摘要：路基是公路工程的基础，伴随经济社会的不断发展，我国的公路建设逐渐迎来了发展机遇期，但在实际施工中，公路填石路基施工还存在较大的问题，目前逐渐受到广泛重视。对公路填石路基施工工艺及质量进行有效控制可避免路面不均匀沉降故障的发生，并影响到公路工程的稳定性及运行的安全性。近年来，随着城市化进程的不断加快，人们对公路工程中路基施工提出了更高的要求。填石路基主要应用于山区公路工程，其质量直接关系到公路工程的整体性能，因此需对填石路基工程予以足够重视，对路基施工技术进行系统化探讨，以提升填石路基施工工程质量及性能。
关键词：公路施工；填石路基；应用
公路施工企业在使用填石路基施工技术方式的过程中，需明确具体的技术要求与质量要求，制定完善的施工技术方案，并结合当前的施工要点与内容，针对公路路基结构的施工内容进行严格管理与控制，确保提升整体工程的施工质量。
1填石路基技术特征
对于公路工程来说，在隧道开挖、路堑开挖时经常有大量的石渣出现，充分利用这些石渣填筑路基从而形成填石路基。填石路基属于比较特殊的一种路基形式，常见于盘旋陡峭的地区或地势险峻的山区，通过采用这种路基填筑方式可以使公路的填筑高度达到设计要求的同时，有效提高高陡坡的抗滑塌性及透水性，增加路基稳定性，尤其是填料密度比较高的地区，使地基的承载力得到了不断的提升。对于公路工程来说，路基填料颗粒和颗粒间会具有较强的黏性，这就使路基的牢固性得到了保证。当地基受到外力的冲击以后，由于承载力不足会导致沉降情况的出现，这就会使路基填筑体也跟着出现一定的沉降。随着沉降压力的不断增加，其超出填石颗粒之间的摩擦力时，就会使填石颗粒出现一定的变形情况，一旦超出承载范围就会导致严重的安全事故。
2公路施工中填石路基施工技术的应用
2.1准备工作
在施工之前，企业需针对施工现场环境进行合理分析，明确路面的地质特点，并在施工中根据设计图纸的要求，了解具体的技术内容，合理准备机械设备与施工工艺技术，并引进高素质施工人才队伍。且在施工工作之前，针对中线结构进行严格的设计，清除坡脚周围的土壤，保证土壤厚度在31cm左右，并将压实度控制在94%左右。且在移除土壤之后，需要将其设置在指定位置中，更好地保护施工环境。同时，施工人员还需做好测量放样工作，针对每层摊铺结构的厚度进行严格控制，然后使用机械设备等运输填料，明确填料的质量要求，合理实施管理与控制工作，为公路施工工作的后续发展与进步奠定基础。
2.2路基基底
在公路路基施工中，如何处理好填石段路基基底是每一个施工技术人员必须关注的重点问题。只有合理运用专业化施工技术，才能够使经过处理的路基基底强度与工程建设需求相符合。在路基施工作业中，有时可能会受到一些杂物的影响，例如地面附着物、垃圾、树根等等，此时就要安排施工人员将其清理干净，然后挖除土层表面15～30cm的土，使地表腐殖层得以清除。在杂物清理过程中，如果造成了坑穴，那么就要结合施工要求采取回填压实措施。此外，在路基基底施工中，施工人员还需要对施工材料进行合理选择，大部分情况下以岩石混凝土为主（岩石与土混合为主），并筛选细粒土作为施工材料，如此可以使岩石与细粒土之间承载力的差异得到缩减，除此之外还要在细粒土地基填石实路堤上设置30～50层面的过滤层，并对其平整度进行细致检查，如此才能够有效提高地基的稳定性。
2.3边坡码砌
填筑路基前，需做好边坡码砌工作，根据工程情况，需在30cm以内合理控制码砌石块粒径，且保证其强度不超过30mpa，尽可能不选择形状不规则的材料。要求石块码砌后不存在松动、空洞现象，能够具有良好密实性。根据规定，需在2m以上控制石块码砌宽度，依照现场铺筑厚度进行码砌厚度的确定，以台阶式作为边坡坡面码砌形式。
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2.4填筑路基
在进行路基填筑施工前，施工人员需要事先进行卸料，卸料的顺序和路线不可以对填筑材料的使用造成影响。在路基填筑施工时，可以使用渐进式的方法。当达到一定的厚度后，需要使用施工机械对路基结构进行处理。遇到粒径较大或石块断级配的情况时，可通过补料作业或局部找平的方法进行处理。施工人员使用高压水将砂冲到底部，使填石地基的结构缝隙得到填补，使级配给路基造成的不稳定影响得到控制。
2.5压实
在填石路基施工过程中，压实工作十分重要，是施工的重要环节，是保证地基质量的关键。提高填石路基质量，进行有效的控制需要注意以下几点。第一，在碾压前需要做好准备工作，例如，检查路基松铺厚度，对路基的粒径、平整度进行检查分析，确保各项指标符合要求的情况下再进行碾压。在碾压过程中，需要利用振动压路机进行碾压，在碾压过程中需要对轨迹的一半进行重叠碾压。第二，注重压实方法，确保压实质量。在第一遍碾压时，需要采用静压的方式，由慢到快；碾压一遍之后，由弱振到强振，反复碾压六遍；最后，采用压路机进行静压，确保路面的平整度，以达到压实要求。在压实过程中需要注意以下方面：需要保证压路机速度，先慢后快，速度不能超过4km/h；另外，需要进行重叠碾压，保证碾压的无死角、无漏压。
3公路填石路基施工优化策略
3.1大块石料的管理
路基工程施工工作中经常会使用大块石料，企业需在施工之前，针对大块石料实现合理的处理，减小具体的粒径，并保证施工工作的平整度。一方面，在大块石料管理工作中，需合理使用机械设备方式对其进行处理，并保证边坡的施工质量，实现高质量的现场管理工作。另一方面，施工企业在施工工作期间，需使用锤子等设备进行大块石料的破碎与解体工作，使得大块石料的粒径与质量都能符合具体的施工要求，如果不能合理处理大块石料，则要将其运输在施工场地之外不再使用。
3.2采取恰当的质量检查
检验方法选择恰当的质量检查检验方法十分必要，是有效控制路基质量的关键。第一，严格按照施工工艺标准进行检验，详细记录填石料的来源，填筑区域、摊铺机使用参数等，进行详细记录，按照标准进行详细检查，确保路基质量。第二，检查路基表面是否存在明显的孔隙与空洞，是否存在松动现象。第三，碾压施工中，孔隙率可选取水袋法进行检测，完成1遍碾压需进行一次检测。在压实沉降差检查时，需先顺着路堤纵向在完成碾压后的路堤上每隔10m布一个点，根据现场实际情况确定横向间距。在点位布设之后，选取红漆做好标记。高程则通过水准仪确定，为避免误差过大，需在测点放置一个钢球，直径为10cm左右。随后选取振动压路机进行碾压施工，碾压到轮迹消失或不明显时即可停止。最后选取水准仪对碾压后的各点高程进行测量，由此得出碾压前后高差，即测点压实沉降差，如沉降差在5mm以内，则表明压实度符合设计要求。
综上所述，城市化进程的加快对路基施工提出了更高的要求，路基质量直接关系到公路工程的整体性能，因此需对填石路基工程予以足够重视，提高施工技术及方式，尤其是压实工艺控制的研究，以提升填石路基施工工程的质量及性能。
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论文作者:于红磊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/9/10
标签：路基论文; 公路论文; 质量论文; 施工技术论文; 压实论文; 石料论文; 粒径论文; 《基层建设》2018年第21期论文;