济南金曰公路工程有限公司 山东济南 250101
摘要: 改革开放以来，人民生活水平日益提高，购买私家车的人群越来越大，这直接导致交通量持续上升;这同时意味着人们对出行的交通条件要求也越来越高。近些年来，我国道路桥梁建设的发展势头迅猛，预应力混凝土现浇连续箱梁越来越多的应用于道路桥梁的上部构造中。
关键词: 桥梁施工；连续箱梁；技术措施
0 前言
近几年，桥梁的现浇连续箱梁施工技术越来越成熟，越来越广泛地被运用在桥梁建设中。现浇连续箱梁桥的施工过程质量控制是个重点也是个难点，对其施工工艺进行总结很有必要也很有意义。
1 工程概况
某桥全长为244.1 m，主桥结构为现浇斜腹板预应力混凝土连续箱梁，桥面连续，边跨是预应力的混凝土简支空心板，箱梁在竖曲线的顶端。桥梁下部的结构主桥为独柱式墩身，钻孔灌注桩嵌岩基础，U 型的桥台，引桥为T 型墩。
2 地基处理与加固
在施工前期，为了提高整体承载力、保证支撑箱梁支架的基础坚固，需要对地基进行加固处理。首先进行地面加固处理，可选用大粒岩碴或者石屑填筑在底层；然后用压路机将其压实；然后按照路基的填筑标准进行填筑；填筑完毕，再浇筑大约20cm 厚的水泥混凝土。为了防止混凝土开裂，还要进行及时养生。此外，还应安置好地表面的排水系统，以免给后期的施工造成困难。
3 支架施工
3.1 支架的搭设
当前的桥梁支架施工中，最常见的箱梁支架方式是碗扣式支架和门式支架。这两种支架一般搭设比较方便，拼装比较灵活，受力也比较均匀。所以这两种支架搭设方式也最常运用到箱梁桥梁的建设中。根据本工程的资料，得知桥梁的地面标高在+3.39～4.77m之间，箱梁的顶板底标高在+18.864～22.407m，因此计算出支架搭设的高度大概在12.5～18m之间。目前大部分区域运用碗扣式搭设支架，但有部分区域需要采用钢管扣件式搭建支架。
3.2 支架的预压
通常对支架进行预压加载是在铺设底膜之前。加载预压采用钢筋作为配重，一般的设计标准要求的加载重量为梁体自身重量的80%，加载预压的过程为10min。在这个过程中测量桥体的沉降量，同时可以确定整体支架的单行变形值及支架的沉降具体数值。这些数值，在进行箱梁底板安装时，具有很重要的参考意义。试压结果可以证明: 支架的设计方案合理可行，弹性变形保持在4mm之内。
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4 模板制作安装及其预埋件的施工
4.1模板的制作与安装
通常箱梁模板有内模板、底模板和侧模板三类。在安装模板的过程中，无论是底模板还是侧模板，外露的部分务必选用质量较好的模板，这不但可以令其外观稳当，还能确保长时间使用。另外，应该谨慎处理模板间的拼装缝，能填合尽量填合，否则在混凝土浇筑时会导致该部位漏浆、错台等。
4.2 钢筋预埋件的施工
预埋件钢筋一般分为顶板钢筋、底板钢筋、横隔板钢筋和腹板骨架筋四种。钢筋预埋件通常都是在地面上完成下料工作，然后再在墩顶模板上进行安装。下料时，尽量不要出现在同一个截面进行钢筋接头的情况。必要的时候要用焊机焊接钢筋，这样能够提高箱梁支架的刚度。焊接钢筋的时候，需要根据箱梁受力的特性，尽可能把钢筋的焊接头设置在最小的弯角处。在钢筋设置的密集区，放置钢筋的位置形成冲突时，要以确保受力钢筋的位置为先。
5 混凝土浇筑
5.1泵送混凝土
现浇连续箱梁混凝土的施工都是采用连续浇筑的方式进行。由于施工时间的连续性，该桥梁的混凝土浇筑施工选择在施工场内集中拌合，然后用泵将混凝土送到浇筑的地方。但是由于桥比较长，长距离的泵送很可能出现中断、阻塞等现象，为防止此类的问题出现，可以把输送泵放在距离浇筑比较近的地方，然后采用灌车将混凝土拌合物运送到输送泵，混凝土拌合物再由输送泵灌注到箱梁上，这样缩短了距离和运送时间，可以保证混凝土浇筑施工的连续性。
5.2混凝土浇筑
在浇筑混凝土的过程中，会导致支架遭受不均匀的受力，因而支架会产生下沉现象。由此合理的混凝土浇筑工序是先从较少出现变形的墩顶开始浇筑，而且在同一个跨内，要从其顶部的中间开始浇筑。通常顶部的浇筑要铺设四层: 第一层尽量要浇筑到肋底抹角以上的位置，令抹角处的混凝土变得充实、坚固; 第二层要浇筑到肋板的顶部;第三层要浇筑到翼板的下部; 第四层就是完成顶板浇筑的最后一层。由于实施每一层混凝土浇筑的施工时间较长，为了避免混凝土出现收缩现象，添入适宜的缓凝剂有利于施工顺利进行。
5.3混凝土养生
桥梁混凝土施工完成之后，为了防止混凝土干燥开裂等问题，需要进行及时养生。养生过程中，以保持其湿润为原则，尽量避免烈日暴晒、受冻、雨淋等问题。对于裸露在外面的混凝土面积，在表面初凝后，需立即用遮挡物或者保温材料对其进行覆盖养生，并且有规律地对其洒水。在达到使用标准硬度之前，禁止重力承载，并最好设置禁行等标志牌行警告作用。
6 预应力施工
6.1 钢绞线下料及穿钢绞束
在进行钢绞线的下料施工前，务必与设计图纸认真再校对一次。将下料的长度控制好，尽可能把下料误差控制在±2cm之间，钢绞线伸出锚垫板大约90～100cm，用防水性好的塑料布包裹保护，避免混凝土浇筑时接触到其拌合物。根据设计图设定的孔道中心线，同时也设定波纹管的直径长度，主要以波纹管的底直径为基准，每50cm的间隔距离就安装一根管道定位钢筋。波纹管的两头需要用胶带密封，波纹管伸出锚垫板应该在20cm以上，也采用胶带进行密封处理。接着在预应力束的最高端点预埋波纹管排气孔。完成了钢绞线穿束工作，继而进行波纹管检查工作，主要检查其是否完好，对于出现轻微破损的波纹管，可用胶带缠绕作修补处理。
6.2 预应力张拉
对于箱梁钢绞线的张拉问题，需要十分注意一些张拉预应力施工的共同要求。在箱梁预应力张拉时，无论是腹板纵梁钢绞线还是横梁钢绞线，都需利用张拉伸长量或者控制力实行双控制。另外还要注意腹板纵梁钢绞线和横梁钢绞线的张拉顺序。通常腹板纵梁张拉顺序为由下到上，横梁张拉的顺序由上到下，这两者特别容易混淆，施工时须十分注意。
参考文献:
[1]阎涛，彭刚．预应力桥梁现浇连续箱梁施工工艺探讨[J]．黑龙江科技信息 ，2009,(11)．
[2]刘秀艳．探讨预应力桥梁现浇连续箱梁上部结构施工[j]．城市建设,2010，(1)．
[3]周春梅．简述现浇预应力连续箱梁施工工艺及质量控制[J]．黑龙江交通科技，2010,(1)．
论文作者:王磊
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/30
标签：混凝土论文; 支架论文; 钢筋论文; 预应力论文; 桥梁论文; 模板论文; 腹板论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;