连云港杰瑞电子有限公司 江苏连云港 222006
摘要：智慧交通是构建与ITS（智能交通）体系之上的新型交通运营模式，结合了现代信息技术、卫星传感技术、通讯传输定位技术等多重要素，从而形成体系化、规模化的城市交通运输体系，通过智能化管理提高城市交通运输管理能效。智慧交通是构建智慧城市的关键节点，是保证公众顺利出行、提高交通安全系数、节约交通能源的重要途径。智慧城市的建设必须有高效畅通的交通环境为载体，由此可见，智慧交通是建设智慧城市不可或缺的一部分。
关键词：智慧城市；智慧交通；可持续发展
1、建设智慧城市的意义
1.1建设智慧城市是实现城市可持续发展、加速信息技术发展的需要
改革开放30多年以来，我国城镇化建设取得了举世瞩目的成就，尤其在进入21世纪后，城镇化建设的步伐不断加快，每年都有成千上万的农村人口进入城市，这一现象造成了主城区人口不断膨胀，资源短缺、环境污染、交通拥堵等问题日益突出，为破解“城市病”难题，智慧城市应运而生。当前，全球信息技术呈加速发展趋势，信息技术在国民经济中的地位日益突出，信息资源也日益成为重要的生产要素。智慧城市汇聚人类的智慧，赋予物以智能，从而实现对城市各领域的精确化管理，实现对城市资源的集约化利用。
1.2建设智慧城市是提高我国综合竞争力的战略选择
战略性新兴产业的发展往往伴随着重大技术的突破，对经济社会全局和长远发展具有重大的引领带动作用，是引导未来经济社会发展的重要力量。智慧城市的建设将极大地带动包括物联网、云计算、三网融合以及新一代信息技术在内的战略性新兴产业的发展。智慧城市的建设对发展我国的医疗、交通、金融、教育等领域也有明显的带动作用，对扩大内需、调整结构、转变经济发展方式的促进作用显而易见。因此，建设智慧城市对我国综合竞争力的全面提高具有重要的战略意义。
2、智慧城市建设中智慧交通的核心内容
2.1智慧道路综合服务中心
该中心以数字公路为基础，通过智能检测和可视化控制，对所辖区域的高速公路、各省干道的收费站、立交桥、治超站等枢纽站点实施24h监控。对辖区内道路施工情况、车辆拥堵、车流量、车型及超重情况、气象变化、倒库安全等信息进行实施监控，并以电子情报方式传达到电台、手机客户端和相关网站中，发布道理维修、管制、道理封闭、恶劣气候影响等信息，以提醒出行人员注意，通过实时交通信息播报疏导道理拥堵，实现车流、人流的合理配置。
2.2智慧运输综合服务中心
该中心主要以公共交通管理为重点，通过GPS、VPN、网络信息的应用，对客运枢纽的售票厅、候车室、区域通道等实施监控。对长途车、旅游大巴、公交以及出租车、易燃易爆运输车辆、运政执法车辆等做出明确定位。对行车方向、运行轨迹、驾驶情况以及车速实施动态监控。系统通过网络、客户端、电子警示牌等为乘客提供各类交通出行信息，提供出租车、自行车服务信息，同时为乘客提供网络订票服务，体现智能交通人性化、便捷化的服务特点。
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2.3智慧城市交通指挥中心
该中心通过信息数据的收集整理制定科学有效的交通管理方案，并与执行层密切联系，形成三效合一的高集成管理体系，交通管理部门能够更快更有效的处理各类交通事故和道路拥堵，提高交通指挥成效，规范交通违法处置，及时予以道路救援等，同时还能为广大民众提供即时交通引导信息。
2.4智慧港航综合服务中心
以数字航道GPS系统为核心，建立起跨区域智能化港航实时监控系统，从而保障水路交通的畅通安全，提高船舶运输的安全系数。重点针对“四客一危”进行跟踪监测，一旦发现风险因素及时做出预警，保障船舶行使安全。对通航环境做实时动态监测，对重点区域如高危航段、警戒航段、船舶流量繁忙航段、水文气象复杂航段、港口、渡口等航段的船舶动态进行即时监控，从而提高航道的畅通性和安全性，提高安全航运能力。对航道水位变化、航线变化、水体变化进行实时跟踪监测，对重点港口、码头以及货场进行重点监督管理，对其安全状况进行监督预警。对港口运行以及重要物资运输变化进行实时监测，密切协助相助部门做好上级部门紧急物资的调运工作。
3、智慧城市建设中加快发展智慧交通的可行建议
3.1加强智慧交通的顶层设计
顶层设计是源于系统工程学的一个概念，具体指设计理念与具体实施间的执行蓝本，设计方向明确，具有较强的操作性。从工程学层面而言，则是工程设计具体实施的指导理念。现阶段，国内智慧交通建设发展速度有所加快，不少省市已经制定出智慧交通建设的整体方案，城市交通正在向信息化、智能化方向发展。但是从建设实践来看，国内智慧交通建设中普遍出现重复建设问题，进而造成信息孤岛的出现。城市之间难以实现交通数据共享，信息集成性差，信息协调效应和融合效应不足。从智慧交通运行模式来看，横向管理缺乏协同性，不少技术问题已经得到解决，但是在体制方面却难以真正落实。我国智慧交通建设仍处于探索期，没有完善的经验可以借鉴，这就更需要国家重视智慧交通建设中的顶级设计，制定统一的管理规范，成立专门部门负责指挥交通建设，建立起行业统一执行标准，减少信息孤岛的不利影响，避免重复建设形成的资源浪费，提高智慧资源的共享价值。在国家建设部门的统一领导下，牵头成立省区智慧交通监督管理部门，实现统一管理，实现顶层设计的协调管理机制，建立起智慧交通建设同步信息管理模式，不同系统、不同部门均可实现信息共享，以减少由于信息不对称造成重复建设问题。
3.2加快智慧交通相关的行业标准制定
标准化的制定和实施，有利于提升产业集中度，促进产业化步伐的不断加快。在智慧交通建设中，一般有三类基础标准类型，也就是强制性、事实性和推荐性标准。强制性标准由政府权威部门制定，通过行政管理、法律条例等作为业界必须执行的硬性标准，从而保障社会安全和大众福利。事实性标准则是以市场选择为基础，主要企业与相关部门针对智慧交通建设所制定的执行规范，这样的行业标准具有合理性，因此被公众普遍认可接受，并以此作为行业标准。推荐性标准则是相关利益群体结合市场需求所制定的统一标准，有利于实现多方利益群体的协调统一。
当前，国家智慧交通建设进程不断加快，但是与之相适应的行业标准体系还未完善。因此，造成不同区域项目建设标准缺乏统一性。针对这一问题，国家需要结合行业发展实际加快政策制定步伐，促进合理政策和行业标准的尽快出台，以保证智慧交通建设稳步推进。制定完善的智慧交通建设方案，严格执行规划和建设标准，保证建设质量的同时有效控制建设成本，突出其智慧性、创新性、可靠性和经济性，真正使智慧交通建设成为智慧城市建设的强心剂。
4、结语
随着社会经济的快速发展，城市化水平越来越高，交通拥挤问题已经成为世界各国共同面临的难题。无论是发达国家还是发展中国家，都毫不例外地投资建设并发展智慧交通研究。在此背景下，我国需要综合考虑交通基础设施、交通运载工具和交通参与者，充分利用信息技术、数据通信传输技术等高新技术的集成及应用，使人、车、路之间的关系以新的方式呈现，这些都需要通过智慧交通来实现。总之，建设智慧城市，发展智慧交通是转变城市发展方式、提升城市发展质量的客观要求，是为了让城市发展更全面协调可持续，让城市生活变得更健康、和谐与美好。
参考文献：
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作者简介：
王盛莉（Wang Shengli），1989年7月，男，吉林大学交通学院在读硕士研究生，道路交通安全方向。
论文作者:王盛莉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/17
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