摘要：在高速公路施工中，为能够显著提高公路车辆行驶安全性及通畅性，路基具有重要作用。但是在施工过程中容易发生路基边坡滑塌问题，影响公路的施工质量及安全性，本文在对高速公路路基边坡滑塌原因分析的基础上，探讨高速公路路基边坡滑塌的防护措施，以能够显著提高高速公路路基边坡稳定性。
关键词：高速公路；路基边坡；滑塌防护
1、高速公路路基边坡滑塌的影响因素
1.1 坡长
在防护公路路基高边坡的工作过程中，坡长会对其边坡的稳定性产生一定的影响。有相关的资料显示，其径流量和其坡长，如果是在降雨条件都一样的情况下，那两者之间的关系就是呈现为正相关，而径流量会随着不断增长的坡长而变得越来越大，当到达某一个极限的过程中，坡长的长度就会因为上坡的侵蚀，而造成非常多的泥沙量产生，同时也会消耗很多的能量，最终造成流速的下降；而水流增加给其坡面正压力的同时，这个时候入渗量也会相应地有所增加，但是速率会因为其径流量增加而下降。
1.2 坡度
地面的坡度直接决定着径流的冲刷能力，而边坡是否具有稳定性，事实上和径流的冲刷能力有着紧密的关系。其边坡的破坏力在遇到自然灾害的过程中，会因为径流冲刷能力的不断增强，而让边坡的破坏力也越来越大。径流冲刷能力在一定的范围内，也会因为坡体坡度的增大而逐渐增强，其侵蚀量也会不断增大。但这个范围也会有一定的临界坡度存在，每当其临界坡度被超过的时候，坡度也会变得非常大，而这个时候的侵蚀量也会逐渐变小。
2、高速公路路基边坡的滑塌防护策略
2.1 防护原则
在防护公路路基高边坡的过程中，应该将以下规定做好：做好整体规划布局，就地进行材料的选择，将防护作为主要的工作内容，保证施工能够顺利的开展。在实施防护工作的过程中，不能够单独进行程序，而需要将所有的程序融合在一起。在防护前需要进行认真调查，并按照所在地区的各方面情况，诸如地质等，然后根据时间和地点实施综合性的措施，进而让公路的安全得到有效的保障。在进行防护工作的过程中，要尽可能地将所有的工作做到位，这样就能够减轻养护工作的任务量，进而节约整个工程的预算。同时在进行公路路基高边坡防护工作的时候，一定要确保高边坡的稳定性，而高边坡的稳定性主要分为四种类型。
2.2 支挡支持
为了让公路路基的原形得到保持，就需要对路基的正常使用进行维护，同时增加支挡物件在路基上。在增加这些支挡物件的时候，需要确保的一点就是能够对重量和压力进行很好的承受。因此，在对支挡物进行选择的过程中，可以选择的支挡物主要有挡土墙以及石垛等，这其中最为实用的就是挡土墙。虽然说圬工防护能够满足一定的需求，但是无法将真正的美感体现出俩，因此这就需要让规模尽可能缩减，而且在具体应用的过程中，需要对和周围环境的协调性进行密切注意。
2.2.1 砌体工艺要求
在进行基础砌筑的时候，石块的选择应该选择比较大的，如果基础和排水沟是联系在一起的，则应该在沟底以下进行基础的设计。砌筑的时候应该注意彼此之间的紧密性，在进行缝的施工时一定要错开，在铺砌的时候应该将垫层和铺砌层配合在一起，随时铺的时候进行随时砌。
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2.2.2 砌筑工艺
在修筑拱式护坡的时候，应该将边坡松动的岩石清除干净，然后将岩面清理得非常新鲜，而对于台阶的完成则需要在边坡凹陷处进行深挖，在进行圬工补砌的时候，应该以一样的墙体，不可以在补砌时回填土石等。墙背和坡面之间应该是紧密贴合在一起，在砌体处应该有着非常紧密的咬口等，不得有浮塞等情况的出现。拱式护坡主要是填方护坡，在砌筑的过程中应该从下往上一层一层进行砌筑，一直到墙顶为止。在配合砂浆比例的时候，应该实施磅秤进行控制，用砂浆拌等进行以一边拌一边用。砌体工程实施的施工方法主要有挤浆的方法等，挤浆非常紧密和结实，有着较为饱满的砂浆。砌浆如果是在第一层的时候，需要清洗石质基地面的表面，然后再进行坐浆砌筑，而土质层底则需要对其进行松土和清理之后，再进行坐下浆砌筑。
2.3 植被防护
因为植物具有对土壤进行涵养的特征，因此在路基高边坡进行植被的种植，可以说是一种非常有效的措施和手段。这也是对高边坡地进行防护的主要措施。因为地表在遇到暴雨天气之后，很多的松散土壤就会被其径流带走，给公路的安全带来一定的隐患，造成水土流失量下降。在选择植被的过程中，需要注意以几点：（1）保证所种植的植被能够在当地的环境下进行更好的生存；（2）植被需要有一个非常强健的根系，只有这样才能够确保土壤得到维持；（3）所种植的植被也要为公路增添一抹美丽的风景。在对草皮进行铺设的过程中，需要根据一定的工序才能够顺利的实施。
另外，对于草皮的大小还有数量，一定要按照实际的需要来进行决定，同时要确保草皮在10cm的高度，而且在铺设的过程中，也要对其效果是否和审美的特征相符合进行仔细考虑。对于那些被侵蚀的比较严重的路基，则不但需要进行草种的播散，同时还需要进行泥浆灌注。
2.4 施工防护
在防护边坡的过程中，可以从多个角度来实施，其中主要有护面墙和护坡等。采用混凝土制成框格，这样不但可以让土壤得到很好的保护，还能够让危害得到下降，并且还增加了几何美感在里面。因为混凝土自身有着非常强的可塑性，因此在实际进行施工的过程中，可以按照具体的需要进行图形的加工。但是需要引起重视的是，采用框格进行防护的过程中，需要确保将其外表清洁干净，因此，要做到在实际进行开工之前，清除掉所有的杂物。因为框格的加工是需要在镶槽里进行的，存在较大的困难，所以在日常生活当中并不多见，大部分都是在旅游景点等地方进行使用。而抹面和捶面，在日常生活当中是最为常见的两种防护措施。
钻孔。要想保证路基有一个较好的防护质量，就需要确保锚杆材料和钻孔的质量。钻孔是用来对锚杆进行安放的，方法可以用风枪式打眼，而且在相交的过程中，要确保轴线和岩石主体之间有着较大的角度。钻出的孔洞一定要非常圆且直，方向要和岩石主体相垂直。孔洞的直径要大于锚杆的直径，且大于15mm以上。放置钢筋。第一，一定要保证制作的钢筋非常精良，这样在其出场的时候才能够确保它的合格性；第二，一定要在技术人员的监管下才能够安放钢筋；第三，要保证可以正确安装钢筋，在将其安装之后要确保误差不超过50mm。第四，要保证每30m处的锚杆钢筋上，都能够有一个焊架在里面，这样就能够让锚杆的使用寿命得到延长。
3、结语
路基边坡对于整个道路的行车是否具有安全性和运输通畅性，可以说路基边坡的稳定是非常重要的保障。公路路基高边坡是我国公路事业中的重要组成部分，与公路运输安全密切相关。要针对实际情况，制定科学的防护措施，防止出现渗水、滑坡等问题，保证公路路基的安全性和稳定性，保障人们的安全出行。
参考文献
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[3]颜鲁博.膨胀土堑坡失稳机理分析与加固技术研究[D].济南：山东大学，2013.
论文作者:杨俊
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第20期
论文发表时间:2020/1/16
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