摘要：近几年来，随着我国社会主义现代化建设的快速发展，社会主义市场经济的迅猛发展，人们经济收入水平的不断提高，生活质量的不断提升，对于出行的交通工具以及出行方式也有了更高要求，在这种背景下，桥梁的交通量也在不断的增加。桥梁在给人们出行带来方便的同时在设计与施工方面也存在一些问题，例如建筑材料质量的不合格、设计方案的不合理、突发自然灾害的影响等都对人们的出行造成一定程度的影响。本文主要针对桥梁工程建设中的常见病害与施工处理技术进行相应分析与研究。
关键词：桥梁；常见病害；施工技术；处理技术；研究分析
引言
随着我国桥梁工程不断发展，车辆数量不断增多，因此无法满足交通运输需求，再加上超载现象的出现，所以导致桥梁工程出现了超负荷，疲劳运作等一系列问题，同时这些问题已经成为桥梁工程的常见病害，不仅造成了桥梁使用寿命降低的问题，还不利于桥梁工程的稳定发展，由此看来加强对其常见病害以及施工处理技术的大力研究是很有必要的。
1、桥梁工程中常见病害分析
1.1裂缝问题
桥梁施工阶段最容易出现裂缝问题，施工中存在多种不稳定因素，如果没有很好的控制，将会引起严重的病害。路面裂缝主要是由以下几方面造成的：①温度影响，桥梁工程施工中主要以沥青混凝土材料为主，这一原材料能够有效满足行车要求，但是沥青混凝土对养护要求较高，如果养护不到位，会因内外温度差较大而出现裂缝；②荷载影响，荷载包括桥梁自重和行车荷载，自重是无法改变的，但是如果行车荷载较大，超出设计荷载，就会引起裂缝问题。
1.2端头局部破损
端头局部破损主要是指桥梁端部位置出现破裂、损坏情况，这一病害会引起桥梁端头塑封变形，进而破坏桥梁原有结构，缩减桥梁使用寿命。端头局部破损并病害的出现主要是由于设计不合理、使用质量较差的材料造成的，在设计中没有对桥梁缩量值进行准确计算；在施工中，没有认真检查材料质量，使不合格施工材料进场并应用，使得桥头结构质量较低，不能承受行车荷载，进而引发端头局部破损病害。
1.3路基沉降病害
路基沉降病害是桥梁工程中较为典型的病害形式，在桥梁施工中，如果遇到软土、粘性土等，要对其进行换填加固处理，如果在换填过程中，没有全部挖除原有土壤，就会导致不均匀沉降问题出现，桥头跳车是典型的沉降病害表现形式。此外，路基不均匀沉降病害原因还包括在桥梁设计过程中，没有详细对当地地质条件进行勘察。
1.4钢筋锈蚀
在实际的桥梁施工当中，路基最为主要的材料就是钢筋，在路基当中起着主要的承载作用。然而，对于钢筋结构来讲，其在路基的内部，往往很容易受到环境对其产生的影响，使得其自身失去应有的承载能力。例如，钢筋和混凝土组成了桥梁的承载能力，所以，若是混凝土在这施工当中因为环境对其造成的影响出现裂缝，钢筋缺少保护层，其在空气中就会被侵蚀，产生一定的化学反应，也就是其表层产生锈蚀，若是非常严重还会使得其结构产生断裂。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2、桥梁工程常见病害的处理技术
2.1对松动和破碎的混凝土予以清理
在使用一段时间之后，桥梁会由于车轮的摩擦给路面带来损伤，促使构建表面的劣质化混凝土出现了脱落、疏松和腐蚀等问题，维护人员应该将这些脱落、腐蚀的混凝土清理干净，特别是钢筋下方的混凝土，更应清理干净，以此方便钢筋下面的材料修补工作顺利进行。
2.2对混凝土损伤部位进行修补
维护人员应该依据修补层的混凝土厚度来对混凝土损失部位进行修补。在一般情况下，我国会选择环氧砂浆或者环氧混凝土作为修补的主要原料。为了避免混凝土内部出现大量收缩及开裂情况，可以在修补砂浆当中适当的添加碳纤维来进行修补。同时，还应该依据施工的具体情况选用环氧混凝土作为大体积混凝土的修补材料，并通过喷射混凝土的方式来进行施工。施工单位还应依据病害的程度和部位对桥梁工程进行二次加固，并将碳纤维布黏贴在修补层的表面，确保修补混凝土浆不会出现渗漏问题，提升混凝土损失部位的修补质量。
2.3对路面混凝土裂缝予以处理
造成桥梁路面出现裂缝的原因是多种多样的，不管是混凝土的收缩还是温差变化、钢筋锈蚀，都会给桥梁带来一定的质量问题，并形成裂缝。反过来，这些裂缝的存在也会加快混桥梁结构内部的混凝土腐蚀程度。通常，在裂缝宽度小于0.2cm的时候，施工人员可以用环氧树脂浆液作为修补材料在混凝土的表面，采取封闭式的方式来进行处理。需要注意的是，施工人员在对进行裂缝的表面进行修补时，需要将裂缝中存在的渣土与碎石清理干净，并使用环氧树脂浆液来进行涂刷。同时，也可以使用丙酮、二甲苯、酒精等清洁材料对钢筋的结构进行擦拭、除锈。之后，再使用环氧树脂浆液对干燥的钢筋表层进行反复涂刷，时间次数最好为3-5min/次，厚度为1mm左右。如果路面裂缝的宽度是≥0.2mm时，维护人员可以用化学压力灌浆技术对路面裂缝进行修补处理，修补的材料也应尽量选择环氧树脂浆液及其相关的产品。目前我国维护人员对混凝土路面中存在的裂缝修补的方式主要有两种：表面修补法和填充封堵法。表面修补法是一种最常用的裂缝修补方法，其主要适用于路面表面浅层次中的裂缝问题。其具体的操作程序为：第一、对裂缝的表面进行涂抹处理（修补材料可选用环氧胶泥或者是水泥浆）；第二、将一些防腐性的修补材料对混凝土表面进行涂刷（可选用沥青和油漆作为修补材料）；最后，对路面中的裂缝使用玻璃纤维布进行黏贴和覆盖，防止裂缝的继续扩张。填充封堵法是一种将水泥浆及树脂等胶结物压入到裂缝当中，进而起到加固的作用。另外，维护人员还可以沿着裂缝的形成方向来开凿槽位，并将丁基胶水等材料放置在槽位内，从而对桥梁工程进行加固。
2.4针对钢筋锈蚀病害的处理技术
在对钢筋锈蚀问题进行处理当中，首先就需要采用相关的措施来将混凝土的强度增加，使得其所产生的保护能力能够有效体现出来，防止钢筋受到影响。其具体主要就是，将混凝土的厚度增加，并且对其配置比例实施调整，在这当中加入添加剂，以此来将质量提升，强化对于混凝土管理力度提升，对于其所产生的问题进行做好相应的措施，采用这些方式就是能够将混凝土的稳定性进行提升，以此来将钢筋结构的保护作用体现出来。
2.5做好养护工作
桥梁工程日常维护工作做好重视，这主要就是因为当前道路桥梁当中所常见的防治问题不但和施工过程有一定的关联，并且还和后期的维护工作有着直接的联系，所以，施工人员就需要加强对桥梁的有效维护，其主要就是：首先，需要在对桥梁完成建设之后，需要和相应的交通部门做好相应的沟通工作，对该地区的交通管制工作协调做好，防止通行车辆对表面产生碾压而使得路桥表面产生相应的问题。其次，施工企业需要对已经完成的桥梁工程做好相应的试验工作，保证桥梁当中的相关性能能够和车辆的承载能力相符合。
结束语
综上所述，为了有效避免桥梁工程中的常见病害，需要加强对人员的严格管理，及时针对病害问题采取有效措施，从而实现对病害问题的有效处理。通过采用先进的处理技术，及时对病害部位进行修补，只有这样做，才能防止病害拓展。
参考文献：
[1]张杨.桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术探讨[J].江西建材，2017（13）：134.
[2]王海涛.桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J].建材与装饰，2017（15）：237-238.
[3]邓志勇，徐文平.城市桥梁工程常见病害分析与防治[J].建材与装饰，2017（13）：272-273.
[4]刘芳.桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].科技风，2017（05）：119.
论文作者:冯关胜
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第36期
论文发表时间:2018/6/4
标签：病害论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 桥梁工程论文; 常见论文; 《建筑学研究前沿》2017年第36期论文;