摘要：随着我国公路事业的蓬勃发展，公司团队的建设日益受到组织关注。为了进一步推动企业持续发展，公司政治年度会上提出“大政工”、“大团队”格局，有效整合资源，形成整体合力，取得了良好的效果。文章根据广佛肇D段项目建设为例，就如何运用大团队建设工作理念和方法进行探讨。
关键词：思想政治；团队建设；格局
1.工程概况
广佛肇高速公路项目是公司首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式总承包施工项目，该项目采用省市共建的双业主制模式。广佛肇高速D段全长约42.2km，途径“两县三镇”（德庆县回龙镇、封开县长岗镇、江口镇），全段设有大型、特大型桥梁37座、隧道9个、互通4个、服务区1个、管理区1个。项目工期时间紧、线路长、施工点多面广、征地拆迁量大、地方关系协调任务重。项目建设者将公司“以团队为基础”的企业理念贯穿项目建设全过程，将诸多相关方凝聚成一个共同体，为项目建设顺利推进提供助力。
2.团队建设
2.1团队
团队（Team）一词在学界有不同的解释，美国管理大师德鲁克认为，团队是一些才能互补并为共同目标而奉献的若干人员的集合。他认为团队的核心是共同奉献，成功的团队将团队的共同目标分解成具体的工作要求，并且具体目标和整体目标有着相互联系。美国当代管理学家斯蒂芬.p.罗宾斯则认为：团队就是由两个或者两个以上的，相互作用，相互依赖的个体，为了特定目标而按照一定规则结合在一起的组织。通过学者对团队的解释，我们不难看出团队的构成要具有5大基本要素，即目标（Purpose）、人（People）、团队定位（Place）、权限（Power）、计划（Plan）。我们较为倾向于斯蒂芬.p.罗宾斯对团队的定义，广佛肇项目建设团队覆盖了地方政府、项目公司、设计方、施工协作队伍、沿线村民等诸多相关组织及个体，共同围绕建设好广佛肇高速公路这一目标而组合在一起。其中目标是团队存在的价值所在，广佛肇项目建设团队存在的目标就是在省委省政府确定的工程建设期限内，优质高效完成广佛肇高速公路项目建设，其间团队各方所有工作（征地拆迁、方案设计、施工协作队伍工程建设等）都为该目标服务；人是构成团队最核心的力量，广佛肇项目建设团队的目标需要人来实现。
2.2团队建设
团队建设是指为了实现团队绩效及产出最大化而进行的一系列结构设计及人员激励等团队优化行为。团队建设的一个重要组成部分是团队文化建设，团队凝聚力的培养及快乐工作、积极进取的工作氛围的形成，离不开团队文化建设。团队文化的精髓就是要强调合作精神，要有大局意识、协作精神和服务精神，要产生1+1>2的效果。
3.团队建设的理论基础及其应用
3.1蜜蜂的团队理论
一个蜂群往往能在较短时间内由小团队变成非常强大的团队，它们之间分工合理，责任明确，工作时任劳任怨。蜜蜂有良好的团队合作作战精神和顾全大局思想，当然一个蜂群是否壮大，与蜂王有直接的关系。广佛肇项目建设团队汇聚了地方政府、项目公司、设计方、施工协作队伍等诸多成员，如果将广佛肇项目建设团队比喻成一个蜂群，那么项目公司（广佛肇高速公路由公司与肇庆市政府按比例联合投资，共同组建项目公司）就是蜂王，其他成员就是蜜蜂，广佛肇高速公路建设团队各方，以项目公司为蜂王，团队成员分工明确，各司其职，助推项目建设顺利进行。
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3.1.1依托“大业主”，做好“小业主”
广佛肇高速由公司总承包施工，D段项目作为总承包项目分段经理部，具有协调广佛肇高速D段范围内建设各方的先天优势。广佛肇D段项目充分依托蜂王--项目公司这个大业主前提下，主动履行小业主职能。在贺江大桥先行工程施工期间，由于贺江大桥原设计方案为分离式主墩承台，主墩桩基钢护筒下放即按此设计组织施工，期间，地方政府为方便当地群众，要求桥面增加人行通道，导致桩基及承台设计面临变更，对既有施工方案和现场生产带来严重影响。项目部一方面积极与项目公司进行沟通，另一方面紧急与设计院接洽，并邀请该桥设计项目负责人到施工现场商讨设计方案。为尽可能减小设计更改对现场施工进度的影响，项目部积极参与设计变更讨论，提出采用整体式承台设计方案，以避免因增加人行桥导致桩径变大和承台结构尺寸发生变化而带来的现场返工问题，最终设计院通过结构验算，采纳了我们提出的意见，为施工赢得了宝贵的时间，保证了贺江大桥如期开工。
3.1.2各方联动，加快项目征拆
广佛肇高速D段全长42.2km，途径德庆、封开两县，要在3个月内完成主线征地工作，没有团队成员之间精诚协作，这是不可想象的。为确保征地任务完成，项目公司根据D段征地工作量，将任务指标细分到月，实施目标考核。县指挥部在上报当月征地工作完成情况时，需由各分段总承包经理部签名确认，确保数据真实有效。D段项目经理部为确保征地拆迁工作顺利完成，协同两县高速公路指挥部及途经镇政府做了大量行之有效的工作。在项目内部明确分工，由项目书记负责全线征地拆迁跟踪、落实工作，各分段副经理在分管该段施工建设的同时，协助项目书记征地拆迁，项目经理居中总协调。在与征拆各方联动上，实施主动对接：一是保持与高速公路县指挥部沟通渠道顺畅，通过不定期召开政企联席会议，协调解决征拆中遇到的问题；二是主动向指挥部及主管征拆的副指挥长、江口镇、长岗镇党政负责人汇报项目不同时期的施工重点及需要协调解决的问题。汇报的形式多样化，有现场汇报，有电话沟通，有短信沟通，必要的时候方正式行文；三是主动加强与沿线村委主要负责人沟通联系；四是力所能及为政府征拆提供服务,D段项目抽调测量技术人员协助政府征拆组测量线内农户的面积；五是及时传递两县征拆中可供借鉴的经验与有效做法，提升征拆效率；六是善于借力，在征拆遇到瓶颈时，积极主动向项目公司求助，寻求上层助力。在项目公司这只蜂王的带领下，项目征拆各单位团结协作，在三个月内顺利完成主线征地工作，为广佛肇项目建设团队目标的实现奠定了坚实的基础。
4.木桶理论
木桶理论最初由美国管理学家彼得提出，说的是由多块木板构成的水桶，其价值在于其盛水量的多少，但决定水桶盛水量多少的关键因素不是其最长的板块，而是其最短的板块。这说明任何一个组织，可能面临的一个共同问题，即构成组织的各个部分往往是优劣不齐的，而劣势部分往往决定整个组织的水平。广佛肇项目建设要整体推进，确保项目建设团队目标的实现，我们同样要弥补自己的短板。广佛肇D段项目途径两县、三镇、十多个行政村，施工期间与当地村民协调关系任务重。施工期间产生的粉尘、噪音以及施工车辆出入村民村道造成路面损毁等，都有可能引发村民不满，不迅速解决将导致矛盾的升级激化，甚至出现村民阻工现象，影响项目建设进度，阻扰团队目标的实现。
D段项目所属的封开西互通施工区所在的扶来村道原为土路面，下雨泥泞，晴天粉尘，村民意见较大，时有阻工发生，影响项目建设进度。在县指挥部协调下，D段项目主动承担社会责任，帮助村民对该路段进行硬底化。该举措得到了村民的认可，也取得了村民对夜间施工产生噪音的谅解，保障了工程建设顺利推进。
5.结束语
没有完美的个人，只有完美的团队。广佛肇D段项目运用公司党委提出的“大政工、大团队”工作思路，以团队建设理论为指导，主动对接项目建设各相关方，汇聚各方共识，形成了团结协作好，工作战斗力强的广佛肇项目建设团队，项目大团队建设初见成效。伴随现代社会经济发展，团队建设将在公司经营发展中发挥越来越大的作用，如何进一步加强团队建设，以团队建设提升公司绩效，还需进一步研究探讨。
【参考文献】
1、[美] 斯蒂芬•P•罗宾斯，[美]戴维•A•德森佐.管理学原理[M].中国人民大学出版社
论文作者:赵波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/28
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