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摘要：随着工程行业的不断发展，桥梁设计与施工的质量在不断提高，很多桥梁都应用了连续刚构桥施工技术。文章主要结合东江特大桥工程，分析了连续刚构桥施工技术要点，以供参考。
关键词：连续刚构桥；施工；技术
引言
东江特大桥工程中采用连续刚构施工技术方案，切实做好技术管理工作是现场施工中的重点。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的技术水平，严格按照相关规范进行操作。尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，保障项目质量水平。
1工程概述
东江特大桥工程里程全长为1.035km，主桥为76+126+76m现浇预应力连续刚构，引桥上部结构采用30米跨径的预应力砼先简支后桥面连续小箱梁。该工程连续梁桥段施工采用在墩旁支架上分二次浇筑完成，第一次浇筑至顶倒角，第二次浇筑顶板。支架用钢管柱支撑，支架上搭设双拼槽钢作为横纵梁，在槽钢上架设模板。模型采用大块定型钢模，混凝土采用泵送入模。
2支架模板施工技术要点
在施工前组织技术人员认真审阅本工程的施工方案，并向施工人员做好施工技术交底；合同部根据本施工方案编制临时工程预算书、物资部要根据本施工方案制定材料、机械设备计划书。施工承台时测量人员先根据平台布置图计算出每条钢管桩的坐标，做好钢板预埋，待墩身施工完成后，开始立钢管桩。钢管桩采用全站仪定位，钢管桩偏位不得大于5厘米，垂直度不得大于0.1%。在安装纵横梁前先按照设计要求焊接好横梁、斜撑。先安装横梁，将横梁吊装到钢管桩顶部的钢板上，横梁与钢管桩接触的部位要焊接牢固。安装好横梁后安装纵梁，纵梁在定位后于横梁焊接成整体，相邻纵梁之间采用直径为20mm的螺纹钢筋进行横向连接，钢筋间距为50cm。支架安放完毕之后，需要对其进行预压。预压系统采用吊车起吊砂袋，均衡地堆放在底模上预压48小时，预压荷载为1.2倍的0#块重量，以消除支架的非弹性变形并测量支架的弹性变形量，并记录相关原始数据，根据测量数据计算出支架的非弹性变形和弹性变形，从而确定支架的预留沉落量，以此为依据对底模的标高进行调整，确保箱梁底标高和线形符合设计要求。
3模板施工技术要点
支架搭设并经预压后，开始进行连续梁模板的安装。
底模采用拼装式定型钢模，以保证其箱梁的外观质量。箱梁的内模采用木模，内模制作时要保证制作尺寸，避免超限时减小箱梁截面尺寸或增大恒载，模板运输采用汽车运输，吊车起吊安装，模板安装时要求精确立模，确保模板的平面位置和标高的正确。
梁体全部采用现浇法施工，立模时就注意梁的横截面变化和纵横坡变化，支座由楔形块调整，由于抗剪要求，部分腹板、在与横梁连接处需局部加宽，立模时，应注意加宽部位的尺寸变化。平曲线，竖曲线范围内施工时，应按设计半径要求立模不得按折线简化，直线与曲线连接处要平顺，圆滑。立模时，应考虑模板支承的竖向位移量，保证成梁后梁底的设计标高，在箱梁混凝土强度未达到设计强度的80%时，不得拆除承重模板。为防止雨水顺悬臂板下侧流向腹板，立模时，在悬臂板下侧距端部5厘米处压1.0×1.0厘米的滴水槽。模板安装顺序为：先安装底模，然后是侧模及顶模的安放。模板安装完毕后，须经检验合格，方可浇注混凝土。
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4钢筋施工技术要点
钢结构在连续刚构桥梁建设中发挥着重要的作用，桥梁施工过程中的控制要加强对钢结构的质量控制，钢结构的选材对施工质量起着重要的影响作用，因此在选材，加工到组装过程中要进行严格的审查，使其能够达到质量标准。
钢筋在绑扎过程中，要少采用电焊，否则很容易烧伤模板或预应筋。因底板钢筋的自重较大，混凝土垫块加密布置。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑扎牢固。原则上每一箱梁段内钢筋接头要少，如有必要设接头时，接头应错开。
腹板钢筋一般布置在顶、底板横向主筋的内侧，或竖向成排布置或成品字形布置，腹板箍筋应将顶底板钢筋一并箍入，腹板剪力斜筋上、下均与腹板主筋焊接，焊缝长度应满足有关规范要求。横隔板范围内腹板箍筋可取消，当横隔板箍筋与箱梁顶、底板纵向主筋冲突时，可调整腹板箍筋间距，横隔板范围内箱梁内侧构造筋与横梁钢筋抵触时，可将构造筋截断，但应留够锚固长度。
通长受力主筋的连接，要求采用搭接焊的形式，焊接质量应满足规范要求，接头的位置与数量应满足有关规范要求，构造筋的连接一般采用搭接方式，应满足搭接长度。
5混凝土施工技术要点
混凝土的施工质量控制也是施工控制的重要部分，在对混凝土施工的质量控制时要加强混凝土的施工质量，尤其是外观质量。混凝土应该使用集中搅和方式，由预应力梁板统一集中预制，各大型搅和站统一工作，混凝土所用原材料要经过检验合格之后才能使用，这样可以保证混凝土从源头上的质量。同时混凝土的搅拌也要按照正确的比例进行，只有这样才能配置出最佳混凝土类型。
混凝土的现场振捣严格按照规范进行，要求振至表面泛浆，不再冒气泡，混凝土不再下沉。因波纹管较密集，现场准备小振动棒，配合大振动施工，混凝土浇筑完后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理等工作。
浇注梁体时，底板施工缝宜留在横隔板附近，顶板施工缝宜留在跨中位置，腹板水平缝宜留在腹板顶加腋处，所有施工缝的处理，均应严格按有关施工规范办理。为减少箱梁内、外温差，在距梁顶120cm处设置直径为5cm的通气孔，底板处φ12cm泄水孔。现浇箱梁时，应注意伸缩缝，防撞墙预埋件、挂篮预留孔的安装，由于混凝土标号较高，应注意确定混凝土的合理级配，加强振捣和养生，防止混凝土收缩产生裂缝。
混凝土浇筑完后，表面及时进行凿毛处理，凿毛质量要求严格按照规范规定控制。在下一箱梁段混凝土浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止混凝土结合面出现干缩裂缝。
6预应力施工技术要点
预应力筋的端部锚固区一般设置在边柱节点处，在该截面节点处柱上纵筋、边梁上钢筋、柱内箍筋、主梁上面筋、腰筋等相互交错密集。因此，预应力筋、波纹管的穿管及端部处理难度很大，容易造成混凝土浇筑不密实。边柱有粘结预应力筋张拉端锚具布置时，梁面主筋内缩弯折，以便于端头垫板的排列。
预应力钢束张拉顺序按设计图纸中的施工步骤图进行，注意桥面预留张拉槽口。梁段预应力张拉顺序为纵向—横向—竖向。纵向先施工腹板，后顶板，左右对称张拉；只有一个纵向预应力钢束时，张拉不分前后，依次张拉；一个腹板有2个预应力钢束时，张拉顺序为先顶板后底板，先长束后短束。
纵向束采用两端张拉的方式，要求两端必须同步施加预应力和控制伸长量。当两端伸长量相差较大时，应查找原因，持纠正后再张拉。在张拉过程中，应经常检查限位板是否有磨损，同时测定限位板厚度，防止因厚度变化造成回缩值超过设计要求。
预应力张拉完毕后，孔道在24小时内压浆，以免预应力松弛和锈蚀。对应埋至在梁体内的锚具，压浆后应先将周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土采用C55高性能混凝土。
7结束语
综上所述，连续刚构桥梁的建设对我国交通网络的完善起着重要的作用，在一定程度上可以满足交通运输功能的拓展，对国民经济的发展具有推动作用。连续刚构桥施工技术控制工作对桥梁的整体质量起着作用的作用，因此在桥梁施工控制工作中要严格进行施工技术管理，及时发现问题并且运用科学的手段进行解决，为桥梁事业的健康发展打下坚实的基础。
参考文献：
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论文作者:李杨
论文发表刊物:《基层建设》2016年7期
论文发表时间:2016/7/6
标签：混凝土论文; 腹板论文; 预应力论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 横梁论文; 模板论文; 《基层建设》2016年7期论文;