，深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。
2019年5月16日
国务院常务会议确定，明确政策举措，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行，提高物流效率，并强调要妥善做好收费人员分流安置，做到转岗不下岗。
2019年5月17日
经国务院同意，由交通运输部牵头，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、财政部、人力资源和社会保障部、中国人民银行、国资委和银保监会等十个部门参加的深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组正式成立。
同日，交通运输部召开深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站视频会，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、交通运输 部部长李小鹏要求，要在工程建设改造、ETC推广普及及政策优化调整上攻坚突破，确保如期优质完成撤站工作。
西双当然不去。不是担心仇人相见分外眼红，而是害怕徒增无趣和尴尬。对楼兰，西双始终认为自己是宽容的，尽管她伤害过他，一把刀子捅进心脏，左边绞一下，右边绞一下，左右两边一起绞，反复地绞，直把他的心脏绞成碎片绞成肉泥，但是更多时候，西双认为他与楼兰婚姻的失败只有一个理由，那就是自己的无能。哪个女人不爱钱呢？即使不爱钱，哪个女人不喜欢堂堂亮亮的男人呢？西双斗不过腰缠万贯家境煊赫的秃头男人，他自认倒霉。可是西双分明又恨着楼兰，他认为所有不给男人时间的女人都是那般可气可恨可憎可恶可以千刀万剐可以人皆诛之——憎恨与宽容是可以共存的，西双心想，它们就像妻子与情人。
交通运输部部长李小鹏在北京调研取消省界收费站事宜时要求，要以取消省界收费站为契机，加快建立健全行业统一的技术安全运营保障体系；加强攻关，抓紧落实技术解决方案，深度思考省界收费站取消对于市场需要、设备支持、通行秩序、信息安全等带来的冲击，推动工作进度；强化统筹，全力做好全国高速公路收费政策、法律法规、技术应用的调整，确保执行标准统一、要求一致；加强同公安部门的协调配合，从措施、手段上深化合作，提升高速公路管理能力；做好物理拆除，不断深化联网收费公路支付等领域的改革创新。
2019年6月底前
罪恶感和愧疚感一并袭来，我放下手机，恨不得乘最快的航班飞回去。此时此刻，我终于明白妈妈为什么一直训斥我“不懂事”，我不仅不懂事，简直无知至极。
2019年5月底前
按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案。
以下据取消高速公路省界收费站工作时间计划。
2019年12月底前
各省（自治区、直辖市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖；完成ETC车载装置技术标准制定工作；开展系统联调联试，基本具备系统切换条件，在此基础上，适时组织实施系统切换，确保完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务。
2019年10月底前
完成中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。
2020年7月1日起
新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
普通高中教育的一个基本目的是促进学生发展学习的内部动力，激励学生为满足自身需要去学习，探究式教学所花时间相对较长，而学生目前学习任务较重，因此每一内容都探究是不现实的，我们也没有必要将所有的内容都设计成探究性内容。
2020年1月1日起
货车统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。