沈阳地铁集团有限公司运营分公司 辽宁省沈阳市 110000
摘要：截至2015年底，全国26个城市已开通116条城市轨道交通运营线路，运营线路总长度达到3618km。与此同时，41个城市在建里程轨道交通突破4400km。北京轨道交通发展更加迅猛，运营里程由2010年底的190km发展到2015年初的440km以上，五年内增加了250km以上。随着北京轨道交通路网规模不断扩大，管理难也在增加。骨干技术力量单薄、大客流冲击以及新技术、新设备、新工艺不断投入使用等新问题也日渐凸显。同时，国家对轨道交通的运营安全服务标准要求越来越高，乘客对运营安全服务的需求也越来越大，媒体对轨道交通运营安全的关注度越来越高，所有这些给轨道交通运营安全带了新的机遇、挑战以及前所未有的压力。对于轨道运营安全，全国各学者依据所在的不同城市做了相关研究。韩利民从地铁运营安全防范的人、物、制度和社会环境四个方面着手，对运营安全管理进行论述。
关键词：地铁运营；信息化；管理
1地铁运营乘务安全信息化管理的重要意义
1.1对现代化城市的意义
城市是一个国家、地区经济发展到一定阶段的产物，它的出现代表着一个地区的发展水平已经到了相应的标准。地铁的出现更是一个城市发展的速度、水平、质量的一个重要的象征性符号。它可以说肩负着一个城市正常的运转，就如同人体的大动脉一样，它的安全问题关乎一座城市能否正常运转。如今的时代是信息化的时代，是数据的时代。所有行业的管理都在向信息化靠拢迈进，地铁运营也是如此。所以，地铁运营的安全问题信息化是城市发展的必经之路。
1.2对公共交通的意义
如今在环保通行的大旗帜下面，国家所有的行业、产业都以此为鲜明的旗帜，为决策的引导。在现代化大城市中，地铁，可以说是公共交通中的排头兵。它对公共交通的发展可谓是功不可没，它的高速、便捷、绿色、高效等特点，使得它成为今天大众绿色高效出行的首选。为了公共交通的进一步发展，为了我们明天的绿水蓝天，公共交通必须走在交通行业的前列，地铁出行必须成为普通大众的首选。所以在大数据时代下的今天，通过信息化的安全管理，让大众放心选择公共交通，选择地铁出行是我们必须要达成的目标。
1.3对大众的意义
从步行到人力到畜力再到电力；从电车到公共汽车；从火车到动车到地铁。这些出行方式的变化与发展也是我们人类科学技术水平飞速发展的见证。在快节奏，高效率的今天，大众生活的一切都在奔着速度而去，当然，这一切的前提是安全得到保障。作为目前公共交通城市内部出行最便捷的方式——地铁，它在人们生活中扮演着不可或缺的重要角色。人们在交通事故频繁发生的今天，对各种交通工具都是谨怀敬畏的心理。我们人的自身存在才是一切的根本，就是我们“以人为本”的科学化发展观的最简单朴素的理解。地铁运营也要秉持这样的理念，让大众出行的乘务安全问题运用信息化手段做到最佳状态。
2地铁运营单位信息化现状
2.1西安地铁信息化管理的现状
从2006年至今的时间里，西安地铁已经开通了3条地铁线，2007年西安的第2条地铁先行施工，全长26.8千米，车站21站，一期在2011年9月份开始运行，南延段在2014年6月份投入使用；次年第1条地铁开始施工建设，全长25.4千米，设车站19座，在2013年9月正式使用。2010年西安的第3条地铁先行施工，全长39.15千米，设有26站，在2016年年底开始运营；在运营之初，地铁运营管理没有统一的平台，无法实现资源共享，导致工作效率低，但是随和各地铁线的不断完善，建立起了统一的信息化管理平台，彼此之间相互独立，又相互影响，工作人员可以从系统中提取相关信息，并进行处理，提高了工作效率，也为乘客的出行带来了方便。
2.2南京地铁信息化现状
南京地铁目前已经有7条线路，在地铁建设之初就特别重视信息化建设，前3条地铁投入使用时就已经将OA网络覆盖整个线路，并以地铁大厦作为OA网络的中心，实现了OA网络平台的全面覆盖。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆南京在地铁信息化建设方面具有代表性，设计了在运营中的票务系统，服务系统，生产运输系统，还设计了在地铁管理中的人力资源管理系统，办公系统，以及运营的安全管理系统。尤其是EAM资产管理系统、用友财务软件系统的开发，被世界所认可。整个地铁的调度系统非常完善，另外还开发了服务热线系统、短信群发系统，为的是及时得到乘客的反馈，完善地铁的运行。其许多管理方面的信息系统被其他各大城市所借鉴使用。
2.3香港地铁信息化现状
香港之所以具有代表性，是由于其具有良好的经济效益，并且准时率达到99.9%，而信息系统对经济效益的影响非常重要。香港的地铁运营有着一套非常完美的人力资源、财务以及工程与安全维护系统。其中香港地铁信息系统包括工务行车管理（ETMS）、运营文档发布(OPDS)、运营数据管理(ODMS)、工作日志管理(JRS)等等，这些应用已经是香港地铁管理不可或缺的部分，也正是由于这样完善的信息系统，使得香港地铁的工作效率大大的提升，运营成本的降低。
3构建地铁运营乘务安全信息化管理的对策
3.1最大范围的“全网通”
“全网通”这个概念本来是指手机上网可以是移动、联通、电信这三家通信公司任何一家。在这里，笔者认为对地铁而言就是最大范围，可以是几个城市，或者几个地区直接地铁运营系统的联网沟通。也可以是城市内部各个系统与地铁运营之间的沟通。现如今的社会是信息化时代，任何事情的发展变化都是迅速的。我们要做到就是在事物发生变化的第一时间去掌握动态，这样才不至于陷入被动的境地。地铁乘务安全在信息化管理下，信息动态可以说是一切的根本。为了整个线路的安全，就要和其他城市的地铁，和自己城市内部其他系统都要做到互通有无，掌握任何一切动态，将安全问题做到常态化。例如：在台风、雷雨天气地铁的客流量是否会骤增，增加多少。节假日期间客流量增加多少，地铁能否正常运转，其他城市的特殊情况是否会影响本城市的发展等等的诸多问题。这些都是可以在整个行业全网通的情况下做到“一键知晓”，真正做到秀才不出门，便知天下事。
3.2个人客户端的拓宽
现在个人手机客户端非常普及，无论是何种网络系统几乎都可以在手机上安装客户端。作为关系大众出行安全的地铁运营，其安全系统对大众的重要性不言而喻，所以将地铁运营的乘务安全拓展到每一位大众的手机上则是非常有必要的。对此，地铁运营部门可以聘请专业网络技术人员进行软件的开发，做到人人关注，人人了解，人人安全。另一方面，可以在每辆地铁上安装显示端口，将该辆车的各种性能数据，前方、周围的路况信息，局部地区的天气、交通等信息实时发布到显示屏上，让所有乘客都放心乘车，安全出行。让地铁安全信息透明化，具体化。做到不漏、不瞒、不变，让乘客安全到家。
3.3时时监测、监测到位
信息本身就是飞速变化的，再加上网络的助力，那就如同插上了飞翔的翅膀，愈发地迅捷。所以，地铁运营包括乘务安全在内的信息都是更新十分迅速的，作为统筹所有安全信息的管理系统的监测就必须时时注意，一刻也不能遗漏。因为，稍有不慎，信息处理不及时就将做出不利甚至是错误的决策，从而给乘客的安全带来隐患和威胁。所以，安全信息化管理的后台监测人员必须做到人不离机，眼不离屏幕。这样才能不遗漏，不错失，不放过任何的信息。
4结论
综上所述，文章论述了地铁运营的信息化管理对整个城市、交通行业、社会大众等的重要意义，以及简单介绍了地铁运营乘务安全信息化管理目前的现状，简要分析了模块差异较大融合不到位，建设时序性导致地铁运营在信息化管理层面差异大，工作不好展开等问题。最后就目前的现状提出了解决问题的几个具体措施。地铁如风一般在城市的地下穿梭而过，它承载的不仅仅是一个个出行的人，更是城市发展的动力，是经济发展的腾飞，更是明天的希望。所以，我们要保持它的安全、畅通、迅捷。让它在我们的城市间自由行走，让我们的出行更为绿色、健康。
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论文作者:岳,阳,管,玥
论文发表刊物:《防护工程》2017年第26期
论文发表时间:2018/1/25
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