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摘要：随着我国城市化发展迅速，我国的铁路工程得到了快速的发展，铁路路基与桥梁、横向结构物及隧道之间的过渡段设置非常普遍，其施工工艺和质量控制尤为重要。为满足列车平稳、舒适且不间断运行，必须将其不平顺控制在一定范围之内。路基过渡段的施工应严格遵守可靠性要求，以避免支撑轨道的基础刚度发生变化，从而保证路基与各型结构物之间的沉降变化均匀有序，确保列车的运行安全。
关键词：重载铁路;路基过渡段;控制;质量
1重载铁路路基过渡段施工中存在的问题分析
1.1由于路基变形导致的路基沉降
在重载铁路路基过渡段的施工中，一般采用级配碎石来作为填料，然而填料颗粒之间的孔隙无法彻底消除，当受到自重和外载力的共同作用之下，就会导致隙率降低，填料逐渐压缩，进而产生压缩下沉。因为过渡段位置的特殊性，由于施工作业面狭窄，而难以控制碾压的质量，这就使密实度不能够充分满足施工设计的要求。进而致使路基出现沉降变形。
1.2雨水侵蚀作用
在线路长期受到雨水侵蚀情况下，填土的孔隙率就会发生相应的变化，路堤的填土出现一些病害，强度逐渐下降，由于沉降度过大，或随着雨水的渗透流动从而带走填料中的细粒土，这就在一定程度上导致过渡段发生沉降变形。
1.3施工技术方面
通常情况下，一个工程都是先从构造物的下部施工的，在桥台完工后，再进行桥台后路基的填筑工作。然而许多路段的施工都是先从路基施工开始的，把过渡段填土放到工期的最后来进行。
2重载铁路路桥施工中过渡段路基病害防治措施分析
2.1减小路基出现压缩变形的措施
过渡段路基实践应用中若产生压缩变形问题，会影响自身的结构稳定性，影响着重载铁路路桥施工质量及投入使用后的服务水平。因此，需要采取有效的措施避免过渡段路基出现压缩变形现象。这些措施包括(1)对经过压实处理后的路基性能进行综合评估，避免其中存在水分，促使其压实处理能够达到重载铁路路桥施工要求，不断优化路基性能;(2)结合施工现场的具体情况，加强材料选择，应满足过渡段路基土质的实际要求。同时，应加强桥台后背回填土回填过程中的严格把控，提高透水性能良好的回填土利用效率;在路基填土过程中，应重视挤密复合地基方式使用，促使路堤填土具有良好的强度、密实度，实现对过渡段路基病害的有效防治，不断提升重载铁路路桥施工水平。
2.2地基沉降现象出现概率的措施
为了使重载铁路路桥施工中过渡段路基具有良好的安全性能，应采取相关的措施降低与之相关的地基沉降现象出现的概率。这些措施包括:(1)在路堤填充过程中，应使用粉煤灰材料，结合其功能特性，采用压实处理的方式增强路堤填充效果;(2)根据路堤填充的实际要求，应提高轻质填料利用效率，结合其稳定性、较大模量特点，促使重载铁路路桥具有良好的使用功能，减少荷载影响，避免桥头跳车现象出现，确保路基质量可靠性;(3)加强桥头软基处理，采用抛石挤淤、复合地基加固、换土垫层等方式，增强其处理效果，降低桥台及路堤沉降现象出现的概率。
2.3应对沉降渐变过渡的措施
在治理桥头跳车问题的过程中，使用较早的方式为:桥头搭板布置。在搭板设计过程中，充分考虑了基于过渡桥台及路堤作用下产生的纵向差异沉降问题，从而使其坡度变化得以有效控制，并在锚筋连接方式的作用下实现了桥台与搭板的合理设置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆实践过程中为了降低二次跳车现象出现的概率，应根据重载铁路路桥施工过程中过渡段路基的实际情况，合理设计搭板，并在其尾部加入浅埋变厚式板，实现对搭板的合理运用。与此同时，在柔性桥台设置的过程中，需要考虑其刚度、路堤刚度差等，实现对路桥过渡段路基荷载压缩变形防治，避免影响路基安全使用。
2.4搭板导致的裂缝问题的处理措施
首先，施工单位需要对搭板布置的工作内容进行熟悉了解，并且对于该路桥的级别，实际的荷载量等情况进行详细的调查了解，以此根据获得数据，进行搭板设置结构等内容的设计。其次，在具体的施工前，需要对施工区域的路基等位置的卫生情况进行及时的检查与清理，防止存在于这些区域的施工垃圾或者其他的物料对于过渡段路基施工的有效性造成的不良影响，待到施工场所干净整洁后，使用混凝土等材料填充路基。最后，根据重载铁路路桥施工的需要，在桥头布置一定数量的搭板。在施工时，需要对使用物料的长宽高等数据信息进行综合性的分析，确保所有的搭板符合施工的各项标准后，才可以进行施工，以此使得路基路面能够和搭板之间实现有效的融合，减少材料性能不佳所致的裂缝问题。因此在对路桥施工中常见的问题进行防治处理中，需要对搭板加强重视，选用最佳的物料进行相应的施工。
3重载铁路工程路基过渡段施工技术的质量控制
3.1 完善施工方案设计
正式开展路基过渡段施工之前，应该深入路基过渡段施工现场，详细掌握工程建设基本情况，然后制定科学合理的方案，明确质量控制目标和要求，通过现场试验确定施工参数，有效指导工程施工。要对比不同方案的技术合理性与经济性，选用最佳方案指导工程施工，让工程建设取得更好效果。
3.2确保填料质量合格
加强材料控制，严格按照要求对每一批次填料取样检测，材料必须检测合格方可进场。确保材料的材质、级配和含泥量等满足设计及规范要求。加强填料含水量控制，确保在最佳含水量状态下开展碾压施工。选择合适的碾压设备，按要求进行碾压施工。常用分层填筑和碾压施工方式，每层厚度在20cm左右为宜，有利于保证路基过渡段工程质量和施工效果。
3.3注重软土路基处理
根据过渡段软土路基的具体情况，有针对性地采取软基处理施工方案。常用强夯法、排水固结法、置换法等进行软土路基处理。施工单位要根据路基过渡段软基的特点和基本情况，选用最佳方案开展施工。同时还要合理安排施工机械设备入场，准备好施工材料，遵循工艺流程进行施工。最终实现对软土路基的有效处理，增强过渡段的稳定性与可靠性，使其更好承受行车荷载，为提升施工效果和工程建设质量奠定基础。
3.4 合理设置排水系统
根据路基过渡段基本情况，以提升路基稳定性与可靠性为目标，合理设置排水系统。要确保排水设施的设置科学合理，将积水和雨水顺利排出，避免出现积水现象。这样既能保证路基过渡段稳固可靠，还能防止下沉等问题发生，使其更好承受行车荷载，为车辆安全顺利通行提供保障。
3.5 注重路基沉降观测与控制
加强过渡段沉降控制，保障过渡段路基稳固可靠，这是工程施工中不可忽视的环节。因此，施工单位在工程建设过程中，应该布置沉降观测网，按要求进行沉降观测，获取详细的数据信息，做好研究分析工作。如果发现沉降过大，超过规范要求，应该及时进行施工现场处理，避免沉降过大，实现对质量问题的及时处理。此外，施工任务完成后，也要进行沉降观测与控制，掌握工程运行基本情况，保证路基过渡段施工效果和工程质量。
结语：
文章通过对各种类型重载铁路路基过渡段结构的分析，对目前行业内普遍采用的过渡段施工方法进行了整理，总结出路基过渡段施工在工序、方法以及试验检测等方面的质量控制措施，以期对后续类似工程实施具有一定的指导作用。
参考文献
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［2］吴永亮，曹雪云．重载铁路路桥施工质量问题及对策分析［J］．中外企业家，2016，(31)．
［3］杨广庆，贾志武．重载铁路路基与桥梁过渡段施工技术研究［J］．铁道标准设计，2000，44(2):23－25．
论文作者:邓贵林
论文发表刊物:《防护工程》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/20
标签：路基论文; 路堤论文; 铁路论文; 桥台论文; 填料论文; 过程中论文; 荷载论文; 《防护工程》2018年第28期论文;