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摘要：由于建设工程的高危性，施工现场面临很多的危险源，而且这些因素随着施工进程的不同而不断发生变化，导致建设行业安全事故频发，如何提高建设安全管理工作的效率，从实质上改变现阶段所面临的诸多问题，是我国城市建设发展过程中亟需解决的一个难点。基于此，本文主要对建设工程安全防护进行分析探讨。
关键词：建设工程；安全管理；存在问题；对策
1、前言
安全工作是企业的生命，随着各项工程事业发展的不断加快，工程投资的不断加大，开工建设的项目越来越多。在给施工企业带来机遇的同时，也从各方面对施工企业提出了挑战。
2、高空防护技术措施
2.1认真做好高空作业防护网架的搭建
超高层建筑工程中，从基坑土方开挖至上部结构施工、装饰装修，存在基坑、结构楼层临边、临时设施围护、电梯井门洞防护等的“四口、五临边”防护内容。以往常采用钢管栏杆或采用简易构件防护，由于钢管栏杆防护受冲击力差，容易损坏等，而且每次周转时扣件容易丢失损耗。为此，可从项目施工准备阶段就设计了一种定型式工具的防护钢板网，使现场的临边、洞口安全围护实现标准化、规范化、装配化。该钢板网以方管为骨架，设置固定好钢板网，比钢管栏杆更加坚固，防护高度达1.8 m，由于有密网封闭，更好预防高空坠落、物体打击事故发生。
2.2巨型钢柱抱箍式安全平挡设计
常规的防护挡板一般以竹或钢管作为悬挑梁，悬挑梁的一端固定在建筑结构楼层内，一端悬挑到建筑物外与已在上一楼层固定的钢丝绳或硬撑杆固定。但当超高层建筑的外框边柱尺寸较大，且悬挑楼板较短时，悬挑梁无法固定，使得防护档板无法搭设。因此，我们又创新设计了一种抱箍式高空防护平台（图1），它包括平台骨架、立杆、围栏、斜撑杆、连梁、抱箍件、调节花篮螺栓、斜拉索钢丝绳、抗浮钢丝绳、平台面板。平台骨架包括主梁、次梁，主梁与次梁采用焊接的形式连接固定；主梁上带有连接耳板，立杆沿着建筑结构柱布置，立杆下端与平台骨架的主梁焊接，并用斜撑杆焊接加固成三角形，使结构稳固；抱箍件分为下抱箍件和上抱箍件，下抱箍件与平台主梁连接，上抱箍件与连梁连接。拉索钢丝绳通过调节花篮螺栓将平台主骨架和主杆连接，将平台主骨架的自重和承重传导到结构柱上，使平台稳定；抗浮钢丝绳将平台主骨架连接到平台下一层的建筑结构柱上，防止高空中风作用下平台向上浮动。这样，整个连接结构基本通过连接板连接固定，操作简单方便，吊装一次到位，解决了高空结构外框柱的防护平台的施工麻烦，可以重复使用，损耗小。
图1
2.3做好“三保、四口、五临边”防护工作
在高空作业过程中，按照《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）中的相关技术规范标准要求，结合施工现场实际情况，及时、规范、完善、准确地做好“三保、四口、五临边”的防护工作，同时按照建筑工程劳动安全与工业卫生相关规定要求，设置安全警示标志。另外，建筑施工企业要指派专人在施工现场进行安全作业监管，及时对施工过程中拆除的部位进行恢复，确保高空作业安全防护架构具有较高性能。在恶劣的天气（如：雨天、雪天、大雾、以及6级以上强风）和施工现场安全防护体系不健全的情况下，要禁止进行高空作业，确保施工安全。
2.3.1正确使用“三宝”
（1）进入施工现场，任何人都必须正确戴好安全帽，并按规定要求系好帽扣，以防止物体打击头部，或在不幸从高处坠落时，安全帽同样还能继续保护头部不受伤害；坠落事故案例表明：戴安全帽但未系好帽扣，跌落时，安全帽先掉落，随后人头先落地，人必死无疑，但若系好帽扣，头先落地的人不一定死亡。（2）为防止在高处作业的工人发生坠落伤亡事故，《建筑施工高处作业安全技术规范》规定：2米以上的各种高处作业，周围又无安全依托的，必须系挂安全带，其使用时应高挂低用，不准将绳打结使用，也不应将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上。（3）用来防止人、物坠落，或者用来避免、减轻坠落及物体打击伤害，必须按规定在施工层脚手架的外侧和水平位置设安全网；
2.3.2楼梯口安全防护
楼梯在结构施工完成后未进行砌筑防护或装修栏杆安装前，存在临边安全问题。常规防护方法采用组合钢管式防护装置，钢管与钢管之间采用扣件拧紧连接，扣件的拧紧力受人为因素影响而很难把握掌控，且钢管立杆在结构上固定困难，造成安全防护装置不牢固。为克服上述防护的弊端，设计了新型的防护栏杆，即采用12#槽钢与钢管组成立杆，立杆脚部设置垫板，采用M10膨胀螺丝固定，该定型产品在顶部、中部各焊接Φ70 mm的钢管，可以将普通的Φ48钢管 mm直穿固定，在转角、转向处设置转角连接件，组成满足各种形状要求的安全围护装置，这样既可以用于楼梯防护也可用于各种临边防护。
2.3.3电梯井口安全防护
1）电梯井内每三层并最多隔10m设置一道安全平网，网与井壁间隙≤150mm，平网可固定在井内钢管脚手架上，还可通过预留的固定模板的螺栓孔固定于井壁，首层设平台便于清理杂物。2）电梯井口栅门刷黄黑漆相间250mm，设“当心坠落”和“禁止抛物”3型安全标志牌，栅门上锁。
2.3.4安全通道口的安全防护
1）在建工程地面入口处和建筑物可能坠落半径之内的通道上方设置通道安全防护棚；地面入口处的防护棚长度应视建筑物的高度而定，必须大于或等于坠落半径，建筑高度为2～5m时，坠落半径为3m；高度为5～15m时，坠落半径为5m；高度为15～30m时，坠落半径为7m；高度大于30m时，坠落半径为10m。2）采用钢管、扣件、密目安全网和木板搭设，钢管刷黄黑色调和漆，相间300mm，当通道架空设置时，除底部设支撑稳固外，必须在0.6m和1.2m位置设两道防护栏杆，通道口须设置灭火器、安全警示标牌和警示对联，以提醒出入通道人员注意安全。3）防护棚顶部可采用单层50mm厚木板，或用两层胶合板替代；通道两侧用密目网封闭。（4）须在通道口的出口位置设置四个3kg磷酸氨盐干粉灭火器，并定期检查其是否过期或失效。
2.3.5工具式安全平挡设计
超高层建筑施工中，在首层设置施工和专业人员安全通道以防高空坠落打击伤害事故是必须且非常重要。目前安全通道常用扣件式钢管脚手架搭设安全平挡，工序复杂，需采用多立杆，占地面积大，且不能满足通道宽度较大的需求。针对上述弊端，创新设计了新型的工具式安全平挡（图2）。
图2
施工时，根据安全通道的设置要求，设计了立柱、万向转角连接件、主横梁、圆管龙骨、顶紧螺丝、脚手板；立柱为钢管构件，作为整个工具式安全平挡的支撑立杆；万向转角连接件包括内衬管、连接耳板和钢托板；内衬管的尺寸与所述立柱的尺寸适应，内衬管插入立柱内，顶紧螺丝穿过立柱的外壁并顶紧在内衬管的内壁上将其固定，以形成平挡抗浮装置；钢托板围绕所述内衬管外壁被焊接在所述内衬管外壁上，以便于主横梁安装时的临时固定支撑且将平挡荷载传递给立柱；连接耳板的内端焊接在内衬管外壁上，连接耳板与需要连接的主横梁一一对应。该工具式安全平挡既可用于安全通道，也可用钢筋加工制作和材料堆放场地防护平挡。
3、结语
建筑施工“三宝”“四口”“五临边”安全防护是提高建筑施工安全水平和构建文明施工场地的重要保证之一，对于预防及减少施工现场伤亡事故，确保职工的安全与健康，实现施工现场安全生产标准化、规范化具有重要意义。
参考文献
[1]张伟胜.提高建设工程安全生产管理水平的具体路径分析[J].中国新技术新产品.2011（05）
论文作者:赵彦明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/30
标签：防护论文; 钢管论文; 内衬论文; 平台论文; 通道论文; 作业论文; 立柱论文; 《建筑学研究前沿》2017年第11期论文;