摘要：随着社会的发展，我国的科学技术的发展也越来越迅速。跟随世界的脚步，经济全球化的经济模式迅速发展，对外贸易已经成为我国不可或缺的重要经济来源及与世界经济沟通的桥梁，而作为对外贸易重要的运输方式港口航道来说，这既是一项发展的机遇，又是一项难度不小的挑战，对于我国这个发展中国家来说，一方面来自发达国家的竞争压力，一方面又来自于自身国家人口众多的现实，这促使我国在全球的经济贸易中存在不少的弱势，但我国地大物博，对外出口物品种类多样化很好地弥补了我国在全球贸易的薄弱之处。而港口航道则是控制我国对外出口贸易的经济命脉。本篇与大家一起讨论控制我国经济命脉的港口航道，深度解析港口航道施工技术控制措施。
关键词：港口航道；施工技术；控制措施分析
引言
当前，我国时代发展迅速，我国的港口航道工程规模数量逐渐增加，其在我国社会的地位越来越高。我国城市城镇的发展都受到港口航道工程的影响，同时其还在不断的完善和发展。也还存在部分的港口航道工程项目在进行工程管理理念树立方面存在一定的问题，对于项目质量控制的不到位等等。因此，我国很多专家对于港口航道工程项目的施工技术给与很多关注。本文就港口航道工程项目施工技术进行分析探讨，希望有一定的借鉴意义。
1 我国航道现状分析
随着全球化进程的加快，我国市场经济快速发展，对外贸易愈加频繁。由于水运的经济性、实用性，近年来，我国水运事业欣欣向荣，作为水路交通硬件设施的航道工程势必出现全新的发展机遇。我国航道现状，数量和规模虽为可观，但很多大型航道属于天然水道，内河各大通航水系沿岸违建、桥梁架设、水电站大坝等大量涌现，正常通航常常受到影响。由于水运的经济效益和社会效益突出，随着互联网+时代的到来，国内航道建设、治理投入越来越显示不足。因此，对于航道的整治及施工建设，越来越显示其必要性。
2 港口航道施工技术
2.1 疏浚技术
在开展疏浚工程时，应该合理配置人力资源和物力资源。当港口航道的使用时间延长，内部会滞留大量泥沙，只有对泥沙进行开挖和去除，才能提高港口航道的通航能力。为了提高疏浚工程的效率，一般采用机械施工的方法。在开展疏浚工程建设时，不能阻碍其他船只的通航，因此施工单位应该遵守以下几个施工流程：①施工单位要不断优化临时航道的通行条件。②施工单位应该采用机械手段，转变河床的方向。③施工单位应该对水流方向进行判断，以此为依据构建河床工程。④应该综合考量区域水文条件，采用现代化的施工技术和施工器械。疏浚工程具有复杂性特征，因此在施工时应该选用经验丰富的工作人员。施工单位应该对技术人员进行考核，选拔优秀技术人员投入到疏浚工程建设之中。为了克服机械施工的局限性，应该采用人工挖泥和机械挖泥混合模式。船只移动的速度、进档的速度都会对挖泥量造成会影响，因此应该对泥量进行测算，形成动态立体模型，并以此为依据制定科学的施工方案。
2.2 测量技术
在施工前，实行测量分析，施工人员专门到施工现场，测量出航道的高程、长度距离等，找出测量中，可能影响施工的因素，结合实际情况，完成测量操作。护岸测量时，需要检测测量的所有水准点，以便提高测量的准确性。水准点布置在护岸结构的20m范围之内，以便确保施工技术的顺利进行。测量时，应该根据图纸上的设计内容和依据，落实施工技术，在护岸的沿线区域，测量基础边线的高程，维护测量数据的准确性，才能为护岸施工，提供参数及尺寸上的标准支持。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆数字化测量技术在近些年得到了较快发展，数字化的摄影测量时的基本原理是数字影像和摄影测量，应用着计算机的技术、数字的影像处理、以及匹配等的科学的办法与理论知识，提取一些所摄的对象使用数字的方式进而表达几何、物理信息的测量摄影。在进行这些实验的时候，均取得了比较好的社会经济效益。相对长距离的航道的地形测量，在工期比较短的时候，使用这样的方法，拥有的好处：（1）速度够快、周期较短、效率够高；（2）精度清晰，航向拍摄像使用本身的丰富信息，会使影响变得十分细致，这样全数字的摄影测量系统具有相对的精确度比较高；（3）现势较强，在拍摄进行以后需要马上去投入作业，在客观上能够反映出地貌比较新的消息，在进行设计、施工的时候需要表现出地势性强的特点；（4）自动化性能高，整个测量的系统可以使用的是最原始的资料，包括数字的影像、内定向等不需要人工完成的操作，可以进行成批的处理，进而达到高度的自动化程度；（5）使用性能比较方便。在进行测量过程中，主要注意的就是技术指标，比如：平面的控制测量以及像片的控制的测量，其次就是高程控制的测量，在四等水准网的相对最弱的点与相对起算点中的误差必须要小于30mm．地形的精确度也是需要精确与准确的。
2.3 浇筑混凝土
第一，相关施工人员在进行混凝土施工时，需要严格控制施工材料的质量，并对混凝土进行配比设计实验，保证配比的科学性和合理性；第二，相关的施工人员在进行混凝土配料和搅拌等工作内容的过程中，需要严格按照施工要求进行，并在混凝土的性能符合施工要求后再进行后续的施工；第三，在混凝土浇筑时，需要对基槽进行彻底的清理，待确保基槽内部没有积水和杂物后，再进行后续工作；第四，如果实际的施工地点距离混凝土施工的地点较远，施工人员还需要及时搬迁搅拌机，并配置泻槽，保证混凝土可以顺利地滑入到基槽中，有效降低混凝土离析情况的发生；第五，相关施工人员在使用振捣器对混凝土进行振捣的过程中，需要控制振捣器插入的深度，保证混凝土的强度以满足护岸工程的施工要求[3]。
2.4 护岸工程的施工管理技术
护岸工程是整个港口航道施工最容易出现质量问题的工程之一，前期的混凝土硬度、工程岸边设计以及水流的冲击都会直接影响护岸工程的质量，考虑到这一问题，应当加强护岸工程的实施管理。具体部署应该是：①严格按照标准科学配置混凝土，强化原材料的把控，并在施工前多次尝试混凝土配比度，因地制宜确定最佳的配比度及配比要求，以满足施工工程需求；②保证浇筑地对于施工质量的达标要求，在浇筑施工具体操作前，针对规定的强度、硬度、无缝处理以及稳定性等。及时地发现问题解决问题，保证工程设置符合标准要求或超越标准线；混凝土浇筑实施时，严格规定各项施工因素，例如浇筑的高度、浇筑的速度、浇筑的时间等，做到科学规范地施工，并加强混凝土倒实工作，增加混凝土硬度以保证项目的整体质量。
2.5 港口航道工程中的水下钻爆施工
水下钻爆工程是港口航道工程中极具危险的一项工程，这对于施工人员的专业能力和安全意识都有较高的要求，除了要求在项目施工前对于专业人才的选择之外，还需要配备相应的安全装置，以防止在水下施工中发生意外。在项目实施前需要事先进行简单模拟操作，准确计算爆破位置，并在实施时严格按照预定计划进行爆破操作。而正是因为工作的危险性，参与施工的人员专业技能需要符合国家标准，并且具有较高的自我防范安全意识，不但施工单位要进行相应的专业培训，各个专业学校也应该开设相关专业培养相应的人才，从而使我国水下钻爆等类似工程可持续发展。
3 结语
港口建设则是控制着我国对外出口贸易的经济贸易，保证港口航道的良好建设，提高港口建设施工管理技术成为当前对外贸易的重中之重，在下一阶段政府需要加大对项目建设的监管力度，大力培养相关技术的专业人员，对港口航道施工测量、施工工艺、疏浚工程进行有效的安全监管。
参考文献
[1]张明.港口航道施工技术控制措施分析探讨[J].珠江水运，2015（15）：56~57.
[2]范天富.试论港口航道施工工艺[J].科技风，2015（04）：53.
论文作者:曾柏寒
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/11
标签：航道论文; 港口论文; 测量论文; 混凝土论文; 工程论文; 护岸论文; 我国论文; 《建筑学研究前沿》2018年第31期论文;