于文英[1]2003年在《大型航展数据管理系统数据库模型的构架与交互机制的研究》文中研究说明航空事业的迅速发展推动着航展业的繁荣，大量的航展资料急需一个功能完备的航展数据管理系统。论文详细论述了课题所设计的航展管理系统，系统主要包括两大部分：前台应用程序和后台数据库。 论文围绕航展数据库的创建过程，讨论了关系数据库的数学模型、建模理论，而且给出详细的创建步骤和整个后台数据库的框架结构，详细讨论了如何建立优化的数据库模型、资料分类、数据关系设计等技术要点。在消化、分析、整理大量航展资料的基础上，利用SQL SERVER创建了后台数据库AirShow。 论文阐述了对数据库接口技术的研究，在比较了几种常用数据库接口技术的基础上，详细讨论了课题实现所采用的ADO关键技术及其操作流程，探讨了对航展数据库中多媒体数据进行操作的具体方法。 围绕前台应用程序的创建过程，论文讨论了应用程序模块创建的步骤、运行机制、框架结、技术要点、应用程序与数据库之间以及各应用模块之间的通讯方法，并探讨了数据库使用时的人机交互问题。 整个数据库管理系统在实际应用过程中运行良好，表明设计方案是可行的。
孙刚[2]2004年在《大型航展资料管理系统的构建与多接口交互机制的研究》文中研究表明随着航空事业的不断发展，世界范围内举办的大型航空航天博览会(简称航展)也越来越多。航展规模的不断扩大，与航展相关的资料信息也越来越多，因此，有必要建立一个功能完备的航展资料管理系统，用于管理和查询航展信息。 本文结合课题研究的全过程，首先介绍航展资料管理系统建立中运用的关系数据库的基本理论，分析关系数据库的建立步骤，详细阐述了大型航展资料管理系统后台多媒体数据库的框架结构。在分析、整理航展资料信息的基础上，运用SQL Server 2000建立了后台数据库AirShow。接着，介绍了数据库的访问接口技术。在分析、比较的基础上，结合不同的访问接口的特点，阐述了本地访问接口和Internet访问接口均采用ADO技术的原因，并对不同访问接口的实现方法进行了详细的分析。然后，阐述了建立本地访问接口和Internet访问接口的应用程序，探讨了航展资料管理系统数据库的人机交互、多媒体信息的入库及提取和不同访问接口的实现方法。 最后，对本文的研究工作进行了总结，并对大型航展资料管理系统作进一步研究开发提出了更多的设想。
户海印[3]2015年在《中国民用航空制造业目标定位及发展路径研究》文中认为作为“现代工业之花”的大飞机项目的成功会有效增强我国综合国力,使中国工业水平和自主创新能力得到锻炼与显着提升。分析中国民用航空制造业进占大飞机制造市场的微观作用机制,在对中国民用航空制造业影响因素、发展空间、竞争力分析的基础上,提出中国民用航空制造业的目标定位、发展战略及其路径选择,对于我国民用航空制造业坚定地走“自主创新”之路,冲破国际主要大型客机制造商的封锁,有着重要的理论与现实意义。本文从五个视角对我国民用航空制造业进行了研究,一是利用多源流理论框架分析中国大飞机项目启动的政策过程,对大飞机项目的历史使命及其演进历程与规律进行了深入的阐述与解释。二是通过建立民用航空制造业市场新进入者与垄断寡头、在位垄断寡头之间的博弈模型,根据不同航空工业基础与外部市场环境下市场进入者与垄断寡头所做出的最优行为选择,对中国民用航空制造业的演进路径与规律进行了解析与探索。叁是在对中国民用航空制造业的演进路径与微观作用机制解析的基础上,以中国航空工业近年来的发展数据为依托,综合运用多元回归、Panel-Data等多种计量分析模型对中国民用航空制造业的演进路径与规律提供实证层面上的支持,并通过对我国民用航空制造业的需求分析和障碍性分析,发现中国民用航空制造业拥有广阔国内市场空间的同时,依然存在体制机制不适应、资源制约、产业结构不合理等发展障碍。四是我国民用航空制造业竞争力状况。首先运用ISV分析,从产业链、供应链、价值链“叁链”的分析,从而为制定中国民用航空制造业发展战略提供更为可靠的依据：其次,运用“五力模型”,分别从产业内竞争者等五个方面入手,把握我国民用航空制造业基本竞争状况；然后,分别从技术、市场、网络叁个方面对中国民用航空制造业的内部资源与能力进行分析,明晰当前具有的优势与存在的不足。五是通过对国家赋予民用航空制造业“叁个层次”的目标分析,提出中国民用航空制造业的目标定位与相应的产业发展战略选择。在明确中国民用航空制造业发展现实和目标的基础上,本文借鉴国际上主要航空发达国家产业发展的实践经验,将我国民用航空制造业发展路径分为扩能路径、拓展路径和提升路径叁个层次,构建了我国民用航空制造业的发展路径框架。本文的主要创新有以下几点：第一,根据问题源流、政策源流以及政治源流的划分标准进行归类梳理,解释与分析了中国大飞机项目启动所经历的酝酿过程与中国民用航空制造业自主创新之路的演进逻辑,有助于总结与汲取成功经验与教训,确保中国大飞机项目的顺利发展与成功。第二,透过博弈论视角对中国民用航空制造业市场进入问题进行研究,借鉴完全信息动态博弈模型的思想,引入技术壁垒因素,将单期博弈转化为多期博弈,构建市场新进入者与垄断寡头、在位垄断寡头之间的博弈模型,通过逐级归纳分析,寻找博弈模型的子博弈完美纳什均衡,在微观层面上揭示了民用航空制造业市场进入的机制与规律。第叁,弥补了以往相关研究过多侧重于定性研究的不足,在对中国民用航空制造业的演进路径与微观作用机制解析的基础上,以中国航空制造业近年来的发展数据为依托,综合运用多元回归分析、Panel-Data、Granger因果检验等多种计量分析模型进行实证研究,识别与验证了影响与推动中国大飞机项目上马进而实现全面腾飞的关键因素,为进一步的发展战略及路径选择提供了坚实的数据支撑。第四,多角度、多方法对我国民用航空制造业竞争力状况进行分析,明晰我国民用航空制造业当前具有的优势与存在的不足,做出切合实际的产业目标定位及相应战略选择,构建了我国民用航空制造业的发展路径框架,这对于中国民用航空制造业的长远发展,还是具体工作实践都具有积极的指导作用。
参考文献：
[1]. 大型航展数据管理系统数据库模型的构架与交互机制的研究[D]. 于文英. 南京航空航天大学. 2003
[2]. 大型航展资料管理系统的构建与多接口交互机制的研究[D]. 孙刚. 南京航空航天大学. 2004
[3]. 中国民用航空制造业目标定位及发展路径研究[D]. 户海印. 北京交通大学. 2015