关键词：造船生产；船体结构；生产指标
引言：在社会经济、科技的不断发展的背景下，水下作业不断增加难度，船体的工作难度不断提高，并且船体在运行时，会受到外界的影响，导致船体结构不稳定。为了满足工作需求，造船行业不断发展，船体结构的工艺不断进步，提高水下作业的工作效率，促进我国生产力不断提升。
一、造船生产的发展
（一）生产指标不断完善
在造船生产不断发展的背景下，生产指标不断完善，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，在造船生产的过程中，为了能够提高生产质量，管理人员建立了生产指标，并应用其对生产过程进行整理，另外，在这一过程中，由于科技在不断发展，为了满足科技发展的需求，管理人员对生产指标进行完善。第二，由于不同企业的的技术、管理等方面存在差异，为了对全部企业进行管理，专业人员对企业进行了整理，并从工程状态、生产方式等方面制定指标，使其能够规范生产方式，使造船企业进一步发展。
（二）评估技术完善
在造船生产不断发展的背景下，评估技术逐步完善，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，传统的方法对造船生产进行评估时，只对船的稳固程度进行评估，随着造船产业的不断发展，逐渐应用模糊综合评判法进行评估，这一方法在评估时，能够建立综合评价模型，从多角度对船体进行评估，使评估技术不断完善。第二，为了能够对造船生产进行合理评价，管理人员制定了完整的评估准则，使用指标衡量造船的数据，提高造船生产标准，促进造船产业不断发展。
（三）新型能源技术合理应用
在造船生产不断发展的背景下，新型能源技术合理应用，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，随着工业不断发展，气体排放率不断提高，空气污染较为严重，为了改善这一问题，我国开始研究新能源技术的应用问题，目前燃料电池船舶技术、太阳能技术等方面已经有一定成就，并逐渐在造船生产发展中，得到应用。第二，目前绿色船舶虽然得到一定应用，但目前还存在一些问题，为改善这一现状，国家加大绿色船舶的研究力度，投入了先进的技术和设备，促进船舶生产的进一步发展。
（四）开拓市场
在造船生产不断发展的背景下，新型能源技术合理应用，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，之前我国造船产业主要的市场为欧美，但随着我国造船生产的不断发展，扩大了出口市场，促进我国社会经济的发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，在造船行业不断发展的背景下，业务范围不断扩大，开展相关的租赁业务，使船舶订单变得多样化。
二、船体结构的工艺
（一）焊接工艺
船体结构的工艺主要为焊接工艺，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，在对船体进行焊接时，由于其与船体结构的稳定性有一定的关系，当使用不合理的方法进行焊接时，会使焊接部分失衡，并产生波浪形状，影响船体运行的稳定性，为了改变这一问题，需要将列板与焊接处进行连接，之后进行焊接，保障焊接的稳定性，例如：在对对接头进行焊接时，需要先对船体分段内的结构进行整理，并对焊接处的厚度进行测量，通过这样的方法，能够提高焊接的稳定性，避免出现形变问题，保障船体的稳定性[2]。第二，在维修船体外部时，可以应用焊条将存在问题的部分进行整理，在这一过程中，需要以从内到外的顺序焊接，并对焊接口进行检测，保障焊接处的稳定性。
（二）修理工艺
船体结构的工艺主要为修理工艺，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，船体在长期运行时，由于其尾部长时间受到海水的冲刷，会产生一定的破坏作用，并且由于船体与铜合金有一定的接触，会发生一定的腐蚀现象，并且水下部分的船体，会与礁石发生撞击现象，进而在对船体维修时，需要对船底和尾部进行合理修理，例如：设计人员可以先将需要更换的部分挖除，之后测量需要补充的部分，将材料进行进行合理整理，通过这样的方法，能够将船体中存在问题的部分进行更换[1]。第二，在对船体内仓进行修理时，需要先将船体中、需要更换的接缝处剔除，并将其切割为圆形，之后将按照船体的壁板形状切割材料，用打磨机将待使用的壁板打磨，之后进行焊接，通过这样的方法，能够保障船体工艺的稳定性。
（三）水火矫正工艺
船体结构的工艺主要为水火矫正工艺，具体可以通过以下两个方面来了解，第一，在应用水火校正技术对船体结构进行稳定管理时，先对船体的金属部分进行加热，使其产生形变，当金属在收缩后会产生较大的收缩力，利用火焰将其进行加热，使其具有一定的角度变形，但在这一过程中，能够影响角度问题的为加热方式，在加热时，技术人员可以根据变形程度，合理选择点状、线状、三角状进行加热，提高船体运行的稳定性。第二，在应用水火矫正工艺时，需要对待矫正板进行测量，并根据测量结果合理选择矫正工艺，例如：在对较厚的板进行矫正时，需要在板的中间处进行加热，通过受热不均的方法，使板收缩矫正。另外，在对船体进行矫正时，需要先对船体中刚性较大的部分进行矫正，之后对刚性较小的部分进行矫正，船体能够收入均匀，提高船体运行的稳定性。
结论：综上所述，由于我国社会经济不断发展，造船技术也在不断提高，但船体在运行的过程中，容易受到一定的影响，船体运行稳定性不高，为了改善这一现象，需要对其进行合理管理，并对船体进行合理维修，提高船体的承载力。另外，随着我国船体的结构工艺的不断提高，能够应用较多工艺改善船体的运行能力，促进船体运行效率的提升，使造船行业得到进行一步发展。
参考文献：
[1]赵洁,徐得志,涂永彬.高强度船体结构用钢EH36超厚板焊接工艺研究[J].船海工程,2014,43(03):44-47.
[2]夏小浩.船体结构详细设计的生产工艺性问题探讨[J].中国水运(下半月),2014,14(01):8-9.
论文作者:吴浩
论文发表刊物:《科技中国》2018年6期
论文发表时间:2018/8/10
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