山西平阳路桥有限公司 山西临汾 041000
摘要：不论是农村建设还是城市建设，公路建设工程是保证一个地区发展的关键。公路建设可以带动该地区的经济发展，要想做好公路建设，就要保证公路建设技术，尤其是对桥梁的建设。预应力技术是现在广泛应用的桥梁建设技术，相关的研究工作者应该发展该技术，解决该技术出现的问题，并进行优化改革。除此之外，预应力技术在混凝土结构的建造上得到广泛应用，要保证混凝土结构质量，就要合理运用预应力技术，保证公路桥梁质量。
关键词：公路桥梁 施工过程 预应力技术
我国的经济建设不断发展，不论是从哪些方面都可以看出我国经济的蓬勃发展，例如公路建设工程。公路建设见证着我国时代的发展，也是现在国家着重研究的重点。在公路建设中，公路桥梁建设是至关重要的，它是保证公路建设质量的关键点。为了保证桥梁建设，预应力技术的应用大大提高了桥梁质量，该技术符合科学性合理性对促进公路桥梁的发展以及强化公路桥梁的质量具有一定的作用。同时对需要改进的地方，展开研究，优化技术。
一、公路桥梁的预应力技术的发展现状及其重要意义
预应力技术的优势分析前面说到，作为涉及项目多、技术复杂、且周期性长的施工项目，而预应力技术的引入不仅仅是在公路桥梁的主体结构上发挥了作用，对于桥梁公路地基施工中的边坡锚固等方面也有应用。将预应力技术应用在公路边坡锚固上，不仅节约了公路建设施工材料，有减轻自重的效果，还能提高公路桥梁结构的抗渗、抗裂以及抗滑作用。其次，预应力技术的运用还能提升其结构刚度、便于各项施工，更保障了施工安全。
虽然预应力在我国的发展时间并不长，但是已经广泛地应用到了公路桥梁施工过程中，除了应用在桥梁主体之中，还应用在了边坡锚固中，将预应力技术应用在公路桥梁施工之中可以有效降低施工成本，减少材料的应用，加固施工主体，避免主体与边坡发生开裂与渗透的问题，还能够减小主拉应力，提升钢板强度，保障施工过程的便捷性与安全性。将预应力技术应用在公路桥梁施工中可以为桥梁工程施工水平的提升奠定好坚实的基础。
二、预应力技术在施工中出现的问题
2.1混凝土出现裂缝问题
众所周知，公路桥梁在混凝土浇筑后不可避免会产生一定的裂缝，这是因荷载的作用，公路桥梁工程的自身承受力或者混凝土内部的应力不足，最终产生裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在公路桥梁施工中，有一部分的预应力构建允许出现一定的裂缝，但施工现场中的预应力构建出现大裂缝则表示施工不合理，很可能带来严重的安全事故。通常，现浇混凝土产生过分干缩或者温差过大都可能导致桥梁、公路表面裂缝，这些裂缝的分布不均匀，且如梁板类的构建裂缝还会沿着短边分布。
2.2施工人员操作失误导致钢筋管道堵塞
在混凝土浇筑工作之中，常常存在未按照规程操作的问题，部分施工人员未做好混凝土浇筑防护措施，这些都是造成预应力钢筋管道堵塞的原因，一旦发生堵塞现象，张拉后钢筋难以正常通过，这就严重影响到张拉效果。致使张拉后钢筋长度与理论长度出现差异，增加成本，延误工期，鉴于此，在安装预应力钢筋管道时，必须要严格遵循相关的操作规范，精确定位管道，避免管道出现扭曲与弯折的问题。
2.3张拉力控制操作存在问题
与国外发达国家相比而言，我国预应力技术起步相对较晚，国家相关部门也尚未针对此制定出完善的规范标准，对于张拉力的控制并不完善。在计算张拉力时，大多数技术人员都是根据油压进行计算，施工人员对于相关知识的掌握程度不足，在上岗之前也未接受过完整的培训，致使对张拉力的控制存在问题。特别是在多束张拉力时，由于控制水平不理想，致使各束张拉力都存在一定的差异，严重影响着公路桥梁的施工质量与使用寿命。
三、解决办法和措施
3.1合理运用预应力技术，解决混凝土结构裂缝问题
在对路桥建设工程进行设计的时候，应当严格遵守相关的建设标准与要求进行设计，从路桥工程的实际情况出发，充分考虑到施工工程中各个方面的细节，包括了路桥工程整体结构对于荷载作用力的承载极限、正常的使用功能等等。此外，在进行施工的过程中，应当严格检查材料的应力以及混凝土结构所具有的强度，从而为预应力混凝土结构的安全性以及稳定性。在对路桥工程设计的过程，应当同时进行验算，从施工工具的实际支撑作用出发，合理安排施工工具施工，从而避免了混凝土结构安全问题的发生。并且应当严格控制和管理好施工过程中所有材料的应力不超过所对定的标准范围，主要包括预应力钢筋的拉应力、混凝土截面的拉应力。
3.2 规范操作，防止钢筋管道堵塞
为了提升预应力技术的应用效果，必须要把握好混凝土的配比，在材料与方法许可的前提条件下，采用合理的措施降低水灰坍落度与配比，严格限制好材料的类型。在混凝土施工时，需要控制好配比，避免随意改变配比，如果天气出现变化，要及时进行抽检，调整好用水量。此外，在进行施工时，需要注意到钢筋绑扎问题，严格遵循标准流程来设计、制作与安装模板，控制好模板工程的质量。在浇筑混凝土时，要严格按照技术规程，调配好送料时间，在下料时要控制好具体的厚度与高度，在进行浇筑前，需要开展对比试验，在试验结果无误之后方可进行浇筑，浇筑的过程要严格观察，防止出现表面起泡的问题。
3.3进行精确计算，有效控制张拉力
预应力技术起步时间比较晚，因此其缺乏明确的规范，没有底张拉力进行严格的控制。多数路桥工程所采取的油压1.5级，并且施工人员缺乏专业的培训，没有对张拉力进行严格的控制，存在着较为明显的波动性，容易造成较大的误差。因此，必须对施工人员进行专业的培训，提高整体技术水平，并对施工进行规范，严格控制张拉力。在预应力张拉的过程中，容易受到其他方面摩擦力的影响，例如管道弯曲、偏差。当钢绞线张拉的时候，其沿着管壁滑动，移动的方向和摩擦力相反，因此隔断的伸长值有所不同，要严格按照公式计算。
四、结束语
根据上文对预应力技术的研究，对预应力技术在施工过程中出现的问题，提出相关的解决措施，优化改革技术，使该技术更好地运用到公路桥梁建设中，保证整个工程的建设质量。时代在不断发展，随着社会要求的不断增加，技术也需要不断地更新才能更好地适应和发展。还可以吸收和借鉴国外的先进技术的精髓，不断改革更新预应力技术，这样才能更好的完成公路建设任务。
参考文献
[1]寇晓静. 公路桥梁施工中对预应力技术的有效应用[J]. 工程建设与设计，2017（04）
[2]李进武. 公路桥梁施工中预应力技术的应用[J]. 青海交通科技，2017（01）
论文作者:张燕晋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/6
标签：预应力论文; 桥梁论文; 技术论文; 公路论文; 拉力论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2018年第10期论文;