绿色物流的双绿特性构建研究，本文主要内容关键词为：特性论文,物流论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
随着世界经济的不断发展，人类的生存环境不断恶化，于是，各种绿色运动在世界各国兴起。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业化分工和当前经济的高速发展。因此，现代物流应与绿色生产、绿色产品、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接，继而形成绿色物流。
环境问题是全球性问题，也是可持续发展的基础性问题，我国提出的科学发展观和可持续发展理论，其核心内容就是以人为本、全面发展、人与自然和谐发展与可持续发展。我国2008年在北京、上海等城市开展绿色GDP试点工作，依据绿色GDP考核各级政府，在核算中纳入环境方面的数据，要求各级政府在经济发展中考虑环境污染与保护问题。在这种背景下，开展绿色物流意义重大。
一、绿色物流概念
绿色物流是现代物流可持续发展的必然。它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。
绿色物流是近代产生的物流思想，其定义还不成熟。绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，也包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业，也包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。
必须指出，绿色物流最初以降低环境污染、减少资源消耗为目标，强调自身物流活动有利于环境的良性循环发展，要求物流企业实施可持续发展战略。但随着绿色产品和绿色经济理念的深入，笔者认为，绿色物流具有物流系统的外部绿色作用和内部绿色作用，即双绿特性。绿色物流过程对周围环境的绿色性支持，及其在所有绿色物流环节对绿色产品的保绿性支持，构成绿色物流外部和内部的双绿特性。
1.绿色物流的外部绿色作用。绿色物流的定义为：“与节约资源及保护环境相联系的物流活动。”这个定义强调现代物流要对外部环境负责，节能降耗，实现资源循环，是现代物流系统的外部绿色效应。绿色物流的外文名称为“Environmental logistics”，指的是环境物流，这里的“绿色”其实是“生态环保”和“降耗利废”的代名词。
物流虽然是经济发展新的增长点，但它的发展也会给城市环境带来负面影响。因此，21世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。
现代社会，消费者关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进了绿色物流的发展。
2.绿色物流的内部绿色作用。绿色物流“主要由绿色运输、绿色包装以及绿色流通加工三个子范畴组成”。这个定义强调物流的外部绿色化，同时也强调现代物流系统的内部绿色效应。绿色产品除了指自身生产制造过程的无害化外，还经常特指该产品不会损害人类的安全和健康，不会威胁生命。绿色产品只有通过绿色物流各个环节的绿色化运作，才能使绿色从生产者保持到消费者。现代物流系统需要内部绿色配置与绿色质量，实现物流过程的安全和安心，如清洁的自来水必须经过管道的“绿色”输送，才能保证水质的安全。“绿色”亦是“安全优质”和“无害保质”的代名词。事实上，危险化学品的运输以及废弃物的物流过程都需要内部绿色化。
随着人民生活水平的提高，消费者更加关心自身的安全和健康，要求推进商品输送传递过程的绿色化，强调物流众多环节的安全性，这对现代食品物流意义重大。
3.绿色物流的内部绿色作用与外部绿色作用是统一的。绿色物流的内部绿色作用与外部绿色作用是紧密联系的。20世纪90年代，学者调研了全面质量管理与环境管理在概念、收益及方法方面的联系，认为“环境方法与全面质量管理平行，质量管理与环境实践在几个方面有紧密联系”。实际上，质量的主要原则之一就是减少系统中的废物，环境管理的主要目的之一也是清除废物。
绿色物流不能把环境保护与质量保证分割开来。一旦系统物流的外部环境严重恶化，将不能保证物流对象具有“绿色产品”的属性；同样如果大量物流对象经过物流环节变成“劣质有害”物品，也必然会对外部环境形成沉重压力。例如，危险化学品的运输和仓储应该是绿色的，即其物流要内置一个“安全的空间和通道”，避免“危险事故”发生。这样，危险化学品物流的内部绿色性，既保障了自身的品质安全，又保护了周围的环境，实现了物流的外部绿色性。反之，如果危险化学品物流发生爆炸或污损事故，严重伤害外部环境，那么物流的内部非绿性将导致外部非绿性。
绿色商品的公益型与非公益型之分，导致了绿色物流内部绿色作用与外部绿色作用的存在。绿色商品可分为两类：一类是有益于维护生态环境，但并不直接有利于消费者本人的公益型绿色商品，强调商品对外部的绿色影响，如无氟冰箱；另一类是直接有利于消费者本人的非公益型绿色商品，强调对商品自身的绿色要求，如绿色食品，产自良好的生态环境，对人体健康十分有益。绿色食品是安全优质、无污染的营养类食品的通称。事实上，任何食品都是在一定的环境中生长或生产出来的，环境被污染后也会反过来污染食品、空气和水，直接威胁人类的健康和生存，环境安全与食品安全密切相关。
绿色物流将全方位服务于内部顾客和外部顾客，从而导致绿色物流内部绿色作用与外部绿色作用的存在。如果物流服务发生在物流企业各部门之间，在物流运作中接受上一环节服务的下一环节的工作人员称为内部顾客，而处于物流企业外部的顾客则统称为外部顾客。必须从内部顾客与外部顾客两个角度来测量绿色物流服务的质量与有效性。
综上所述，传统意义上的绿色物流(Environmental Logistics)应属于本文所论述的绿色物流(Green Logistics)的范畴，绿色物流具有物流系统的外部绿色作用和内部绿色作用，即双绿特性(见图1)。
图1 绿色物流的双绿特性
二、绿色物流的外部绿色性构建
随着科学技术的进步和人民生活水平的提高，消费者对产品多样性和个性化的要求越来越高，由此导致产品生命周期日渐缩短，更新换代速度不断加快，淘汰和废弃的物品也越来越多。与此同时，人们的环保意识不断增强，环保法规日益完善，许多国家开始要求生产企业对产品生命周期全过程负责，尤其是废旧物品的回收。
环境指以人类社会为主体的外部世界的总体。绿色物流管理从环境的角度出发对物流体系进行改进，形成了一个环境共生型的物流管理系统。绿色物流必须强调减量化(Reduce)、重复使用(Reuse)、回收再用(Recycle)三大原则的应用。
绿色物流是“与节约资源及保护环境相联系的物流活动”。事实上，一个完整的闭环供应链系统，不仅包括正向物流，还包括逆向物流。因此，绿色物流主要包括两个方面：一是对正向物流系统的污染排放进行控制；二是建立并完善工业和生活废料处理的逆向物流系统。
1.正向绿色物流体系的建立。正向绿色物流是指物料流从生产企业向消费者流动的物流，实现所有单项的绿色物流作业，如绿色装卸、绿色配送等。合理高效的正向绿色物流体系结构主要包括五个环节，即选择绿色供应商，实现产品的“绿色包装”，构建绿色运输体系，进行绿色流通加工，实施绿色营销。
从物流要素对环境造成的污染入手，提出可以通过控制物流要素的污染来实现绿色物流。所谓绿色物流，就是以减少环境污染，降低资源消耗为目标，利用先进物流技术规划并实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。
绿色物流将应用减量化(Reduce)、重复使用(Reuse)、回收再用(Recycle)的3R原则。绿色物流要求在物流系统和物流活动规划与决策中，尽量采用环境污染程度小的方案。
2.逆向绿色物流体系的构建。逆向物流包括正向物流中的各种活动，不同的是，逆向物流以相反的方向运作，包括回收物流和废弃物流。逆向物流指所有与资源循环、资源替代、资源回收利用及资源处置有关的物流活动。因此，逆向物流是指“为回收利用或合理处置废旧物品，对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从消费地到生产地的有效率和有效益的流动进行计划、管理和控制的过程”。逆向物流所涉及的范围较广，不仅包括废旧产品或包装的回收利用，而且包括生产过程中废品和副产品的回收利用、缺陷产品的召回或维修退回处理，以及由于产品过时、过期、不合格、错发、多发等原因引起的退货处理。
在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的回收循环物流系统，主要包括五个环节，即废旧品回收、废旧品运输、检查分类与处置、旧产品回收后的修理或复原、再循环产品的销售。回收产品经过修理或复原后，可投入到市场进行销售。企业应依据产品形状与质量标准，尽早作出对废旧产品的处理决策，降低绿色物流成本，缩短再循环加工产品的上市时间。
逆向物流的实施是一项系统工程，需要完善的商品召回制度、废物回收制度及危险废物处理处置制度。必须提高资源利用的经济规模，培育一个再循环产品的市场，整合、集成与共享反向分发渠道。否则，会使企业缺乏再利用和再循环的动力，把可以再循环或再利用的物品直接丢弃。
生产过程中的排放物可分为回收物和废弃物，这两类物质的流动形成了回收物流和废弃物流。回收物具有再利用价值，在经过分拣、加工、分解后，可成为有用物资，重新进入生产和消费生活循环领域；废弃物已经丧失了再利用价值，从环境保护的角度出发，废弃物将被焚烧或送到指定地点堆放掩埋，对含有放射性物质或有毒物质的工业废弃物等，还要采取特殊方法处理。
逆向物流不是一种被动的环保策略，它不仅社会效益显著，还可以为企业带来显著的经济效益。逆向物流将在企业经营战略中发挥越来越重要的作用。
总之，绿色物流的实施必须把逆向绿色物流与正向绿色物流协调、融合在一起，变单向直线型物流为循环往返型物流，同时结合减量化、重复使用、回收再用的原则，使之成为一个闭环体系，以取得经济效益与社会效益的双赢。
三、绿色物流的内部绿色性构建
1.产品质量都有绿色要求。《产品质量法》规定，产品质量应符合安全和健康的默示担保条件，即产品不能存在不合理的危险，应符合保障人体健康、人身财产安全的国家标准或行业标准。这就是产品质量的绿色要求。
但生产经营者往往只注重产品本身，而忽略了绿色物流的使用，经营者对绿色物流认识不够。物流将在很大程度上影响产品的绿色质量。
2.绿色产品需要绿色物流。物流过程保护物品的质量，最终实现对用户的质量保证，即物品的质量保证是物流质量管理的基本要求。但物流过程不应仅仅是消极地保护质量，物流过程还应成为物品质量形成和改善的过程。绿色产品需要绿色物流，满足客户在产品规格、品种、数量、时间、地点、价格、性能等各方面的要求，同时提供优质高效的物流增值服务。
3.绿色物流服务质量管理的目标。绿色物流必须全面了解生产、消费等领域的需求，总结各方都需要的物流服务标准，制定物流服务质量管理的具体目标。其具体特性为：(1)保绿性：商品对人体健康、人身财产安全的绿色保持程度；(2)完好性：指商品质量保持完好的程度，商品规格、品种、数量的保证程度；(3)增值性：流通加工对商品质量提高和改善的程度，信息利用程度；(4)经济性：物流费用水平降低程度等。
4.绿色物流发展之内部“三化”。一是管理标准化。标准化绿色管理，包括流程标准化、操作标准化、服务标准化等。企业应以客户服务为导向，以信息流为驱动，把绿色流程层层分解，制定操作和服务标准。各项标准应首先服务于企业总体目标，按照企业目标、运作流程和具体标准的次序来制定。
二是信息透明化。信息系统首先应服务于绿色物流作业管理的需要，对绿色作业进行优化。要对业务数据进行各种方式的汇总提炼，并在授权客户、作业人员、管理人员、决策人员之间最大限度地流动，继而达到运作、管理与决策信息化的目标，基于流程管理，实现企业信息的实时化、透明化。
三是货物跟踪化。在信息透明化的基础上，实现系统内货物状态的“可视化”跟踪管理，即把绿色物流所有的作业环节及相关活动都纳入管理系统之中，根据既定标准，监控流体、载体、流向等物流各要素的运行状况以及信息流和资金流的活动状态。管理的对象是“货物”，通过系统内部统一的条码或电子标签，进行跟踪管理。
5.建立安全管理体系。目前各国政府越来越重视食品安全管理问题，对食品生产、流通、仓储企业提出了建立食品安全危害分析与关键控制点(HACCP)管理体系的要求。我国国家质量监督检验检疫总局于2001年决定试行食品安全管理体系(HACCP)认证；2002年3月20日，国家认证认可监督管理委员会发布《食品生产企业危害分析与关键控制点(HACCP)管理体系认证管理规定》的公告；农业部也要求食品仓储企业建立危害分析与关键控制点管理体系。这对开展绿色物流具有重要参考价值。
目前国际标准化组织(ISO)正在着手制定食品安全管理体系标准(HACCP)，将食品安全管理作为一个国际标准推广，其使用范围覆盖食品链和食品物流的全过程，从种植、养殖、初级加工、生产制造、分销一直到消费者使用，也包括餐饮。
必须指出的是，当前ISO9000质量管理体系标准、ISO14000环境管理体系标准、ISO22000食品安全管理体系标准等安全管理体系，已应用于其他产业领域。
四、绿色物流构建与发展的对策研究
具有双绿特性的绿色物流将连接绿色供给主体与绿色需求客体，强调全局和长远利益，强调对环境的全方位关注，体现了企业的绿色形象，是一种新的物流管理趋势。实施绿色物流管理关系到社会的各行各业，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。
1.树立绿色包装意识。包装物对环境有很大影响，包装物的绿色化是实施绿色物流管理的重要组成部分。适度的包装有助于供应商降低成本，减少采购商拆装和处理包装物的费用。从再循环的角度看，包装材料种类越少越好。
用生命周期法认真选择包装材料，保证被包装商品在生命周期内完好无损。同时包装物的标识图案和文字亦应体现绿色化。
2.实施联合整体物流。联合整体物流通常表现为联合一贯制运输和一体化物流。实施联合整体物流，可有效减小物流业对环境的影响。
联合一贯制运输是以“单件杂货”为对象，以单元装载系统为媒介，有效运用各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态的系统化运输。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。
另外，一体化物流可以优化整合物流系统，从订单处理、产品采购，到售后服务及废弃物物流、退货物流等的一体化服务，不仅可从经济上降低总物流成本，还可大大降低社会成本。
3.开展城市共同配送。共同配送以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化的配送。它由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送、统一集货、统一送货，可明显减少货流；配送和库存的集约化，可有效消除交叉运输，缓解交通拥挤状况，提高城市内货物运输效率，降低空载率，减少污染；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零库存”，降低物流成本。与此同时，城乡间绿色通道物流环节的建设，必须引起足够的重视和关心。
4.强化绿色流通加工。绿色流通加工具有较强的生产性，指在流通过程中继续对流通中的商品进行生产性加工，以使其成为更适合消费者需求的最终产品。绿色流通加工也是物流部门在环境保护方面大有作为的领域：一方面可以变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染；另一方面可以集中处理消费品加工中产生的边角废料，减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。
5.建设绿色仓储系统。随着人们环保意识的加强，建设可持续发展的绿色物流仓储系统势在必行。一方面创造绿色的内部仓储管理环境，如利用自动化仓储系统解决有害物资的储存与存取问题，降低工作的危险性；另一方面减少物流仓储系统本身对周围环境的不利影响，减少占地面积。另外，通过采用集中式绿色化自动物流仓储系统，充分考虑人机工程学原理，使操作管理与环境维护相协调。
6.合理进行物流规划。物流量如此巨大，如果缺乏有效管理和组织，极易导致运输、配送车辆及运输次数增加，加重交通阻滞现象，产生效率低下及各种社会问题。在战略上合理安排并管理物流，关系着整个社会的可持续发展。国家应对物流产业发展进行规划，促使物流企业选择有利于环境保护的运输工具，合理安排配送。同时，经济的可持续发展也要求物流企业制定合理的经营战略，提高企业自身的物流效率。
7.加强环境立法工作。政府对绿色物流的调控应主要通过经济、法律手段进行，要围绕市场建立健全一系列的绿色物流法规。在严格实施现有相关法规的基础上，不断完善有关环境的法律法规，制定相应的优惠政策，鼓励企业进行绿色生产、绿色经营。
造成资源浪费与环境污染的厂家和个人并没有承担污染成本或仅承担了其中很少的一部分，而这种有害行为的受害者并不是这些行为的履行者。
利用税收及收费等手段限制并惩罚资源耗费及环境污染行为；通过基金或补贴等形式鼓励并资助资源节约及环境保护行为；通过制定产业政策限制资源浪费及环境污染严重的产业，支持绿色产业发展。
8.宣传倡导绿色物流。政府通过立法和制定行政规则，将节约资源、保护环境的要求制度化；利用舆论工具进行环境伦理、绿色观念、绿色意识的大众宣传。除要加强法规建设外，还要对民间绿色物流加以积极倡导，充分发挥企业在环境保护方面的作用，形成一种自律型的物流管理体系。向绿色物流推进主要表现为通过车辆的有效利用提高配送效率和车辆实载率，选择最佳配送路线，从自用型向营业型货车转换等。要积极倡导绿色需求和绿色消费，通过绿色消费方式，倡导企业实施绿色物流管理；通过绿色消费行为，迫使企业自律绿色物流管理，通过绿色消费舆论，要求政府规制绿色物流管理。构建绿色物流体系，首先要加强绿色物流教育，树立现代绿色物流的全新观念。因此，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认并面向绿色物流的未来。