杭州湾上虞经济技术开发区管委会建设局 浙江绍兴 312369
摘要：随着我国社会经济的快速崛起，带着城市化进程不断加快，同时公路桥梁数量也素质增多，为了有效的保证其施工的整体质量，预应力技术的得到了广泛的应用。在此过程中，不仅可以有效的提升混凝土的承载力，还可以进一步的提升工程在整体质量。其应用价格非常高，在实际应用的过程中，依然存在诸多的问题，必须及时的给予有效的解决，进一步保证工程出质量。文章主要对公路桥梁施工中预应力的应用进行了简要的分析，希望可以为相关的工作人员提供一定的参考。
关键词：预应力技术；市政桥梁；后张法
引言
在交通运输中，市政桥梁工程是非常重要的组成部分，对经济发展具有重要的促进作用。随着经济的快速发展，其对市政桥梁工程的施工质量要求也在逐渐提高，人民对交通安全的重视程度也在增加，使得市政桥梁工程的施工质量控制成为市政桥梁工程施工中的重要内容。在当前的市政桥梁工程施工中，预应力技术能够很好的提高市政桥梁工程的钢件强度以及荷载能力等，增强市政桥梁工程的施工质量。
1预应力技术简介
预应力技术指在市政桥梁工程施工中，施工人员根据市政桥梁工程施工中的载体特点，选择合适的预应力混凝土构件，这一结构能够对施工中可能出现的开裂现象进行延缓，从而保证市政桥梁工程的整体施工质量。该技术具有较好的抗疲劳等特点，在建成后能够保证市政桥梁工程的整体质量，使市政桥梁工程正常进行使用。在当前的市政桥梁工程预应力技术施工中，比较常见的是使用高钢度的钢材和混凝土。此外，这种结构同传统的市政桥梁工程施工结构相比，其使用的材料更少，因此其自身的重量更轻，在施工过程中能够承载更多的重力，这使得常见的市政桥梁工程开裂问题得到了有效的改善。此外，采用市政桥梁工程预应力技术，不仅能够提高市政桥梁工程的整体施工质量，预防开裂问题，还能够在经济上节约材料成本，增强市政桥梁工程的美观性等。
2工程应用
某公路桥梁全长314m，桥面宽12.5m，抗震设防烈度为8度，为公路工程的重要组成部分，采用沥青路面结构形式，设计时速60km/h。为顺利完成施工任务，确保工程质量，该公路桥梁采用预应力施工技术。其中，纵向预应力束为钢绞线和锚具，钢绞线标准强度1860MPa，锚具型号YM15-7/YM15-8，标准钢绞线孔道采用内径为70mm和80mm波纹管成孔，钢束张拉应力0.75fpk，采用双向双孔施工方式。同时，为促进预应力技术作用的充分发挥，施工单位从以下几个方面采取有效措施，加强施工质量控制。
2.1孔道制作定位
该公路桥梁采用PT-PLUS管材进行施工，为有效承受荷载，保证结构稳固可靠，管材外壁布置5mm高的环形肋，促进管材承载能力进一步提升。这样公路桥梁通车运营之后，即使管材承受较大压力，也能保证结构稳定，至多出现十分轻微的变形。U形束超过一定曲率部位，用热弯法弯曲管材。为保证塑料波纹管安装牢固，避免出现松动现象，定位时先在箍筋上找出预应力曲线位置。采用钢筋马凳支托时，马凳间隔700mm，用焊接方式将支托钢筋固定于钢筋上。整个施工过程中应该加强质量控制，严格把握上述施工要点，牢固的固定塑料波纹管和支托钢筋。这样即使在混凝土浇筑时，也能确保结构处于固定状态，不会出现松动现象。
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2.2预应力筋穿束
塑料波纹管不仅适应性强，而且具有良好的密封性能，在预应力技术施工时得到广泛应用。公路桥梁混凝土浇筑完成后，采用“后穿法”将预应力筋穿入孔道。“后穿法”是常用的预应力筋穿束施工方法，工艺流程简单，有效满足施工需要，得到较为广泛的应用。该技术还能确保张拉端密封严格，预防混凝土浇筑时出现漏浆现象。能够错开预应力筋穿束、塔柱钢筋安装、波纹管安装、混凝土浇筑等工序，保证公路桥梁现场施工秩序井然，避免不同工序交叉，在一定程度上有利于预应力技术作用的充分发挥和公路桥梁工程质量提高。
2.3预应力筋张拉
张拉是非常关键的工序，对预应力技术作用的充分发挥，提高公路桥梁施工质量都产生重要作用，因而施工过程中应该提高思想认识，加强张拉质量控制。首先标定千斤顶，根据标定值推算千斤顶回归直线方程，计算千斤顶压力表值。然后在钢绞线束两端安装群锚锚具，用千斤顶张拉，单根锚具张拉至0.1σ。按照施工规范要求安装穿心式千斤顶及尾部工具锚。千斤顶两端同步张拉，记录最终伸长量。张拉应力至σ后，保持稳定荷载5min并回油放松，顺利完成张拉任务。通过把握上述施工要点，有利于确保预应力筋张拉效果，实现对工程质量的有效控制。
2.4真空辅助压浆
结合现场施工需要和混凝土配合比设计要求，保证水泥和外加剂拌和效果。为提高浆液质量，该工程按水灰比0.33加水拌和并确保拌和均匀，保证浆液黏度以及和易性，满足真空辅助压浆需要。清理群锚锚具存在的缺陷，保证锚具端部表面平整，适当配装盖帽。在两端锚座上安装压浆管，用压力水冲洗孔道使其干净整洁。启动真空泵并试抽真空，孔道压力在-0.10～0.06MPa时，表明其密封性能好。在确保孔道密封性能良好的前提下压入浆体。一边压浆，一边观察，浆体达到浓度要求时关闭阀门并停止压浆。将压力控制在0.9～1.0MPa之间，对灌浆孔道加压处理，持续5～10min。压浆完成后拆除接头，保证水泥浆初步凝固，实现对压浆质量的有效控制。
2.5施工质量控制
除了把握上述工序之外，为提高预应力技术的应用效果，还应该重视施工过程和竣工验收质量控制，从而保证施工效果。
一方面，重视施工过程质量控制。确保预埋阶段施工效果，注重曲线形状和控制点标高控制，加强每道工序检查。严格按照施工规范要求进行张拉和灌浆施工，重视张拉应力、伸长值变化、灌浆数量控制，确保符合施工规范标准。重视施工现场检查和每个细节的质量控制，保证预应力孔道接口处、排气孔管连接处、外露灌浆孔的密封性能良好，清除异物，避免发生漏浆现象。注重混凝土施工质量控制，保证原材料质量，重视配合比设计和拌和施工，振捣过程中坚持快插慢拨原则，用力适中，防止触动预应力孔道和锚具，确保振捣到位，提高混凝土密实度。
另一方面，重视竣工验收质量控制。加强施工现场检查，复核原材料进场验收的试验报告，仔细检查施工记录，根据施工规范标准对现场工程质量进行评定。对锚具、锚固的油污及时清理，保证干净整洁。张拉2d后封锚，切割预应力筋的多余长度，有效处理锚具和预应力钢丝头，不得出现外露现象，多余部分及时切除。
3结束语
综上所述，公路桥梁是保证交通运行通畅的保障，关系着我国人民群众的出行安全，在我国的城市化发展进程中起着至关重要的作用。预应力技术是确保公路桥梁质量的关键技术，因此，提高预应力技术水平，有效地保证了公路桥梁施工的质量，进一步推动中国公路桥梁工程的长远发展。
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论文作者:谭伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/4
标签：预应力论文; 桥梁论文; 市政论文; 孔道论文; 技术论文; 公路论文; 桥梁工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第24期论文;