内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司 内蒙古鄂尔多斯市 010300
摘要：随着交通事业的不断发展，为了提高交通系统的安全性，将更加先进的铁路探伤技术及设备应用在探伤工作中，既满足了铁路工作需求，也促进了技术设备和铁路功能的同步化发展，提升铁路运营整体的安全性。本文主要概述了铁路探伤设备及其方法、有效应用钢轨探伤技术进行探伤工作的策略，以及提高铁路探伤工作安全性的管理措施，总结了探伤技术及设备的实际应用，以期为铁路工作者提供参考。
关键词：铁路探伤设备 钢轨探伤技术 安全管理
引言
流动性较大、技术性强以及安全责任重是铁轨探伤的主要特点。铁轨探伤是确保行车安全的关键因素，为了适应铁路运输的发展，确保铁路交通安全运营，要积极学习新的探伤技术和设备，有利于铁路探伤工作效率的提高。熟练掌握探伤技术，首先要了解相应的探伤设备及其使用方法，其次要认识安全管理在探伤工作中的重要性，综合提升探伤技术在铁路探伤工作中应用的有效性。
一、铁路探伤设备及其方法
（一）钢轨探伤仪车
钢轨探伤车是装在检测轨道上对钢轨伤损情况进行检测的专用车辆或列车。因钢轨轨头内部经常出现横向疲劳裂纹而导致断轨事故的发生，因此钢轨探伤车应用而生，随着科技的不断发展，钢轨探伤车也经过不断更新换代，出现了不同的类型。按照检测原理，钢轨探伤车被分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。电磁钢轨探伤车的检测原理是非接触通磁法，是最初进行钢轨探伤的主要设备，检测速度为每小时30—70公里，因其不能对钢轨腰部和钢轨接头附近的损伤实施检测，且检测灵敏度仅为轨头断面积的20%至25%，所以渐渐被超声波钢轨探伤车取代。超声波钢轨探伤车，顾名思义，其检测原理就是利用超声波进项伤损检测，不仅弥补了电磁钢轨探伤车的不足，还能检测出轨头压溃、波浪形磨耗、轨底锈蚀等伤损问题；检测行车速度为每小时三十到五十公里，具有五十平方毫米的检测灵敏度，尤其在检测轨腰裂纹时，其灵敏度相当于直径三毫米的钻孔，并能根据记录数据分析伤损大小、确定伤损位置，节省了时间。
（二）其他铁路探伤设备
除了常见的钢轨探伤车以外，铁路探伤工作还会用到超声探头及保护膜、钢轨焊缝探伤仪以及通用探伤仪等设备。超声探头根据频率、晶片面积氛分为多种，硬保护膜直探头频率在0.5至10MHZ之间，软保护膜直探头频率在0.5至5MHZ之间，双晶片探头，频率在2.5至5MHZ之间。钢轨焊缝探伤仪目前使用较多的是CTS—9002、2030型，工作方式是单、双探头分别发射和接收，灵敏度不低于55dB，动态范围在大于等于26dB，垂直线性误差小于等于4%，水平线性误差小于等于2%；通过特定扫查方式对钢轨的轨头、轨腰、轨底进行检测，比如，如果轨头存在伤损，将探头放在轨面中心与钢轨纵向偏斜7度角，进行移动扫查，可以发现轨头下颚与轨腰连接圆弧处存在的缺陷。其他通用探伤仪需要与探伤车或者其他相应设备配合使用，为铁路探伤工作提供最精密的技术支持。
二、有效应用钢轨探伤技术进行探伤工作的策略
（一）强化技术管理体系
为确保铁路探伤工作的有序进行，首先需要不断强化其技术管理体系，制定工作方案，将岗位职责落到实处，在工作前后做好技术交底。并结合国际标准开展质量管理活动；对工程质量进行严格检验和评定，做好试验检测、预检和复检工作，并妥善管理技术档案。另外，做好技术交底工作，由项目指挥人向探伤组负责人进行技术交底，实现分级交底，使得工程相关人员明确探伤工作的关键问题；对探伤工艺、针对特殊工程实行的探伤技术、特定材料、实验项目及相关技术的探伤检测工作要做到细致入微，进一步强化技术管理体系，为后续探伤工作的顺利进行奠定基础。比如，在新建铁路工程中，针对桩基探伤工作，首先要根据工程标准拟定可行方案，确保桩基安装以及探伤工作达到规定的标准，然后根据方案实施具体工作，提升工作效率，降低误差。
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（二）实行质量责任制度
在探伤检测工作中，实施班组、探伤员以及项目负责人三级检测工作制度，明确责任，确保工程质量。对具体工程，首先有组长进行自检，然后由探伤员进行二检，最后再由项目负责人复检，过程中严格按照程序开展工作，确保检测结果合格和工程质量。由探伤组组长向探伤员、专业技术员以及质安员进行方案图纸、探伤方法、技术、操作要求等的技术交底；组长要明确工作中的关键问题所在，熟练掌握技术操作要点，制定保证检测质量和确保工作安全的具体措施，配合其他工作人员完成相应任务。比如，为了提升职工的业务水平，探伤班长可以制定学习制度，设计学习方案，对新员工遇到的问题进行耐心讲解，并协助工长进行班组管理，遵守各项规章制度，杜绝违规违章行为，设置业务考核比赛，对成绩优秀者进行奖励等。
（三）完善设备管理制度
探伤工作用到的原材料、成品、半成品以及技术设备等，必须由设备提供方出具合格证明；没有出具合格证明或者有合格证明的设备但需要复检的，在适使用前经过质量管理和实验部门的抽查和复验、证明其合格后，才能投入使用；在记性安装时，严格按照技术流程进行操作，并规范检查验收流程，加强对设备器材的保养和维修，检查其性能，并进行详细记录，方便分析，排除故障隐患；不断总结钢轨伤损发生位置的确定方法，实现定量计算，对钢轨损伤进行快速定位和定量，保证检查质量和列车的安全运行。另外，可以利用计算机系统构建网络调试平台，确保铁路探伤工作及时有效，提升实效性，可以帮助技术人员进行调试分析。
三、提高铁路探伤工作安全性的管理措施
（一）综合考虑，事前预防
在探伤工作准备前期，技术人员甚至所有参与的工作人员，要从全局出发，综合考虑环境以及技术等问题，做好事前预防工作。确保工作人员的安全，以及设备器材的安全使用，是铁路探伤工作有序进行的重要保保障。事前对周围环境进行调查研究，掌握近期的天气变化情况，对相应环境下可能会出现的安全问题以及钢轨伤损问题进行分析，制定相应的解决方案，采取采取相应措施；并设置专门的安全机构，配备相应的安全设施，在工作时对探伤人员实施保护，解决探伤人员工作的后顾之忧。
（二）加强安全教育和技能培训
对铁路新工人、新探伤员，甚至老技术员，要定期进行安全教育学习，学习安全常识。针对各项工程的特点以及标准，进行技术交底工作流程操作，强化工作人员的技术交底工作能力熟练程度；针对特种作业，要挑选专业技术过硬的人员进行特殊培训，具备一定资格的上岗证才能允许参与特种作业；安排两人以上的电工安全保障人员，保障路段电路通畅，降低对探伤工作产生的不利影响。各级工作人员要时刻履行安全职责，进行安全操作，充分发挥各自职能；组长或者工程负责人要加强监督，落实“安全第一”的准则，做好预防工作，保证所有员工的安全，确保铁路探伤工作的有序开展，保证检测质量。
结语
综上所述，铁路探伤技术及设备的有效应用，除了熟知设备分类以及检测要点之外，还应强化技术管理体系、实行质量责任制度，并完善设备管理制度；同时，要时刻牢记“安全第一”的准则，积极做好事前预防工作，确保工人安全是保障铁路探伤工作中相关技术得到有效应用关键因素，要较强工人的安全教育的技能培训工作，强化业务水平的提升，保证铁路探伤工作的顺利开展，提升工作效率，为铁路安全运营打好技术基础，不断满足铁路运输需求。
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论文作者:关刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/19
标签：钢轨论文; 工作论文; 铁路论文; 技术论文; 设备论文; 伤损论文; 方法论文; 《基层建设》2019年第11期论文;