摘要：在港口码头工程施工中，沉箱施工技能有着其独特的优势，因而被广泛的使用，码头主体沉箱的预制以及装置是沉箱结构施工中的关键以及重点。为确保码头沉箱的预制安装工作能够顺利开展，在本文中我们主要对港口航道工程沉箱的施工技术进行了简单的剖析与探讨。
关键词：港口航道工程；沉箱施工；技术要点
因为码头地区地质松软或者是粉质性流砂土，同时水位也较浅，其挖方也比较深，能够施工的面积非常有限，安全隐患大等状况下无法实施土方大面积的开挖，至此可以依据现场的实际状况科学地制定沉箱支护降水施工方案加以科学的解决。
1沉箱预制
1.1沉箱预制场设置
预制安装6个底模，其中在储存区放置6个沉箱，其最多的情况下只能放置12个沉箱。在施工现场要准备2台搅拌站，同时预备钢筋、模板加工设施以及办公和生活等基础设施。
1.2码头沉箱预制
（1）预制工艺概述。沉箱选用一次性的浇注工艺；底板钢筋在底胎膜上直接实施绑扎成型，墙体钢筋横隔墙钢筋在底胎膜以外的绑扎架内成形，使用门机经过吊具架起在外模上面，纵隔墙钢筋在底胎膜上使用内角手架实施现场绑扎成型；沉箱外模为桁架式分段钢模板，外模分上下二段，上下段之间铰式进行联接，一次装置到顶；内模选用可调理的框架式模板结构；内模装置和砼的浇注工作替换实施，确保一次性浇注到顶，不预留施工缝；在砼浇注时使用轿车泵进行泵送施工运送的工艺。
（2）模板工程。模板系统是由外模板、浇注渠道、框架式的内模板、砼底胎膜以及充芯活动底模的四部分构成，模板结构的设计除能够满足刚度以及强度的要求以外，也考虑了机械设备的约束和限制、模板自身的稳定以及操作的便利、施工安全等诸多要素。为了确保沉箱砼的外观，不能预留施工缝，沉箱砼选用一次性浇注到顶的施工技术。
（3）钢筋工程。沉箱的钢筋骨架所需要的钢筋，在预制现场的钢筋车间进行加工成型，经检验合格以后，按照不同的规格型号进行分堆备用。钢筋的绑扎分为两个部分：底板的钢筋绑扎与墙体的钢筋绑扎。底板的钢筋在底胎膜上直接进行绑扎成型，而部分和墙体的加强筋在上部钢筋就位成型以后才能作部分的处理。
（4）砼工程。沉箱按照内模的高度实施分层浇筑，底板是550mm，底板以上按照低于3米进行分层。墙体的砼浇筑和内模的装置交替实施。砼在预制场搅拌站进行拌和，搅拌站的供给能力为50立方/小时，在砼拌和以后，由8m3砼运送车水平进行运送，再由轿车泵泵送入模。
2沉箱安装
2.1沉箱拖运
沉箱的上半潜驳经过加固以后，半潜驳排水或者趁潮涨的起浮，船艏离开出运码头的支座，绞缆后退进行拔锚。半潜驳拔锚以后，用1艘4946HP拖轮旁拖前行。拖航的时候，半潜驳的艉部一定要在前面。为保证半潜驳严格按照要求的航线行驶，除上述旁拖外，还要使用一艘2640HP拖轮在半潜驳的前面实施定向的拖带。为保证拖带的安全，按照有关的规定，要提早报告海监局出运沉箱的具体时间、地点及航道占用的时间和区间，并要鉴取航行的通行证。
2.2沉箱下沉施工
2.2.1沉箱安装施工方法
（1）气囊就位充气
将牵引的钢丝绳套进预埋的沉箱拉环上并使用卡环进行衔接，牵引的钢丝绳定滑轮和地锚进行衔接，将牵引与制动的卷扬机打开之后使得钢丝绳出现略微拉紧的状况，依据事前规定的方位将气囊穿入到沉箱的底部，气囊的轴线要垂直于沉箱移动的方向，尽可能的确保气囊摆放的平行，这样能够保障在沉箱平移的过程中不会出现偏移，此外在沉箱的前方摆放四条相同标准的接应气囊。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆气囊进行充气，充气的过程要做到按照规律进行，留意气囊的气压均衡，顶升稳定以后，撤出支垫的枕木。
（2）沉箱水平位移到临时码头前沿
在沉箱的前面按照预订的方位摆放好接应的气囊。先开动制动卷扬机来放松牵制的钢丝绳，再开动牵引的卷扬机。沉箱的前部挨近沉箱底部的气囊要迅速的充气，等沉箱的底部彻底压在前端的气囊以上时，该气囊的气压应到达与其他气囊相同的气压。
2.2.2沉箱下沉
混凝土的强度到达沉箱要求以后开始进行下沉取土工作，在未达到水位线以下的浮土、软土及污泥层时，可以使用人工从箱的中部向四周进行对称开挖。在达到水位线以下的浮土、软土以及污泥时无法实施人工挖土工作，可以从箱体的中心用水冲刷泥土再用污泥泵把泥浆输送到指定的地点，而指定点需要做好污泥的保护工作，可以设置沉沙池以及雨水的收回池以便重复利用，其泵送泥浆的速率以水平操控点与平分的操控点的测量数据实施操控，当沉箱的底部距离要求的深度20cm左右时要中止下沉的作业，需要接连观察48h以后再确定是否需要持续的下沉，如果依靠沉箱的自重下沉不能完全到位，那么则需要用人工缓慢进行取土。气候允许的情况下隔一潮水后实施观测，如果误差满足标准的要求，定位驳靠沉箱把盖板及阀门杆等吊至船仓内运至预制场实施下一个沉箱的运输准备的工作。盖板吊除以前使用阀门杆把阀门进行封闭严密。然后再进行下一道工序箱内回填的施工，如果不满足的要求则需要重复上述操作，实施二次装置。满足标准要求以后记载沉箱装置的误差值做为原始数据实施材料整理。
2.2.3封底
因为沉箱的施工处在地下水位比较浅以及含水量比较大的地方，所以应在沉箱的中心点四周设置4-6个集水井，集水井的详细数量要视沉箱的尺寸而定。沉箱内集水井的土方构成锅底状，将集水井周围的排水沟用较大的碎石填充以便滤掉泥沙，中心集的水井比沉箱底深1m～2m，中心井的四周刺进均匀分布的Ø2-5mm小孔的Ø60mm钢套管，并在钢套管的四周使用比较大的碎石进行填充。在刃脚的混凝土整理洁净以后对箱体内的刃脚处填充0.5m厚的1：1砂与石垫层，在整平压实以后浇注100厚C10混凝土的垫层，在垫层养护期间需要在中心集水井设置潜水泵，并且24h不间的断抽水，在垫层的强度到达30%以后可铺设底板钢筋并浇筑C10的混凝土，在混凝土的强度到达70%以后及时向Ø2-5mm小孔的Ø60mm钢套管及中心集水井内灌入C30早强干硬性的混凝土进行捣实，其C30早强干硬性混凝土标高以沉箱底部标高平为合适，在停止48h标高没有变化以后再浇筑一层C10砼使其和沉箱底板保持齐平。
2.2.4设备基础施工
在沉箱施工结束到达要求的强度以后，可在沉箱内按照正常的施工工序实施设备基础的制造装置，设备基础在到达要求强度以后可实施土方的回填，其回填的土方要严格依照标准的要求分层实施夯实，其回填的土方需要接连作业，防止沉箱内的积水影响到回填的质量，当回填距离沉箱的顶部50cm处需要对地坪标高实施测量，保证沉箱处与砼标高一致。
3沉箱安装质量保证措施
①沉箱装置质量必须契合规划设计的要求以及标准规则；②安装前必须对基床实施查看，基床面不得存有淤泥积物，安装时要有专人进行指挥，沉箱底面要与基床的倾斜度一样，避免挫坏基床。船驳就位时，避免锚缆破坏到基床；③安装的过程中，要有防冲的保护办法，不得出现构件磕碰损坏的现象；④安装时应对每一块及每一分段的沉箱实施严格的质量操控，以保证临水线、缝宽、相邻块错牙及码头总体长度到达标准要求；⑤沉箱安装以后，潜水员应水下进行查看，以摸清沉箱上下缝宽、相邻错牙及与基床面触摸平整度是否契合技能要求，否则要实施调整安装；⑥不得在沉箱底部加垫块调整误差，避免应力会集造成构件的开裂。
对沉箱水平控制点和中分控制点的测量数据分析后，严格控制泵送泥浆速率而确定沉箱速率，确保了沉箱准确性和安全性，为后续设备基础施工的安全性和准确性提供了有力的保障。
参考文献：
[1]马德洪.港口码头的沉箱及预制块体施工技术研究[J].广东科技.2014（22）
[2]蔡惠霞.港口工程沉箱预制施工与浮运吊装[J].中国建设信息.2007（07）
论文作者:赵文洋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/8
标签：沉箱论文; 钢筋论文; 气囊论文; 底板论文; 胎膜论文; 码头论文; 标高论文; 《基层建设》2017年第36期论文;