（江西省南昌轨道交通集团有限公司运营分公司 330000）
摘要：随着互联网技术的高速发展，对各个行业领域都造成了非常重要的影响，轨道交通AFC系统的发展也需深度融合互联网技术。其中，第三方支付在AFC系统中的应用，能有效地提高轨道交通的管理水平，通过使用支付宝、微信等支付手段，为人们的日常出行提供更便捷的服务，更好地发挥轨道交通的作用，惠及百姓出行。
关键词：第三方支付；轨道交通；AFC系统；支付应用
1第三方支付概述
为提升轨道交通的管理水平，将互联网支付技术应用到购票过程中，比如二维码购兑票机的使用。其主要提供以下两种服务：当场购票与网购后现场兑票，从而实现了更加方便的电子货币购票服务。第三方支付的支付功能，又分为扫码付（使用手机扫码）和条码付（用户手机被扫）两种。条码付，指的是用户购票过程中，手机上会获得一个付款码，由扫码设备进行扫描来完成支付。扫码付，指的是无扫描功能的终端在用户进行选站购票时，终端会自动生成一个二维码，用户打开手机进行扫描，以确认购票订单完成支付。
2AFC系统概述
2.1 AFC系统
AFC系统，是当前轨道交通中广泛应用的网络自动售检票系统，通过应用先进的计算机技术、信息处理技术、机械控制技术等，实现了售票、检票等功能的自动化运行，智能化水平很高，为人们的乘车购票提供了很大的方便。AFC系统是一个非常复杂的系统，一般由如下五层架构组成：包括轨道交通AFC清算管理中心（ACC）、线路中心（LC）、车站AFC系统（SC）、终端设备以及车票等。该结构以全封闭的模式运行，以计程收费为基础，应用IC卡为车票介质，并结合各层设备及其子系统的功能、所处的位置进行划分。当前所使用的五层架构形式，是依据国内城市的发展情况及人们的出行需要，同时考虑到轨道交通工程建设的特点(比如线路划分、项目周期、业主情况等)而设计的，随着技术的发展，可进行相应的优化。
2.2支付方式
当前来说，AFC系统中应用的支付方式主要包括，硬币、纸币、储值票等方式。硬币支付，指的是用户使用硬币在自动售票机（TVM）、半自动售票机（BOM）等设备上自主购票，其发行方案需满足系统运行需要，购票后按照进、出站的顺序乘车出行。纸币支付，指的是用户使用纸币在TVM、BOM等设备上自主购票，并根据相应的设计获得找零，之后按照进、出站的顺序乘车出行。储值票，属于票种设置中的一种，其票卡形式与使用流程应符合设计要求，用户使用储值票在TVM上进行购票，之后按进、出站的顺序乘车出行。此外，还有车票圈存与银行卡支付方式，前者是指具备相应信用等级的用户可购买具有圈存功能的专用车票。后者是指用户使用银行卡购票，之后按进、出站的顺序乘车出行。
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3AFC系统的优缺点分析
3.1优点
AFC系统的使用，使得人们在乘车出行时可选择自主购票，更加的方便、快捷，比以往的人工窗口售票方式高效的多，避免了人工模式下工作效率慢、运行成本高、漏洞多、错误率高等缺点，还能有效地杜绝假票、人情票，以及工作人员违规操作等，显著的提高了轨道交通系统的管理水平。
3.2缺点
当然，AFC系统在使用过程中也表现出了诸多不足之处，为了增加硬币、纸币等支付方式，就需要同时增设相应的识别模块，成本较高；机械设备的制造工艺较为复杂；需备好一定的周转资金；资金清点工作需投入一定的人力、物力；软件系统需及时予以升级；硬件设备需定期检查巡视；系统的运行管理较复杂。如果采用了储值票、车票圈存以及银行卡支付方式，需提供对应的接口标准，所需时间较长，操作难度大，且需投入额外成本。
4第三方支付在轨道交通AFC系统中的应用
4.1管理系统
其主要用于对购兑票机进行上层管理，可有效确保设备的正常运行。可以实现补票，故障管理，系统维护，报告打印，数据审查等功能。应用车站计算机SC作为管理系统，可对云购票机进行及时的维护操作。在必要的情况下，及时的进行补票。出现故障时，能够及时予以排查。还可以进行数据的审查清算，准确率较高。
4.2网络架构
网络架构，主要用于云购票机与AFC系统、第三方支付的连接。运用终端直连形式，设备终端可以利用自身配备的连接模块与支付宝进行通信，通过与支付宝的直连，操作更加简单、反应速度更快，且容错率高，在服务器出现意外事故时也不会影响到全部终端设备的运行。管理中心可对机具实施统一化管理，效率较高。
4.3工控机结构
工控机，属于中央处理单元，主要用于交易明细的生成并上传至SC，以及运行状态的上传，下发数据、控制命令的接受。当前的工控机应用的是主辅机模式，将系统程序同时配置在主、辅机上。主机是与车站计算机SC实施交互，辅机是与第三方平台实施交互，两者使用RS232串口进行通信。其中的接口协议包括全部的业务所需信息，比如流水号、订单号、商户号、终端号、操作时间、资金数额等。
4.4购兑票方式
购兑票方式，是指对购兑票凭证的认证方式，它是一个基于逻辑意义的二维码，只有通过有效性的认证，方能成功出票。应用在线购兑票的方式，交易都是联机进行，对凭证进行可靠的识别，以确保交易无差错。交易完成后，收益实时到账。应用统一的兑票二维码，有效的提高了系统的运行效率。第三方支付的使用，对AFC系统来说是一个极具革命性的变革，用高效的电子货币代替了实际货币。
5应用效果
通过使用第三方支付， AFC系统的运行效率明显提高，人们的出行购票变得更加方便、快捷。通过与互联网平台的合作，大大拓展了轨道交通车票的销售途径，可有效地提高运营收益。对于用户来说，不需要提前准备纸币或零钱，只需携带智能手机就能快速地搭乘地铁出行。
随着支付宝等支付平台的推广应用，用户也无需安装不同地区的轨道交通应用。从轨道交通企业来说，减少了AFC设备上的纸币、硬币等识别模块，在一定程度上减轻了维护工作量，减少了运营成本，实现了减员增效的目标。此外，电子货币的大量应用，也降低了大额现金管理的风险。
6结语
近年来，随着我国经济的高速发展，城市化进程进一步加快，为缓解越来越拥堵的交通问题，各大城市不断发展轨道交通线网的规划建设，其中的票务处理是一项重要课题，为提高出票效率，第三方支付的应用越来越多。第三方支付在AFC系统中的有效应用，能显著提高轨道交通的管理效率，AFC系统支付方式的多样化，也进一步满足了人们的出行需要，能够更好地发挥轨道交通的作用，促进我国城市交通的发展。
参考文献：
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作者简介；蓝攀（1992-11-26），男，汉族，籍贯：江西省高安市，当前职务:自动化检修工，学历：本科，研究方向:自动化
论文作者:蓝攀
论文发表刊物:《电力设备》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/8
标签：轨道交通论文; 系统论文; 第三方论文; 用户论文; 纸币论文; 终端论文; 车票论文; 《电力设备》2017年第35期论文;